跑跑卡丁车SR什么车好使？

跑跑卡丁车SR~

你用马拉松吧，红翎是道具车，方程式忽略不计~！

SR是第六代车 SIXREVOLUTION 的简称 (第六次革命) 不要急 最低需要半年时间 PRO出玩 还有 PT FT PXT FXT(太空车系列，也叫等离子车系列)有可能 要出（这个不一定 这都是韩国玩家自己设计的车 或许我们出中国玩家设计的车呢） 中国比韩国跑跑晚快2年 一下子赶上是不大可能 SR有2个特点 1 有车灯 前进时候会亮 2 加速时候发动机功率变大 可以看到排气管的变化 就是变形 呵呵 个人感觉跑计时用STORM，跑实战用棉花糖，自认为技术好就用尖峰！！ 详细比较！！ 棉花SR:手感超好,速度也不错,手指弯更是正统SR车系的王者,值得购买 尖风SR:虽手感较差,但除了手指弯外其他数据都好于棉花SR,值得购买 爆裂SR:车身重,手感较差,速度不错,买这车要对它有好感才行 合金SR:老车了,但是老当益壮,销量比夜鹰好的多,不过还是买夜鹰吧 马拉松SR:速度之王,其他就没什么突出的地方了,建议收藏 MINI SS:手指弯和速度的数据都高于棉花SR,但是不如棉花SR耐撞 PYRON:除了手指弯各项数据都低于棉花SR,买的人应该都是看上了永久吧 F724:各项数据都比较差,买的人应该是看上了超现代外形才买的吧 STORM:纪录之王,不太耐撞,其他都很不错 夜鹰SR:继合金SR的金币SR,数据比合金SR稍高 兔子车SR:道具车,数据都较差,可爱的外形,怎能不吸引女玩家的喜爱呢 猪车SR:和兔子SR一样,数据比较差,样子也不好看,不建议购买 大炮SR:道具效果比较GOOD,其他数据就比较烂了 火箭SR:和吸尘器SR效果相似,只不过它是被动,吸尘器是主动而已 吸尘器SR:和火箭SR效果相似,只不过它是主动,火箭是被动而已 SR全称: SIX REVOLUTION, 直译为: 第六代革命车. 但到底所谓的”革命”体现在什么地方,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 极限速度, 过弯扭矩, 爬坡速度, … 等一系列与速率有关的参数上. 通过不断观摩高手的视屏..本人总结出来以下几点.. 甲: 以断漂为例, 论坛上的SAMHOR兄在贴子>提到过SR车加大了对断漂的应用, 所以这一点摆在头位. 从技术层面上讲, 自五代车的视屏可以发现, 为了延长加速时间, 断漂都是放在加速的末段. (参考高速小熊的E2视屏和SITAKI 83的PRO视屏), 然后再连其它如加速或连喷.(所以断漂不好的体现之一就是断后速度损失过大) 与之相对, SR车则可以把断漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (参考金大坚和MYSTIC的视屏)..这样作的好处,: 1, 加速态状下的漂移,积气更多, 车体速度仍然在上升状度, 2, 两次加速的间隔缩减到最小. 乙: 以连喷为例, SR最大特色之一就是用加速连漂取代五代车的连喷, 以SR的速度,,三漂以后可以过大部分的大U型弯. 而五代车则需要第一漂连上三下到四下连喷才可以. 在速度对比上,第一漂为普通漂的状态下, SITAKI83在高速第二个U型弯用PRO的三连漂(他的特点之一, 用连漂而不是连喷), 保持在180,催龙的R4马拉松三连喷则是160多,,SR的加速连漂:210. 孰优孰劣则不必细表. 丙: 特别值得一提的是有位跑友跟贴讲到的: SR加速后猛得”向前一蹿”, 关于这点, 从参数上解释, 是因为速率增长过快..根据游戏在视觉上的设定, 速度在一定范围内,,越高越趋向于视角的正前方. 1. 在用法上, “蹿”的时侯方向操控异常灵活, 而加速涡轮打开后的瞬间,,则是很难控制. 2. 在技术上,,以加速三连漂为例,.第一漂必须是在”蹿”的时侯, 然后一定时间内滑行,,二漂三漂就可以很快…类似于最佳化漂移后接二连喷 在设定上….建议把那个模糊效果关了!!! 丁: 关于SR的常用技术: 加速情况下的蹭漂+漂移(或大漂) 由于SR速度太快,,,国服里最佳化漂移用惯的跑友很难适应先拉车头然后再连点两次SHIFT的时机和程度问题. 关于这点,,,个人经验是,,在不熟练的情况下,,,第一下的蹭漂姑且当它是由于速度太快而借擦地来改变车头朝向, 也就是不必非要先拉车头..而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很难不重合(不指大漂) 总结: 所谓的革命, 关键一点就是相对于五代车,加速状态下的漂移很少损失加速的时间.- 关于使用SR的一些跑法上的建议: 1, SR车相对于用惯R4或之前系列的跑友来说,,一个字: “大”..宽还可以忽略,,前后的长度的确有些不太习惯--所以在讲究精度与感觉的跑车游戏上,,这点还要充分适应. 2. SR车加速力过大--过坡时会跳起来(所以有对小翅膀)解决办法之一就是在快到坡顶的时侯开始通过漂来减速和改变方向(参考MYSTIC的发夹视频) 有些跳冰峰裂谷的感觉. 3, 棉花糖SR过于灵活,SHIFT长按很容易甩倒过去,,,关于这一点,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延时,姑且称它为: 操作延时吧..所以还需要跑友在理解这点的基础上充分适应 写在最后: 关于技术性对抗(就是撞人与反撞): 我开棉花糖SR+黑妞有座汽球的感觉,,,一撞就弹飞了...我在国服的优势一向是开着板车撞合金G3,,但到了HF,就不行了.总之那些直线擦车...过弯撞后轮..似乎全都不管用了.看韩国精英赛里那个小胖和赵玄俊也屡屡吃亏在这一点上,望这方面有经验的跑友 对于这种情况, 根据个人经验,,先回到R级时间, 慢慢适应各种新的主题((注意!! >))以及熟悉和发现每 但到底所谓的”革命”体现在什么地方,,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 极限速度, 过弯扭矩, 爬坡速度, 甲,乙,丙丁… 等一系列与速率有关的参数上. 通过不断观摩高手的视屏..本人总结出来以下几点.. 甲: 以断漂为例, 论坛上的SAMHOR兄在贴子>提到过SR车加大了对断漂的应用, 所以这一点摆在头位. 从技术层面上讲, 自五代车的视屏可以发现, 为了延长加速时间, 断漂都是放在加速的末段. (参考高速小熊的E2视屏和SITAKI 83的PRO视屏), 然后再连其它如加速或连喷.(所以断漂不好的体现之一就是断后速度损失过大) 与之相对, SR车则可以把断漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (参考金大坚和MYSTIC的视屏)..这样作的好处,: 1, 加速态状下的漂移,积气更多, 车体速度仍然在上升状度, 2, 两次加速的间隔缩减到最小. 乙: 以连喷为例, SR最大特色之一就是用加速连漂取代五代车的连喷, 以SR的速度,,三漂以后可以过大部分的大U型弯. 而五代车则需要第一漂连上三下到四下连喷才可以. 在速度对比上,,,第一漂为普通漂的状态下, SITAKI83在高速第二个U型弯用PRO的三连漂(他的特点之一, 用连漂而不是连喷), 保持在180,,..催龙的R4马拉松三连喷则是160多,,SR的加速连漂:210. 孰优孰劣则不必细表. 丙: 特别值得一提的是有位跑友跟贴讲到的: SR加速后猛得”向前一蹿”, 关于这点, 从参数上解释, 是因为速率增长过快..根据游戏在视觉上的设定, 速度在一定范围内,,越高越趋向于视角的正前方. 1. 在用法上, “蹿”的时侯方向操控异常灵活, 而加速涡轮打开后的瞬间,,则是很难控制. 2. 在技术上,,以加速三连漂为例,.第一漂必须是在”蹿”的时侯, 然后一定时间内滑行,,二漂三漂就可以很快…类似于最佳化漂移后接二连喷 在设定上….建议把那个模糊效果关了!!! 丁: 关于SR的常用技术: 加速情况下的蹭漂+漂移(或大漂) 由于SR速度太快,,,国服里最佳化漂移用惯的跑友很难适应先拉车头然后再连点两次SHIFT的时机和程度问题. 关于这点,,,个人经验是,,在不熟练的情况下,,,第一下的蹭漂姑且当它是由于速度太快而借擦地来改变车头朝向, 也就是不必非要先拉车头....而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很难不重合(不指大漂) 总结: 所谓的革命, 关键一点就是相对于五代车,加速状态下的漂移很少损失加速的时间.- 上文复制于TOP2的

我上面4个车都开过，我来终结一下开车的个人感受吧！
游侠SR----有的图过弯时胆战心惊的，车尾老是容易翻起来，然后撞在弯裏，如果你有超好的控车技术，游侠SR是你的首选！
雷霆SR----这个车车身太重，个人感觉车尾特别重，很不耐撞，这车没有什麼优点，不推荐!
棉花糖SR----手感很柔软，性能平均，集气稍比尖峰SR慢，建议新手购买！
尖峰SR----手感超好，集气速度国服最快，车头的自动回摆系统，是最令我满意的地方，而且连喷手感也很好，漂移容易贴边！不过尖峰SR不耐撞，特别是车头，一撞车头就把车王翻起来了！
所以综上所述，建议你买尖峰SR!还有你也可以考虑疾风SR，这车连喷也很好，很稳定！
回复楼上:SR引擎的车，不是越快越好的，要求是稳定，稳定才是关键，Z7好要等很久啊，估计都要明年吧，建议你买一个一年的SR玩着先！
谢谢楼主采纳！

无论如何，游侠sr是国服公认最快的，但由于贵，而且用的人都知道，游侠sr就像当年的舞狮龙pro一样不稳定，所以，咱都不是顶级高手，不要买。
尖峰sr和s雷霆r一起说，这两辆车真的都很好，尖峰有着爆发般的速度以及风一般的转向力，而雷霆，有着强力的抓地，和飞一般的柔和弯道手感，开到手上非常舒心。如果认为自己平衡力强的人就买尖峰sr，如果认为自己连漂厉害，但平衡力差的人就买雷霆sr，因为雷霆sr不是一般的稳。
棉花糖sr不说了，称霸一时的赛车，无论是哪方面都和雷霆差不多，但雷霆速度要比棉花糖快些。
综上所述，要买就买尖峰和棉花糖

个人竞速推荐 天浪sr
优点：强大的集气能力，过弯时的稳定性，都证明了天浪sr不凡的实力。国 服包括韩服比赛高手实战时必用的车子，天浪sr也就当之无愧的成为主流竞速摩托车。（个人赛优势明显）
组队竞速推荐 尖峰sr
优点：尖锋sr速度虽然不突出但是综合性能很好，稳定，手感也好，很耐撞，实战时候很占便宜，最重要的一点是尖锋的后轮间距比一般的车宽，所以尖锋容易做最佳化飘逸，集气也比一般的四轮车多，这也是尖锋综合性能高原因
强烈推荐：要想成为职业竞速玩家必备这两款车子

呵呵！楼主，你现在买的话以后你就会后悔！为什么？因为SR时代马上就要结束了！，现在的SR竞速车也快要出完，马上出来等离子SR，然后就会出等离子EXT和风刃SR，这就说明SR真的结束了，韩服的就是这样，结束代表着所有的SR都会淘汰，取而代之的是Z7时代，目前韩国最好的车是等离子EXT，尖锋已经被都淘汰了，何况是游侠和棉花呢！如果我说的不是的话那为什么天成现在让我们开箱子得SR车无限制，这是因为马上就要这些车淘汰，天成自己收藏没用，让我们开箱子得到以挣去我们的钱，LZ你就听我的吧，现在别买，马上就会出等离子SR，到时候你先买那个，然后再买等离子EXT和风刃SR，最后买一辆Z7就行了，当然，这得需要点时间！

只要不买天浪，你用什么都可以
不过我推荐剑锋
有钱飓风或X9
没钱就是剑锋
王道

这几辆车都各有所长，游侠速度快，尖峰综合性能最好，雷霆最耐撞，棉花糖手感最好，但要买就买综合性能最好的车尖峰SR，不是买最快的车就能跑过别人，越快的车稳定性和手感越差，要买适合自己的车才是关键。

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