当年被淘汰的绿皮火车！现如今为什么又开始重新使用了呢？
相信绿皮火车是很多人心中的回忆，一提起它，就会让人想起那悠闲漫长的时光。在以前我国交通工具还不发达的时候，绿皮火车就是大家长途出行的首选工具，但是随着中国科技的革新，中国高铁横空出世，但如今中国高铁已经这么发达了，为什么绿皮火车还未被淘汰？
首先，就是价格问题了，大家都知道高铁价格是比较贵的，一般人如果不是非常着急赶时间的话是不会选择坐高铁的，而绿皮火车就不一样了，其价格比高铁便宜很多，很适合那些外出务工的人乘坐。
其次，随着科技的进步，现在的绿皮火车也不是人们想象的那么落后和拥挤了，在一些基础设施方面都做了很大的改善，用户体验好感也上升了，坐的人自然就多了。并且很多绿皮火车环境都得到了很大的改善，比如安装了空调，座椅的舒适度等等，都比以前要好很多。
最后，绿皮火车虽然速度慢，但非常适合旅游出行，缓慢的速度才会让人感受到外面的风景，现在还有很多人专门去体验绿皮火车，而高铁速度是非常快的，自然也就没有这种感受。这种就比较适合那种出远门旅行的人，即使坐绿皮火车也可以一边坐火车一边欣赏沿途的风景。相信这对很多人来说，是再好不过的。
总的来说，不过每种交通工具都有它的特别之处，萝卜青菜，各有所爱。出行还是腰选择自己比较满意的出行方式。
曾经被淘汰的绿皮火车，为何又重新启用？看完才知道原因有这些
说起“绿皮火车”，大家可能首先想到的就是上个世纪我们国家经济还不太发达的时候，穿梭于各大城市之间的老式火车，它似乎代表了一个时代的形象。提起它，大家脑海中可能马上就浮现出绿皮火车内部的样子：生硬有棱角、并不宽敞的坐位时常挤满了过年过节返乡回家的人们，大家或扛着编织袋子或拿着大箱子；火车走得也很慢，在漫长的长夜和白日里“哐当哐当”地响彻在祖国的大江南北……
如今，我国的铁路里程位居世界第一，近年来“和谐号”“复兴号”也大量投入运营，但除了这两种动车高铁之外，我们还是会时不时见到“绿皮火车”，国家保留它的原因是什么呢？
首选，如今的“绿皮火车”已经不是过去的样子了。它是除了动车组等新车型之外所有普快、快速列车的统称，它们有统一的车身绿色涂漆，十分有辨识度。除此之外，车厢内部的环境和软硬件设施也大大改善，比以前的绿皮车舒适宽敞不少；其次，绿皮火车的车速比以前也大有提升，已经可以达到120公里/每小时以上了。
其次，保留“绿皮火车”也是为务工人员、学生等相对低收入群体保留的一项福利设施。相比于高铁动车长距离车票昂贵的特点，绿皮火车相对来说是一个性价比很高的选择了。而且对于一些没有建设高铁站的地方，绿皮火车仍然是出行的不二之选
当年被淘汰的绿皮车并没有重新使用的，只不过是将原来五颜六色的空调车重新统一粉刷为绿色而已。
要知道当年的绿皮火车可是没有空调，车窗可以打开，现在所谓的绿皮火车都是有空调，座位和环境还是要比原来的绿皮火车好很多。
绿皮火车是上个世纪的主要交通工具，承载了很多人的美好记忆。现在不少地区为了发展当地的旅游业，恢复绿皮火车的运营，这既满足了旅游业的需要又使乘坐者得到怀旧情怀的满足感，是一项非常好的创意和举措。
并没有被重新使用，而是现在的绿皮火车一般都是在山区或者出行不方便的偏远地区使用，以便当地的老百姓方便出行。
外观是一样的，但是设施及时速已经发生了根本的改变，同时为了广大的老百姓能够便宜出行，这是民生工程。不能只有动车和高铁，毕竟我们社会还存在很多的低收入群体，社会主义同样也是需要对这些人进行照顾的。
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