绿皮火车到底有多挤呢？
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你坐过的火车最挤到什么程度？~
那是大三的寒假过完年，我要坐火车回学校。
火车刚在站台上停靠，车门就堵死了——我看了看车门，完全没有能挤上火车的希望。
所以我是从车窗爬上火车的——我举着自己的学生证，一个车窗一个车窗地敲玻璃，脸上的表情应该是一目了然的“苦苦哀求”状，这才赶上靠窗坐的一位老阿姨，招呼旁边的人帮我开窗，把我给拽进火车，又迅速关上车窗——要不然这个车窗就别想关了，直接就能变成车门。
被拽上火车我才发现，车厢里几乎没有落脚的地方，我也不能就坐在人家茶水桌上啊！
那也没办法，只能等到下一站有人下车，才顺着往下挤的人，九牛二虎地跑到车厢衔接处，靠在角落里站着。
能在这个角落站着，已经是求之不得的好位置了。
那时候生活很慢，火车也慢，停的站也多；我老家在襄阳，从襄阳到北京的绿皮火车，需要开20个小时左右。
你想坐在地上都不可能，就只能站在车厢的角落晃荡着打盹。
火车进入河南省境内，在漯河那一站上下车的人特别多，尤其是上车的人。原本就拥挤不堪的车厢衔接处，这下不但彻底被塞满了，而且挤得人几乎不能动弹。
就在刚才的上车下车中，原本跟我挤在一起的民工大哥不见了，换成了一位长发女孩，看上去是个学生妹，应该跟我一样是过完寒假回学校的吧。
她跟我斜对着，被背后的旅客紧紧地挤压在我的胳膊和侧肩上。
当然，这个零距离不是人家想要的，只是她实在别无选择。
这个姿势不但她很难受，我也很难受——她难受是因为她的胸就被压迫在我胳膊的一侧，下巴还抵在我的肩头；我难受是因为原本我还能给自己挤出一点小空间，但现在这个尴尬的姿势，我也实在是没法发力再挤！
这还不算完——现在这个姿势，我还有点斜着身子，一直下去的话肯定能累死个人！
你知道，在拥挤的车厢中，如果你无法发力固定住自己的位置，那就意味着你很快就会被一点一滴地挤到彻底不能动弹。
为了她能舒服点，也为了我自己能舒服点，我歪过头对她说：嗨，咱们能稍微换换吗？
咱也不能多说，人家女孩也是秒懂，点了点头。
我费劲地慢慢转身，双手抓着女孩的肩膀猛一使劲，跟她来了一个移形换位。
现在的姿势就舒服多了——我背对着拥挤的力量，用胳膊撑着车厢借力，还能守住这点小空间；而女孩原本窘迫的空间得到了一点解放，再也不用死扛着刚才那个难受而又尴尬的姿势了。这是绿皮火车的故事，过年的故事；也是时光的故事。
我们有时候渴望快，而快了之后，又会奢望慢。
我知道绿皮火车有多挤，因为我大学时的女朋友就是挤火车挤出来的。
那是大三的寒假过完年，我要坐火车回学校。
火车刚在站台上停靠，车门就堵死了——我看了看车门，完全没有能挤上火车的希望。
所以我是从车窗爬上火车的——我举着自己的学生证，一个车窗一个车窗地敲玻璃，脸上的表情应该是一目了然的“苦苦哀求”状，这才赶上靠窗坐的一位老阿姨，招呼旁边的人帮我开窗，把我给拽进火车，又迅速关上车窗——要不然这个车窗就别想关了，直接就能变成车门。
被拽上火车我才发现，车厢里几乎没有落脚的地方，我也不能就坐在人家茶水桌上啊！
那也没办法，只能等到下一站有人下车，才顺着往下挤的人，九牛二虎地跑到车厢衔接处，靠在角落里站着。
能有个角落站着，已经是求之不得的好位置了。
2，
那时候生活很慢，火车也慢，停的站也多；我老家在襄阳，从襄阳到北京的绿皮火车，需要开20个小时左右。
你想坐在地上都不可能，就只能站在车厢的角落晃荡着打盹。
火车进入河南省境内，在漯河那一站上下车的人特别多，尤其是上车的人。原本就拥挤不堪的车厢衔接处，这下不但彻底被塞满了，而且挤得人几乎不能动弹。
就在刚才的上车下车中，原本跟我挤在一起的民工大哥不见了，换成了一位长发女孩，看上去是个学生妹，应该跟我一样是过完寒假回学校的吧。
她跟我斜对着，被背后的旅客紧紧地挤压在我的胳膊和侧肩上。
当然，这个零距离不是人家想要的，只是她实在别无选择。
这个姿势不但她很难受，我也很难受——她难受是因为她的胸就被压迫在我胳膊的一侧，下巴还抵在我的肩头；我难受是因为原本我还能给自己挤出一点小空间，但现在这个尴尬的姿势，我也实在是没法发力再挤！
这还不算完——现在这个姿势，我还有点斜着身子，一直下去的话肯定能累死个人！
你知道，在拥挤的车厢中，如果你无法发力固定住自己的位置，那就意味着你很快就会被一点一滴地挤到彻底不能动弹。
为了她能舒服点，也为了我自己能舒服点，我歪过头对她说：嗨，咱们能稍微换换吗？
咱也不能多说，人家女孩也是秒懂，点了点头。
我费劲地慢慢转身，双手抓着女孩的肩膀猛一使劲，跟她来了一个移形换位。
现在的姿势就舒服多了——我背对着拥挤的力量，用胳膊撑着车厢借力，还能守住这点小空间；而女孩原本窘迫的空间得到了一点解放，再也不用死扛着刚才那个难受而又尴尬的姿势了。
3，
可是，现在这个姿势也有新的问题！
那就是我们两个是标准的面对面紧贴，而我的下巴还得仰着，因为但凡稍一低头，搞不好就会蹭在人家女孩的额头上。
于是，我鼻子里全是人家女孩长发散出的香味儿……
好嘛，这简直就是妥妥的情侣姿势！
我想跟人家说一句我不是有意的，又觉得还不如不说，因为说了不但有点此地无银三百两，而且说了岂不是更尴尬？
在这个姿势和香味下，咱也实在忍不住去打量人家——嗯，睫毛真长！毕竟距离太近了，咱看得真切呢！
还有，就是人家还是我喜欢的丰满型啊，不仅仅嘴唇很饱满……
我就觉得这么挤火车，好像也没那么难受了嘛！
然后慢慢发现人家女孩还是有一点难受——女孩的姿势确实比一上来的时候要舒服很多，但也有不舒服的地方，就是一旦发生上下车的拥挤，或是火车刹车及拐弯，人家的手有点没地方放。
我大着胆子说：要不，你就抓着我吧！
女孩抬头冲我笑了笑，就用手大大方方地环住了我的腰。
这下她舒服了，我也舒服了。
我如实交代哈，在那一瞬间我只有两个想法。
其一，女孩笑起来好漂亮呀！
其二，既然都是这个情侣姿势了，要不，咱们好歹试试，就做情侣吧？
绿皮火车到底有多挤呢？视频
相关评论：18636847573：绿皮火车是什么样的体验?
孟胃孙逛完庙会返回铜川时，一看时间，刚好能赶上西安到铜川的569次慢车。于是，我们匆匆赶到耀县车站，没有想到站台上人这么多。列车到达后，让我们感到惊异的是列车上已经人满为患，车厢里站满了人，连茶几上都坐着人。车下的人一下子涌向车门，我们带着小孩更不好上车了。为了能够挤上车，我们也顾不了...
18636847573：火车上有多挤?
孟胃孙时光倒退到28年前，我要去省城上函授，因为火车票便宜，车次也多，我常常心里发怵，但还是会选择绿皮车。乘客扛着大包小包像下饺子似地穿过地道，来到站台，伴着汽笛的鸣响，火车哐当哐当地驶来了，车门一打开，大家就前呼后拥，我也就由不得自己被后面的人群推上了火车。车内的空气令人窒息，大家你...
18636847573：火车最拥挤的时候是在什么时候?
孟胃孙每次乘坐火车的时候都发现一个问题，那就是不管是不是节日，火车站都有很多人。不知道你有没有注意。带着孩子和老人坐火车是很辛苦的，尤其是没有座位的时候。都说早高峰的地铁拥挤，可是，有一种挤，叫春运的火车。春节坐火车回家，绝对能挤出夏天的感觉，热气腾腾。一点都不像冬天。最后，出门在外...
18636847573：你遇见春运的火车有多挤吗?
孟胃孙2000年从广州回家是我坐火车最挤的一次。火车虽然比公共汽车要快点到达目的地，但是火车上的拥挤程度，大家是有目共睹，相信坐过拥挤火车的人，这辈子都不想再有这样的经历了。人多上不去，那真的急人呢，还带了好多行李，包括一篮子的书，真着急的时候，我那个朋友在车上探出了头，他是出了二十...
18636847573：大家有木有坐过绿皮火车啊,都有什么感想,哪里问题最大哩?
孟胃孙做过，去西昌琼海旅行的时候，还好不是遇到高峰期，车上的人不多。但是车上的卫生条件不怎么样，隔壁车厢还有运蔬菜的，车窗基本上都是开着的，所以可以想象到达终点的时候脸上鼻孔里都是灰，可以想象。但是路上的旅程是愉快的，所以必须要坐绿皮车的话一定不要在高峰期去挤。
18636847573：高铁为什么不会像以前火车一样拥挤呢?
孟胃孙现在的高铁速度特别快，乘坐舒适，一人一个座位，也不拥挤。而以前没有高铁的时候，主要出远门就靠火车，就是那种绿皮车。座过的火车最拥挤的一次不亚于现在早高峰地铁站。那是在大学期间，出外边去游玩，乘坐的火车车厢里人挨人，人挤人。再说过道里挤得都无法通行，有的人挤得受不了，爬到了行为...
18636847573：现在高铁这么发达,为何绿皮火车还没有被淘汰?
孟胃孙其次，高铁和动车虽然发达，但还并不能覆盖到全国所有地方，为了提速高铁动车在很多站点都是不停的，这个时候绿皮火车就发挥了作用，而且现在的绿皮火车的环境已经得到了很大的改善，很多人对绿皮火车的印象就是脏乱差。但其实现在绿皮火车也有了空调软座等设备服务质量上也有所提升，所以还是有很多人愿意做...
18636847573：朋友,在绿皮火车上,遇到过最尴尬的事是?
孟胃孙三伏天，幸亏是个短途火车，车厢里唯一一个电扇摇头需要半个小时。
18636847573：当年被淘汰的绿皮火车!现如今为什么又开始重新使用了呢?
孟胃孙说起“绿皮火车”，大家可能首先想到的就是上个世纪我们国家经济还不太发达的时候，穿梭于各大城市之间的老式火车，它似乎代表了一个时代的形象。提起它，大家脑海中可能马上就浮现出绿皮火车内部的样子：生硬有棱角、并不宽敞的坐位时常挤满了过年过节返乡回家的人们，大家或扛着编织袋子或拿着大箱子；...
18636847573：你坐过绿皮火车吗?有什么深刻的记忆吗?
孟胃孙这些随车叫卖的都和列车员有关系，乘警也是睁半眼合半眼。后来停靠土贵乌拉车站的客车又多了几趟，除了特快89\/90次，43\/44次快车，增加了包头到太原的慢车433\/434次，包头开往海拉尔的草原列车133\/134次，人们出行更加方便。441\/442次绿皮票车……我也无数次乘坐过。最远去过北京南站永定门。就是...
记得那是1999年春节后，去兰州上学，在郑州坐
2010次火车。当时这辆火车是没有空调的普快，就是传说中的大站停、小站停、没站还停的那种。全程要20多个小时，主要旅客都是外出务工、学生。人能拥挤到什么程度:
上车口你推我搡，加上带着行李，当时务工人员都用蛇皮袋子装行李，肩上抗这一个，手里提着一个，背上还背着一个包。动作麻利，就是挤不进去。学生基本上也是两到三件行李，一个行李箱，一个背包，一个手提袋(里面主要是行程吃的喝的)
窗口有人推着别人的屁股，肩抗别人的大腿，各种方式把人通过窗户塞进火车厢。
上车后要努力通过半个多小时找到自己的座位，两人座，坐三个人，三人座，坐四个人。
走廊里两节车厢连接处，厕所、洗漱台，都是人，当时去个厕所要翻山越岭。要说无数次的麻烦让一下。当时有座，脚基本上动不了。到处是人，到处是行李。
最奇葩的是晚上，各种各样的睡姿。行李架上有人睡，座位下面有人睡，洗漱台上有人睡，厕所也有人睡。
这一趟行程下来，两个脚虚肿，头发昏。现在交通条件好了，回想起来既温馨有心有余悸。这也是人生中的一种经历和谈笑的话题吧。
一列绿皮车火车计算大约能乘2268人。硬座定员128人，硬卧定员66人。按编组18节，去掉1节行李车，1节餐车，8节硬座，8节硬卧计算硬座以超员70%计算整列载员2268人。按正常全普快编组计算，一趟列车最多可以乘坐2600人。按全列全普快硬座计算，最多可以运载5000人。
火车详情说明
火车又称铁路列车是指在铁路轨道上行驶的车辆通常由多节车厢所组成为人类的现代重要交通工具之一。
人类历史上最重要的机具早期称为蒸汽机车有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物可分为运货的货车和载客的客车亦有两者一起的客货混运车。
火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料所以人们都叫它火车于是一直沿用至今。
那是大三的寒假过完年，我要坐火车回学校。
火车刚在站台上停靠，车门就堵死了——我看了看车门，完全没有能挤上火车的希望。
所以我是从车窗爬上火车的——我举着自己的学生证，一个车窗一个车窗地敲玻璃，脸上的表情应该是一目了然的“苦苦哀求”状，这才赶上靠窗坐的一位老阿姨，招呼旁边的人帮我开窗，把我给拽进火车，又迅速关上车窗——要不然这个车窗就别想关了，直接就能变成车门。
被拽上火车我才发现，车厢里几乎没有落脚的地方，我也不能就坐在人家茶水桌上啊！
那也没办法，只能等到下一站有人下车，才顺着往下挤的人，九牛二虎地跑到车厢衔接处，靠在角落里站着。
能在这个角落站着，已经是求之不得的好位置了。
那时候生活很慢，火车也慢，停的站也多；我老家在襄阳，从襄阳到北京的绿皮火车，需要开20个小时左右。
你想坐在地上都不可能，就只能站在车厢的角落晃荡着打盹。
火车进入河南省境内，在漯河那一站上下车的人特别多，尤其是上车的人。原本就拥挤不堪的车厢衔接处，这下不但彻底被塞满了，而且挤得人几乎不能动弹。
就在刚才的上车下车中，原本跟我挤在一起的民工大哥不见了，换成了一位长发女孩，看上去是个学生妹，应该跟我一样是过完寒假回学校的吧。
她跟我斜对着，被背后的旅客紧紧地挤压在我的胳膊和侧肩上。
当然，这个零距离不是人家想要的，只是她实在别无选择。
这个姿势不但她很难受，我也很难受——她难受是因为她的胸就被压迫在我胳膊的一侧，下巴还抵在我的肩头；我难受是因为原本我还能给自己挤出一点小空间，但现在这个尴尬的姿势，我也实在是没法发力再挤！
这还不算完——现在这个姿势，我还有点斜着身子，一直下去的话肯定能累死个人！
你知道，在拥挤的车厢中，如果你无法发力固定住自己的位置，那就意味着你很快就会被一点一滴地挤到彻底不能动弹。
为了她能舒服点，也为了我自己能舒服点，我歪过头对她说：嗨，咱们能稍微换换吗？
咱也不能多说，人家女孩也是秒懂，点了点头。
我费劲地慢慢转身，双手抓着女孩的肩膀猛一使劲，跟她来了一个移形换位。
现在的姿势就舒服多了——我背对着拥挤的力量，用胳膊撑着车厢借力，还能守住这点小空间；而女孩原本窘迫的空间得到了一点解放，再也不用死扛着刚才那个难受而又尴尬的姿势了。这是绿皮火车的故事，过年的故事；也是时光的故事。
我们有时候渴望快，而快了之后，又会奢望慢。
我知道绿皮火车有多挤，因为我大学时的女朋友就是挤火车挤出来的。
那是大三的寒假过完年，我要坐火车回学校。
火车刚在站台上停靠，车门就堵死了——我看了看车门，完全没有能挤上火车的希望。
所以我是从车窗爬上火车的——我举着自己的学生证，一个车窗一个车窗地敲玻璃，脸上的表情应该是一目了然的“苦苦哀求”状，这才赶上靠窗坐的一位老阿姨，招呼旁边的人帮我开窗，把我给拽进火车，又迅速关上车窗——要不然这个车窗就别想关了，直接就能变成车门。
被拽上火车我才发现，车厢里几乎没有落脚的地方，我也不能就坐在人家茶水桌上啊！
那也没办法，只能等到下一站有人下车，才顺着往下挤的人，九牛二虎地跑到车厢衔接处，靠在角落里站着。
能有个角落站着，已经是求之不得的好位置了。
2，
那时候生活很慢，火车也慢，停的站也多；我老家在襄阳，从襄阳到北京的绿皮火车，需要开20个小时左右。
你想坐在地上都不可能，就只能站在车厢的角落晃荡着打盹。
火车进入河南省境内，在漯河那一站上下车的人特别多，尤其是上车的人。原本就拥挤不堪的车厢衔接处，这下不但彻底被塞满了，而且挤得人几乎不能动弹。
就在刚才的上车下车中，原本跟我挤在一起的民工大哥不见了，换成了一位长发女孩，看上去是个学生妹，应该跟我一样是过完寒假回学校的吧。
她跟我斜对着，被背后的旅客紧紧地挤压在我的胳膊和侧肩上。
当然，这个零距离不是人家想要的，只是她实在别无选择。
这个姿势不但她很难受，我也很难受——她难受是因为她的胸就被压迫在我胳膊的一侧，下巴还抵在我的肩头；我难受是因为原本我还能给自己挤出一点小空间，但现在这个尴尬的姿势，我也实在是没法发力再挤！
这还不算完——现在这个姿势，我还有点斜着身子，一直下去的话肯定能累死个人！
你知道，在拥挤的车厢中，如果你无法发力固定住自己的位置，那就意味着你很快就会被一点一滴地挤到彻底不能动弹。
为了她能舒服点，也为了我自己能舒服点，我歪过头对她说：嗨，咱们能稍微换换吗？
咱也不能多说，人家女孩也是秒懂，点了点头。
我费劲地慢慢转身，双手抓着女孩的肩膀猛一使劲，跟她来了一个移形换位。
现在的姿势就舒服多了——我背对着拥挤的力量，用胳膊撑着车厢借力，还能守住这点小空间；而女孩原本窘迫的空间得到了一点解放，再也不用死扛着刚才那个难受而又尴尬的姿势了。
3，
可是，现在这个姿势也有新的问题！
那就是我们两个是标准的面对面紧贴，而我的下巴还得仰着，因为但凡稍一低头，搞不好就会蹭在人家女孩的额头上。
于是，我鼻子里全是人家女孩长发散出的香味儿……
好嘛，这简直就是妥妥的情侣姿势！
我想跟人家说一句我不是有意的，又觉得还不如不说，因为说了不但有点此地无银三百两，而且说了岂不是更尴尬？
在这个姿势和香味下，咱也实在忍不住去打量人家——嗯，睫毛真长！毕竟距离太近了，咱看得真切呢！
还有，就是人家还是我喜欢的丰满型啊，不仅仅嘴唇很饱满……
我就觉得这么挤火车，好像也没那么难受了嘛！
然后慢慢发现人家女孩还是有一点难受——女孩的姿势确实比一上来的时候要舒服很多，但也有不舒服的地方，就是一旦发生上下车的拥挤，或是火车刹车及拐弯，人家的手有点没地方放。
我大着胆子说：要不，你就抓着我吧！
女孩抬头冲我笑了笑，就用手大大方方地环住了我的腰。
这下她舒服了，我也舒服了。
我如实交代哈，在那一瞬间我只有两个想法。
其一，女孩笑起来好漂亮呀！
其二，既然都是这个情侣姿势了，要不，咱们好歹试试，就做情侣吧？
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孟胃孙每次乘坐火车的时候都发现一个问题，那就是不管是不是节日，火车站都有很多人。不知道你有没有注意。带着孩子和老人坐火车是很辛苦的，尤其是没有座位的时候。都说早高峰的地铁拥挤，可是，有一种挤，叫春运的火车。春节坐火车回家，绝对能挤出夏天的感觉，热气腾腾。一点都不像冬天。最后，出门在外...
孟胃孙2000年从广州回家是我坐火车最挤的一次。火车虽然比公共汽车要快点到达目的地，但是火车上的拥挤程度，大家是有目共睹，相信坐过拥挤火车的人，这辈子都不想再有这样的经历了。人多上不去，那真的急人呢，还带了好多行李，包括一篮子的书，真着急的时候，我那个朋友在车上探出了头，他是出了二十...
孟胃孙做过，去西昌琼海旅行的时候，还好不是遇到高峰期，车上的人不多。但是车上的卫生条件不怎么样，隔壁车厢还有运蔬菜的，车窗基本上都是开着的，所以可以想象到达终点的时候脸上鼻孔里都是灰，可以想象。但是路上的旅程是愉快的，所以必须要坐绿皮车的话一定不要在高峰期去挤。
孟胃孙现在的高铁速度特别快，乘坐舒适，一人一个座位，也不拥挤。而以前没有高铁的时候，主要出远门就靠火车，就是那种绿皮车。座过的火车最拥挤的一次不亚于现在早高峰地铁站。那是在大学期间，出外边去游玩，乘坐的火车车厢里人挨人，人挤人。再说过道里挤得都无法通行，有的人挤得受不了，爬到了行为...
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孟胃孙三伏天，幸亏是个短途火车，车厢里唯一一个电扇摇头需要半个小时。
孟胃孙说起“绿皮火车”，大家可能首先想到的就是上个世纪我们国家经济还不太发达的时候，穿梭于各大城市之间的老式火车，它似乎代表了一个时代的形象。提起它，大家脑海中可能马上就浮现出绿皮火车内部的样子：生硬有棱角、并不宽敞的坐位时常挤满了过年过节返乡回家的人们，大家或扛着编织袋子或拿着大箱子；...
孟胃孙这些随车叫卖的都和列车员有关系，乘警也是睁半眼合半眼。后来停靠土贵乌拉车站的客车又多了几趟，除了特快89\/90次，43\/44次快车，增加了包头到太原的慢车433\/434次，包头开往海拉尔的草原列车133\/134次，人们出行更加方便。441\/442次绿皮票车……我也无数次乘坐过。最远去过北京南站永定门。就是...
