胶济客专和济青高铁为什么重复修
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线路不同，建设目的不同。
1、线路不同：胶济客专是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路，而济青高铁是一条连接山东济南和青岛的高速铁路线路。
2、建设目的不同：胶济客专的建设目的是为了缓解交通压力，促进经济发展，而济青高铁的建设目的是为了缩短旅行时间，提高交通效率。
胶济客专和济青高铁为什么重复修视频
相关评论：17638271418：胶济客专和济青高铁为什么重复修
耿张英综上所述，胶济客专和济青高铁的重复修建是基于不同的定位和功能、满足不断增长的运输需求以及完善交通基础设施等多方面的考虑。这种重复建设不仅有助于提高铁路运输的效率和可靠性，也能够促进山东省的经济社会发展。
17638271418：胶济客专和济青高铁为什么重复修
耿张英线路不同，建设目的不同。1、线路不同：胶济客专是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路，而济青高铁是一条连接山东济南和青岛的高速铁路线路。2、建设目的不同：胶济客专的建设目的是为了缓解交通压力，促进经济发展，而济青高铁的建设目的是为了缩短旅行时间，提高交通效率。
17638271418：胶济客专和济青高铁为什么重复修
耿张英没有重复修。根据爱问知识人查询显示，胶济客专是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路，而济青高铁则是一条连接山东济南和青岛的高速铁路线路，起点和终点不同，但建设目的都是为了促进区域经济的发展和方便人们的出行，胶济客专和济青高铁的建设没有重复修，而是为了满足不同地区和不同人群的交通需求。
17638271418：济青高铁和胶济客专是不是重复建设
耿张英不是。济青高铁和胶济客专的命名是有些相似，并不是重复建设。济青高铁是一条连接山东济南和山东青岛的高速铁路线路，而胶济客专则是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路。两条铁路线路都位于山东省,但起点和终点不同，建设目的也不同，这两条铁路线路对于山东省的经济发展都有着积极的促进作用,是非常...
17638271418：为什么青岛到济南东还需要从西客站过?
耿张英这是铁路线路问题，目前济青之间有两条铁路线，济青高铁和胶济客专，其中济青高铁是山东省自主修建，目前在济南东与济南站还没有并线，联络线正在修建中，很多车次需要绕行到石济客专和京沪高铁再到济南站。同样，由胶济客专来济南的车次去济南东，也是由京沪高铁和石济客专绕行到济南东站。
17638271418：胶济客专上有哪些“G”字头列车到济青高铁开通后要走济青高铁?
耿张英济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路。济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站11个站...
17638271418：胶济客专和济青高铁什么区别
耿张英胶济客专速度低，济青高铁速度快。胶济客专是已经建设近20年的联通济南、青岛的客运专线，从设计开始就是按照250公里\/小时进行建设的，实际运行速度一般在200公里以内。而济青高铁是近几年刚刚开通的高铁线路，设计时速350公里，实际速度在300公里以上。
17638271418：为什么济南东站的车票贵
耿张英因为铁路线路的原因，目前济南来往青岛烟台威海方向，有两条线路济青高铁和胶济客运专线。其中济青高铁属于高速铁路，运行的G车次列车时速300km\/h，票价按标准的高速动车运价执行。在胶济客专运行的列车，时速不会超过200km\/h， 所有的高铁车次在胶济客专区间票价按D车次执行。烟台牟平来济南 在济青高铁运行...
17638271418：从牟平做高铁到济南东为什么比到济南站还贵?
耿张英应该是因为设计时速不同，收费标准不同，济南站到济南站，以及济南西站距离都比较远，你可以根据自己实际目的地来选择目的站，就比如你的目的地离东站近，虽然到济南站火车票便宜，但是再加上打车什么的，不一定哪个站合适
17638271418：济青高速铁路的线路规划
耿张英机场隧道位于胶莱平原区，微地貌为剥蚀平原向冲海积平原过渡区，地表大部已辟为耕地。新机场综合交通系统由城际铁路、轨道交通、高速公路、快速路等组成。济青高铁与胶济客专于胶州北站换边后，胶济客专出胶州北站后折向南，以隧道形式与新机场交通系统衔接，机场隧道长度 7.25公里，胶济客专于规划新机场...
1、线路不同：胶济客专是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路，而济青高铁是一条连接山东济南和青岛的高速铁路线路。
2、建设目的不同：胶济客专的建设目的是为了缓解交通压力，促进经济发展，而济青高铁的建设目的是为了缩短旅行时间，提高交通效率。
胶济客专和济青高铁为什么重复修视频
相关评论：
耿张英综上所述，胶济客专和济青高铁的重复修建是基于不同的定位和功能、满足不断增长的运输需求以及完善交通基础设施等多方面的考虑。这种重复建设不仅有助于提高铁路运输的效率和可靠性，也能够促进山东省的经济社会发展。
耿张英线路不同，建设目的不同。1、线路不同：胶济客专是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路，而济青高铁是一条连接山东济南和青岛的高速铁路线路。2、建设目的不同：胶济客专的建设目的是为了缓解交通压力，促进经济发展，而济青高铁的建设目的是为了缩短旅行时间，提高交通效率。
耿张英没有重复修。根据爱问知识人查询显示，胶济客专是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路，而济青高铁则是一条连接山东济南和青岛的高速铁路线路，起点和终点不同，但建设目的都是为了促进区域经济的发展和方便人们的出行，胶济客专和济青高铁的建设没有重复修，而是为了满足不同地区和不同人群的交通需求。
耿张英不是。济青高铁和胶济客专的命名是有些相似，并不是重复建设。济青高铁是一条连接山东济南和山东青岛的高速铁路线路，而胶济客专则是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路。两条铁路线路都位于山东省,但起点和终点不同，建设目的也不同，这两条铁路线路对于山东省的经济发展都有着积极的促进作用,是非常...
耿张英这是铁路线路问题，目前济青之间有两条铁路线，济青高铁和胶济客专，其中济青高铁是山东省自主修建，目前在济南东与济南站还没有并线，联络线正在修建中，很多车次需要绕行到石济客专和京沪高铁再到济南站。同样，由胶济客专来济南的车次去济南东，也是由京沪高铁和石济客专绕行到济南东站。
耿张英济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路。济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站11个站...
耿张英胶济客专速度低，济青高铁速度快。胶济客专是已经建设近20年的联通济南、青岛的客运专线，从设计开始就是按照250公里\/小时进行建设的，实际运行速度一般在200公里以内。而济青高铁是近几年刚刚开通的高铁线路，设计时速350公里，实际速度在300公里以上。
耿张英因为铁路线路的原因，目前济南来往青岛烟台威海方向，有两条线路济青高铁和胶济客运专线。其中济青高铁属于高速铁路，运行的G车次列车时速300km\/h，票价按标准的高速动车运价执行。在胶济客专运行的列车，时速不会超过200km\/h， 所有的高铁车次在胶济客专区间票价按D车次执行。烟台牟平来济南 在济青高铁运行...
耿张英应该是因为设计时速不同，收费标准不同，济南站到济南站，以及济南西站距离都比较远，你可以根据自己实际目的地来选择目的站，就比如你的目的地离东站近，虽然到济南站火车票便宜，但是再加上打车什么的，不一定哪个站合适
耿张英机场隧道位于胶莱平原区，微地貌为剥蚀平原向冲海积平原过渡区，地表大部已辟为耕地。新机场综合交通系统由城际铁路、轨道交通、高速公路、快速路等组成。济青高铁与胶济客专于胶州北站换边后，胶济客专出胶州北站后折向南，以隧道形式与新机场交通系统衔接，机场隧道长度 7.25公里，胶济客专于规划新机场...
