汽车水箱老是少水的原因

汽车副水箱经常少水什么原因？~

水箱缺水的原因：
1、水管接头、管子本身漏，换管或加固密封。
2、缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏，发生串水。
3、机油散热器密封圈损坏或有砂眼，造成串水。
4、水箱盖不严密。
5、暖风水箱有漏水。
6、三通有漏水。
副水箱没水是不正常的，主水箱与副水箱的水管，水箱盖连接正常的话，汽车主水箱没水会吸副水箱的水。副水箱保持一半的冷却液就行了，但是没有水是不可以的。

水箱使用注意事项：
1、首先提醒一下安全，水箱开锅时请不要直接打开水箱盖，蒸汽沸水喷射而出会造成人身伤害。
2、根据描述的情况水循环似乎没有正常工作，否则应该是上水管温度较高。
3、如果出水基本正常，再将管口插入水中，看是否有大量气泡冒出，如果有，则可能冲了缸垫。调整点火提前角。

1、水管的接头，水管本身的老化开裂。
2，如果外部检查没有发现泄漏，检查水箱盖是否损坏，因为水箱盖有自动泄压的功能，当冷却系统压力过高的时候，水箱盖内的泄压阀就会打开，将过高的压力释放掉。在损坏的时候，会在冷却系统的压力正常时释放压力，会导致冷却系统亏水。
3、像缸体有裂痕，汽缸垫损坏发生窜水这种情况比较少见。但是也不排除。
4、首先看看排气管排的是不是白烟，如果是，则烧水，可能是缸体裂纹（水箱往上返气，但没开锅），缸垫呲了（那样动力性不足），然后打着发动机，用一块抹布或者面巾纸等吸水的东西对管卡子等连接看看是不是有水痕。
5、可能是水箱盖的问题。你在热车的时候油门加到5000左右看下从水箱去副水壶的那跟管把下来看下是不是会留水会的话那就水箱盖坏了。
6、遇到这种问题时应该先检查发动机机外部和水箱、水管是否有泄漏的情况.( 在发动机发动时检查)。
7、水是蒸发了，因为水加热之后会膨胀就回溢出来,远比想象的多很多,感觉像漏水一样，所以感觉水会少很多，加防冻液试试,因为防冻液没有水膨胀的幅度大。
8、水箱盖不严密可以很直观的看出来是否有漏水。但也是最容易疏忽的。可以观察水箱体有没有流水的痕迹。
9、暖风水箱漏水也会使水箱的水减少。
10、 水泵漏水是比较难检查的，一般水泵会装在发动机及里面。检查起来也是比较困难。需要非常专业经验丰富的维修工程师才能很准确的判断。

扩展资料：
你在热车的时候油门加到5000左右看下从水箱去副水壶的那跟管把下来看下是不是会留水会的话那就水箱盖坏了，油水分离器有毛病。
先把水箱水加满，不要盖水箱盖，启动发动机，加油至2000转左右，看水箱里有没有气冲出冒气泡，如果有，那就是缸垫的气道冲了，很可能缸盖变形。
参考资料：百度百科-汽车水箱

1、水管接头、管子本身漏，换管或加固密封；

2、缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏，发生串水；

3、机油散热器密封圈损坏或有砂眼，造成串水；

4、水箱盖不严密；

5、暖风水箱有漏水；

6、三通有漏水；

判断小经验：

1、看排气管排的是不是白烟，如果是，则烧水，可能是缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏；

2、缸体有裂纹的话：水箱会往上返气，但没开锅；

3、缸盖垫子不严或损坏，会造成车子动力性不足；

4、打着发动机，用一块抹布或者面巾纸等吸水的东西可以查看各个接口是否有漏水；

5、把水箱水加满，不要盖水箱盖，启动发动机，加油至2000转左右，看水箱里有没有气冲出冒气泡，如果有，那就是缸垫的气道冲了，很可能缸盖变形；

6、机油散热密封圈损坏或有砂眼，可以通过可查看机油是否有水珠乳化现象，以作判断。

扩展资料：

作用

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通。

热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。

汽车水箱里面装的不是自来水，里面是防冻液，不能用自来水代替。自来水容易沸腾，这一点就不合格，防冻液可以降温，控制温度，而且自来水里面有很多的物质，很容易生成锈迹，但是防冻液生产的非常慢，而且更换之后还有一定的清洁作用。

汽车老缺防冻液的原因可能有：

1、可能是水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了。

2、水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱和冷却系统内部压力过高后防冻液从补水罐流出。

3、缸垫密封不严导致。

解决方法：

1、定时检查水箱，及时补充；

2、维修水泵或节温器，让其恢复正常功能；

3、做好缸垫密封。

水箱作用：

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通。

水箱缺水的原因：1、水管接头、管子本身漏，换管或加固密封；2、缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏，发生串水；3、机油散热器密封圈损坏或有砂眼，造成串水；4、水箱盖不严密；5、暖风水箱有漏水；6、三通有漏水。

汽车发动机工作的条件很苛刻，温度也很高，散热问题成了发动机维修的罪魁祸首。关于发动机故障，十台就有八台是水温过高所造成的。

在一系列的水温高烧缸垫的维修实例中，少水漏水又占90%左右。汽车散热系统是由副水箱，主水箱，节温器，水泵，暖水箱跟一些水管组成。水泵起到循环的作用，在密封的环境中任何一个部件出了问题都会影响水温过高。特别是一些年事已高的车，水管老化生锈都要留意。

这时候有颜色的水箱宝就起作用了，老是发现少水的话。可以从水箱查起，哪里有颜色就是哪里漏水了。这些明显的漏点也很容易发现，更换新的水管就可以解决问题。

一台16年的品牌车，车主发现一个问题，就是开两三百公里副水箱就会发现少水。加的是红色的水箱宝，从头到尾都检查过，没有发现漏点。少的又不是很多，每次都是加一瓶矿泉水左右。机油里面也是没有水分，那么水跑到哪里去了呢？检查过好多次了，都是没有发现任何问题。

就是表台里面这个暖风箱漏水了，跟空调蒸发器装在一起的总成。跟空调水一起排到地下了，怎么可以发现得了，何况又是那么新的车。不是补胎看到地上的空调水颜色不对，也不可能怀疑这里面有问题了。

水箱缺水的原因很多，建议这样：首先看看排气管排的是不是白烟，如果是，则烧水，可能是缸体裂纹（水箱往上返气，但没开锅），缸垫呲了（那样动力性不足），然后打着发动机，用一块抹布或者面巾纸等吸水的东西对管卡子等连接看看是不是有水痕。

检查是否有漏水情况，我车以前就有试过水管被绣穿了的情况，虽然不是漏得很严重，但每天都需要加水，后来检查发现的！

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汽车水箱老是少水的原因视频