汽车电动涡轮增压是真的吗
属于智商税的一种，可能低转速会有一点点效果，高转速相反会影响进气量的。涡轮增压多少转，这个电子才能多少转？
现在汽车上小排量涡轮增压发动机应用的越来越多，它最大优点是可以在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。但是涡轮增压器也有很大的缺点：在低速时，增压不足，涡轮迟滞；而在高速时又会出现过增压的现象。为了克服这样的缺点，人们在增压器上设计了旁通阀，以控制增压器的增压压力。
一、旁通阀式涡轮增压器的工作原理：
在高速高负荷时，涡轮增压器旁通阀门打开，部分废气经旁通阀直接进入排气管，放掉一部分废气，涡轮转速下降，从而来控制增压的压力。
旁通阀式涡轮增压器的控制方式有两种，一种是机械（真空）控制，通常应用在卡车柴油机上；另一种是电子控制，通常应用在轿车上。
二、机械控制旁通阀式的结构及工作原理
机械控制旁通阀主要有控制气室、拉杆、旁通阀门等组成。旁通阀执行器中膜片左侧通增压的气体。
1、当发动机低转速运转时，压气机出口压力较低，旁通阀在回位弹簧的作用下关闭，发动机排出的废气全部通过增压器的涡轮端，从而提高了涡轮的转速，能够产生较大的进气增压压力，提高进气量，改善发动机的低速性能。
2、当发动机高转速运转时，增压后的迸气压力超过规定值，增压气体将排气执行器中的膜片顶起，带动旁通阀拉杆移动，打开排气旁通阀门，于是一部分废气不通过增压器的涡轮端，从排气旁通道直接排人大气，使涡轮进口流量减少，压力降低，增压器转速下降，减少增压的压力。
三、电子控制旁通阀式的结构及工作原理
排气旁通阀的开闭由电控单元ECU控制的增压压力控制电磁阀操控。电控单元ECU监测发动机的工况，与内部预置的参数进行比较，据此来控制电磁阀的开启时间，从而达到改变排气旁通阀的开度，控制排气旁通量，精确地调节增压压力的目的。
四、旁通阀式涡轮增压器使用注意事项：
1、旁通阀执行器中的弹簧的预紧压力的设定和校验是在制造厂的专门设定和校验的设备上进行的，用户不能随意调整、变动。
2、切勿将装在旁通阀增压器总成外面的推杆等零件当作把手用来搬动增压器总成，以免影响旁通阀执行机构的灵敏度和可靠性。
电动涡轮有一定的作用，我说的电动涡轮是指原厂车的电动涡轮，而不是改装用的电动涡轮，改装的电动涡轮作用不大，还有可能降低动力甚至损坏发动机。
如雷诺V6涡轮增压发动机就使用了电动机作为涡轮辅助动力，电动机的作用就是，当赛车低速行驶或减速时，电动机起动，带动涡轮保持高速运转，以减少涡轮迟滞。其工作原理如下：
雷诺热量循环再利用系统(Energy Recovery System -H, 以下简称ERS-H)，就是利用这个原理提出来的。据计算，最显著的能量损失是位于排气管处的损失——占比55%能量。附着在雷诺这款发动机涡轮器周边的一台电动机单元(MGU-K)能够把发动机排气歧管的热能转化为电能，从而减小这部分能量的损失率。此外，这个电动机单元还能够用作低速时候消除发动机的涡轮迟滞现象。
制动能量回收系统(Energy Recovery System - Kinetic, 以下简称ERS-K)。车辆在刹车时候往往在刹车盘处会损失掉很多热能。雷诺ERS-K系统就是在这个点上下刀子的——通过附着在刹车盘附近的另外一个电动机单元(MGU-K)把刹车盘的热能转换为电能再传给发动机。电动机能够回收2兆焦耳的热能，且可以释放4兆焦耳能量以消除涡轮迟滞现象——相当于消除了34秒钟的涡轮迟滞。此外，电动机单元能够传递的峰值功率为160马力。
从上面可以看出，电动涡轮只是其辅助作用，减少涡轮迟滞，并不是一直工作，而且这是F1赛车引擎。民用车方面，宝马和奥迪都在研发电动涡轮，预计下一代M3使用这种引擎。但这个电动涡轮的作用同样是减少涡轮迟滞。主要还是靠废气涡轮。
汽车电动涡轮增压现在技术还不成熟，有的话油耗是会增高很多的。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
但是至于电动涡轮增压，肯定是假的！ 没有燃油发动机，不存在进气排气之说。
电动涡轮都是后加装的，原车的没有
有啊
汽车电动涡轮增压是真的吗视频
相关评论：
弓蒋知以此提升发动机的功率输出。电子涡轮相比起依赖发动机本身热能和动能驱动的涡轮增压系统和机械增压系统而言，电子涡轮采用的是电动增压，因此电动涡轮在发动机附带的各种伺服机构中被划分到了电气化系统中去了。
弓蒋知电动涡轮增压是否真的能提升车辆动力？实际上，它更多是一种心理上的效应，对实际动力提升并无显著作用。其工作原理在于通过电子油门的调整，使驾驶者在踩油门时感受到更流畅的响应，但这并不意味着引擎动力实质上有所提升。因此，在考虑安装电动涡轮增压时，必须审慎评估，避免过高期待。对发动机的影响 至...
弓蒋知基本没有太大效果，起步可能会有微弱帮助。毕竟电子涡轮可以增加起步阶段的进气。不过应该1500转之后就没有任何作用了，而且可能还有副作用。因为电子涡轮的转速根本达不到发动机高转速工作时所需要的转速。这时就不但不能增加进气了，反而还会影响进气。这和废气涡轮（也就是我们平时说的涡轮增压）有本质的...
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弓蒋知2、电动增压器的流量根本达不到发动机的进气需求，因为目前高端的机械增压器转速都在5万转以上，涡轮增压器最高可以达到10多万转以上。而电动增压器的转速只有区区几千转，进气流量根本难以满足发动机。或许最多在低转速起步的时候有一点点增压效果罢了。到后来根本就是负压；3、不能与发动机同步增压，...
弓蒋知3. 无法同步增压：由于电动涡轮增压器的动力来自电机，其转速难以与发动机同步增压。4. 电瓶寿命缩短：在低速时，原车的发电机输出功率不能满足高功率的电能需求，所以只能从电瓶获取电力。这会导致电瓶长则半年，短则几天就报废。一些山寨电涡的厂家声称对车子电瓶没有影响，这是不负责任的说法。5. 大...
弓蒋知有的噢。电动的涡轮增压器效果还是比较明显的噢。我们家的第四代电动涡轮增压器的效果是众多使用者好评连连的哦。
