二月销量同比降八成,中国车市迎来至暗时刻,雷克萨斯宣布减产
3月5日,根据中国乘用车协会(CPCA)最新数据,受新型冠状病毒影响,2月份全国乘用车销量同比暴跌了80%,创造了中国汽车销售有史以来最大的单月跌幅。
据悉,CPCA并未给出2月中国乘用车具体销量数字,但表示与2月前三周相比,月底的平均日销售额有所提高。
“汽车经销商在2月的前三周逐渐恢复了工作,但他们的展厅客流量仍旧非常低。”CPCA补充称,预计2月份的销售降幅将是今年最大的。
根据彭博社给出表格数据显示,自2018年1月至2020年2月,中间26个自然月中,乘用车销量出现同比下滑的月份就达到了21个月,就整个2019年来看,只有6月乘用车销量出现增长的势头。而从跌幅来看,2019年中国乘用车最大单月跌幅同样出现在2月,当月销量同比下滑了近3成。
进入2020年后,受到新冠病毒疫情影响叠加传统春节销售淡季,中国乘用车市销量态势进一步加剧,1月同比下跌超过了30%,而2月更是创造了同比下滑8成的“纪录”。
具体到车企销量,丰田是全球第一家公布2月份在华销量的大型汽车制造商。该公司表示,2月在华销售了2.38万辆丰田和雷克萨斯汽车,较上年同期下降了70%。
通用汽车中国区总裁钱惠康表示,预计第一季汽车行业将面临"严峻挑战",但预计第二季情况将有所缓解。钱惠康表示,通用汽车希望今年下半年中国汽车销量能实现同比增长。
与此同时,宝马和梅赛德斯-奔驰品牌都预计今年在华销量将大幅下滑,并正在制定销量损失的补偿计划。
丰田、通用、宝马以及奔驰这些强势车企尚且受到如此大的影响,相对“弱势”品牌的影响更加可想而知。
奇瑞汽车也公布了2月份销量数据,国内市场销量仅为7099辆,同比下滑80%,与整体行业下滑幅度基本持平。而海马汽车在2月份销量为134辆,同比下降92.88%,产量更是惊现“0”辆。
作为全球第一大汽车市场,中国车市已经连续出现了两年的罕见同比下滑。如今,再加上疫情的侵扰,不免让汽车制造商们对销量的复苏充满担忧。
CPCA补充道,2月份,从汽车制造商到经销商的批发销量预计将暴跌86%。
据中国汽车流通协会公布的数据显示,截止3月4日16时,在全国的8155家4S店中,门店复工率75.1%,销售效率25.3%,售后效率30.5%,综合复工效率仅为37.34%。不出意外,3月份整车市场的下滑还将继续。
此外,由于消费者的外出限制,工厂的生产中断,数以百万计的中国企业正处于危险之中。2月份,中国制造业活动大幅收缩,中国制造业采购经理人指数(PMI)录得40.3,大幅下滑10.8个百分点,创2004年4月调查开启以来的最低纪录,低于2008年11月全球金融危机爆发时的40.9。
据悉,部分地方政府已经开始实施对于当地车市的刺激计划。例如,佛山市政府拟对消费者在当地“注册登记的汽车销售企业购买‘国六’标准排量汽车给予资金补助”,每辆车的补助金额从2000到5000元不等;而广州市政府将向新能源汽车购买者提供1万元补贴。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
中国汽车销量出现了近20年以来最大幅度的单月降幅。
乘联会昨日发布的数据显示,2月份全国乘用车市场零售量初步判断为去年同期的20%,同比下滑达到80%。同时,乘联会也表示,2月份的降幅预计是2020年最大幅度的下滑。
“过去是同比下滑20%,现在是同比达到20%,体现市场严重异常。”乘联会表示。
此外,乘联会预估2020年1-2月累计销量同比下降幅度达到41%,这也是近20年来最大跌幅。乘联会指出,这一下滑幅度是受“春节提前因素的正常影响和受到疫情冲击影响的综合体现。”
▼
外资巨头大幅下滑
丰田汽车是第一家公布在华销量的跨国汽车制造商,数据显示,二月份丰田汽车销售了2.38万辆丰田和雷克萨斯汽车,同比下滑70%。
韩国现代发布的数据显示,二月份现代、起亚两家车企在中国市场的批发销量分别为2000辆及1000辆左右,相比去年同期,下滑幅度分别高达94.7%及95.5%。
沃尔沃最新发布的数据显示,其二月份在华销量仅有1205辆,较去年同期降低81.5%,这也导致其在全球市场同期下滑8%。
此外,宝马和奔驰表示,预计在华销量将大幅下滑,并正在制定恢复销售的计划。通用汽车中国总裁钱惠康表示,整个行业在第一季度将面临“严峻挑战”,预计第二季度情况将有所缓解。
▼
自主品牌形势严峻
同外资品牌一样,自主品牌的销售情况同样不容乐观。
海马汽车发布的2月份产销快报显示,其二月份乘用车产量为0辆,销量为134辆,相比去年下滑92.88%。值得留意的是,作为小鹏汽车的代工厂,海马汽车产量为0意味着,过去一个月它也未帮小鹏汽车生产。
自主品牌中的“实力派”正在用“两条腿”走路,寻找出口商机。奇瑞汽车公布的2月份销量数据显示,奇瑞集团2月份汽车出口量达到8419辆,同比增长39.9%。其中,以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的产品,2月份海外销量达7967辆,同比增长156.8%。奇瑞2020年1-2月的累计出口量为17376辆。据奇瑞介绍,集团自2月10日起逐步复工,其中海外CKD散件是最早复工的生产单元之一。
相比之下,奇瑞汽车2月份国内销量只有7099辆,不及海外销量,同比下滑80%。
▼
复苏在即?
关于二月份汽车销量为何大幅下滑,乘联会认为原因在于“前三周仍是受疫情影响较大的修整期”。同时乘联会还指出,在批售数据方面,“前三周的日均批发量都处于很低的水平”;并表示“目前数据还不全,初步看2月厂家销量将大幅低于预期,同比下降幅度估计在86%左右。”
针对批发销量表现,乘联会指出汽车产业链长,全面恢复生产的条件比较困难;且2月份的特殊因素,导致进货也可能因运输受阻而成为经销商的“长期在途库存”,经销商因资金紧张少进货也是合理选择。
不过从2月第四周开始,情况正在逐渐走向乐观。“从第四周开始,经销商复工率大增,新车上市活动逐步启动,消费者的购车活动也在加快恢复。”乘联会称。
同时,中国汽车流通协会的调研显示,截止到3月3日,16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%,员工复岗率达到66.5%。汽车制造商的复工生产,一定程度上可以从新车供应方面缓解销售压力。
此外,该调研数据显示,8000多家汽车经销商的综合复工率已经达到37.3%,门店复工率则达到了74.7%。《汽车通讯社》在采访上海奥迪和宝马4S店的销售时得知,他们已经于上周(2月第四周)复工。
在生产和销售逐步恢复的同时,各地政府也在推出相关政策鼓励“国六”车型和新能源车型的销售,这对销量恢复将起到一定刺激作用。
汽车产业在疫情期“停工、停产”的”冰封“状态已经逐步结束,尽管恢复缓慢,但趋势向好。至于三月份的表现预测,乘联会此前曾发文表示,整体车市同比下降幅度在36%左右。
——END——
《汽车通讯社》原创文章,未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者,保留追究其法律责任的权利。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
乘联会发布最新综合销量数据,2月份,国内狭义乘用车市场销量仅有25.0万辆,同比下降78.7%,环比下降85.4%;1-2月累计销量196.9万辆,同比下降41.0%。
因为疫情,中国车市迎来“至暗时刻”。然而,最先作出反应的却是日本的车企,而且是此前在国内卖得相当火的雷克萨斯。
据日本经济新闻获悉,丰田汽车将暂时缩减雷克萨斯的产能,这主要是由于受新型冠状病毒疫情的影响,该豪华品牌在中国市场的销量大幅下滑。
今年2月,丰田和雷克萨斯品牌在中国的总体销量为23800台,较上年同期下降了70%。
鉴于疫情尚未结束,丰田预计将把两家日本国内的雷克萨斯装配厂的产量削减约6%,暂停生产将从下周一开始,一直持续到月底。
一位接近丰田的消息人士表示:“目前,我认为中国消费者没有买车的心思。”为此,丰田将停止加班,削减位于日本西部福冈县的Miyata工厂和位于爱知县中部的Tahara工厂的雷克萨斯产量。
在3月下半月,这两家工厂将减少生产1,000至2,000台雷克萨斯,约占雷克萨斯全球年销量的0.2%。丰田将根据中国市场的发展趋势来制定后续的生产计划。如果情况未能改善,该公司可能被迫进一步减产。
2019年,雷克萨斯品牌在全球销量增长10%,至765,330台,其中在中国市场的销量飙升25%,至202,000台,占全球销量的近四分之一,成为该品牌仅次于北美的第二大市场。
在中国市场,雷克萨斯眼下要面对的,不仅仅是销量断崖式下跌,还要应对“机油门”带来的负面影响。因为机油乳化增多,不少车主提出维权,而此刻,又是一年一度3·15前夕的敏感时刻。
从厂商零售排行榜来看,单月排名前3是一汽大众、上汽大众和吉利汽车,累计排名前3是一汽大众、上汽大众和上汽通用,可见对第三名的争夺非常激烈。非常时期,前15名厂商的单月销量集中度达77.3%,累计销量集中度为78.0%。
从乘联会公布的数据来看,吉利成了“乱世”中一道独特的风景——居然挤进了销量排行榜前三。正应了那句话,别人跌得狠的时候,你跌得少就是赢家。
2月份,轿车销量12.6万辆,同比下降78.0%,环比下降84.5%;累计销量94.5万辆,同比下降42.6%。
2月的MPV销量1.8万辆,同比下降79.3%,环比下降81.3%;累计销量11.6万辆,同比下降51.7%。
2月SUV销量10.5万辆,同比下降79.3%,环比下降86.9%;累计销量90.7万辆,同比下降37.4%。
2月份新能源狭义乘用车销量1.4万辆,同比下降69.5%,环比下降65.1%;累计销量5.6万辆,同比下降61.4%。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
二月销量同比降八成,中国车市迎来至暗时刻,雷克萨斯宣布减产视频
相关评论:
卜月柿答:而排名第四位的则算得上是本月最大的“赢家”,由于奇瑞设法将其销售损失控制在了-35.8%,同时旗下捷途品牌的良好表现(第22位 -47.2%),因此,这是前35位中惟一将2月份下滑量控制在50%以内的品牌。在品牌销量榜中,下滑量列第二位的是奔驰,为-69.3%,这使其总销量领先于丰田,排在了...
卜月柿答:日前,中国乘用车联合会的数据显示,2020年2月的前16天,中国乘用车零售销量同比下降了92%,主要是由于新型冠状病毒给各大车企带来了巨大的打击。中国乘用车市场2020年2月份前16天的销量仅为4909台,与去年同期的59930台相比,差距不是一丁半点儿。鬼斗车在采写《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道中...
卜月柿答:今年注定是中国汽车厂商最难受的一年!正如国内最大的汽车集团内部报告所预测,受新冠肺炎疫情影响,2月份乘用车销量将同比下滑80%,3月份下滑50%,4月份下滑30%。对于5月份,这份报告没有说,但根据我个人的判断,不仅乘用车销量,而且整个汽车销量都有望实现同比零增长。如果5月份汽车销量还不能恢复到与...
卜月柿答:根据乘联会的数据显示,2月份MPV销量1.8万辆,同比下降79.3%,环比下降81.3%;累计销量11.6万辆,同比下降51.7%。从具体排名情况来看,五菱宏光继续排名第一的位置,在2月份的销量仅为4904辆,同比下滑83%。而别克GL8在2月份的销量为2182辆,同样继续位居第二位,依然是合资MPV中最畅销的车型。此...
卜月柿答:因而,部分车企只能向海外市场寻求增量。近期,奇瑞控股集团公布了2月份销量。数据显示,2月份,奇瑞控股集团海外销量为8419台,同比大增39.9%;不过,国内销量仅为7099台,同比下滑80%。汽车有文化认为,2月终端市场的下滑,从中国汽车流通协会公布的经销商复工率上也能窥探一般。中国汽车流通协会发布的...
卜月柿答:来自乘联会的数据显示,2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台,同比19年2月下降78.5%。这个数字仅与2006年2月相当,历史一下子倒退了14年。其中轿车销售12.5万辆,同比下降78.4%,环比下降84.8%;SUV销售10.9万辆,同比降78.4%,环比降86.3%;MPV销售1.8万辆,同比下降80.2%,环比下滑82....
卜月柿答:中国乘联会发布了2020年2月上半月(2月1-16日)的数据,2月第一周(1-9日)的乘用车市场零售日均只有811台,同比下降96%;第二周(10-16日)的零售达到日均4098台,同比下降89%;2月上半月数据同比下滑为92%,跌幅创历史最高纪录。(PS:2月用半个月的时间证明,之前的跌幅都是弟弟...)1...
卜月柿答:考虑到疫情的严重性,汽车产业在2月份前期基本处于停业状态,这也导致汽车市场的销量出现大跌,乘联会统计的数据显示,2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆,同比下滑78.7%,环比下降85.4%。但这并不意味着2月的车市无看点,从销量榜单来看,不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。轿车领域:有人欢喜...
卜月柿答:中国乘联会最新发布的汽车销量数据显示,2月第一周(1-9日)的乘用车市场零售日均只有811台,同比下降96%;第二周(10-16日)的零售达到日均4098台,同比下降89%;总体来看,2月前两周的零售同比下滑为92%,跌幅创历史最高纪录。2月10日开始少部分地方汽车经销商开始销售工作,但疫情期间客流量...
卜月柿答:2月份,湖北省武汉市新冠肺炎突发,整个2月份都笼罩在这场疫情攻坚战中,全国都实施行管制,销量上可想而知会多么低。乘联会公布的2月1-16日销量同比下滑92%,再次破记录,按照如今疫情的发展趋势,极有可能会蔓延至3月份,即便是不蔓延,3月份的销量也肯定会受到冲击。经此疫情,中国汽车消费者必将...