中国目前有哪些铁路线是子弹头列车?
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子弹头列车的具体介绍~
试运行的有：胶济线（济南—青岛）、京沪线（北京—上海）、沪杭线（上海—杭州）、浙赣线（杭州—长沙）、京广线（北京—武昌）、陇海线（西安—宝鸡）（郑州—徐州）、京哈线（北京—秦皇岛—沈阳）将于2007年4月投入子弹头列车运行。
您指的应该是动车组吧，目前正在运行的有：
神州、金轮、新曙光、旱露，蓝箭、X2000新时速
已经作废的有：
中原之星、春城、大白鲨、唐山、北海、九江，普天（连用都没有用过）
处于半作废状态的有：
北亚
处于前途未卜的有：
中华之星、先锋
中国目前有哪些铁路线是子弹头列车?视频
相关评论：15613902468：京广线提速后都使用子弹头列车吗?美国有高速列车吗?
鬱燕许只有京广线北京到株洲段开行了子弹头列车，京广南线暂时不具备开行子弹头列车标准，也不打算再提速了，因为2010年武广高速客运专线建成。美国因为公路特别发达，因此在铁路上投入较少，也没有专门发展高速铁路，最近加州向欧洲相关公司定购了一些设备，准备上马区域高速铁路了。
15613902468：武广铁路专线广州至武汉仅需3小时
鬱燕许武广客运专线沿线在春运期间“一票难求”的问题将会得到缓解。武广线是“铁路高速公路”记者了解到，日前在武广客运专线上进行往返试验的是国内最先进，速度最快的CRH3动车组。该列车外观与目前在广深线上的CRH1动车组相似，但车头的形状显得更像子弹，是名副其实的“子弹头列车”。据介绍，CRH3动车组在武...
15613902468：中国高铁与日本新干线的差距有多大
鬱燕许7. 建造时间上，日本新干线比中国高铁更早。8. 在外观设计上，日本新干线的列车呈现出典型的子弹头形状，而中国高铁的车头则相对较短且更为圆润。9. 车厢布局也有所不同，中国高铁车厢内全是坐票，而日本新干线则允许站立。10. 铁轨布局方面，日本新干线几乎是直线，而中国高铁则多沿着原有铁路网络...
15613902468：火车,高铁,动车有什么区别
鬱燕许详情请查看视频回答
15613902468：为什么高速列车设计成子弹头形,就能减少空气阻力
鬱燕许因为子弹头形为流线型，上方的弧度大，空气流速大压强小；下方没有阻碍，空气流速小，压强大；符合空气动力学从而降低空气阻力 和空气摩擦 。
15613902468：即将开通 西安—宝鸡 “子弹头”列车票价是多少?
鬱燕许到现在西安铁路局没有公布正式的票价，但是据内部人士的消息－票价应该在35元左右，一天来回四趟列车。还有三点告诉你，其一：这种现在俗称“子弹头”的列车正确的名字叫做“动车组”顾名思义就是这种列车的牵引形式不同于以往的内燃机车和电力机车，这里面“组”字的意思就是它的车厢也有动力，和机车头...
15613902468：子弹头火车
鬱燕许高速火车，也被称为子弹头火车，是全球轨道交通技术的杰出代表。中国、日本、法国和德国在这方面的技术发展水平居世界前列。日本是高速火车的发源地，1964年东海新干线的开通，时速达到210公里，开启了这一技术的新篇章。随后，日本逐步扩展新干线网络，如山阳新干线、东北新干线和多条规划线路，将高速火车...
15613902468：中国高铁和新干线有哪些不一样的地方?
鬱燕许新干线，有吸烟区。中国高铁，全线禁烟。新干线，有小推车售货服务。中国高铁，只有固定的售货柜台。新干线，没有安检。中国高铁，有安检。新干线，有非指定座席票。中国高铁，都是固定座席票。新干线，有『多目的室』，为哺乳，换衣服等人提供的私人空间。中国高铁，没有这样的私人空间可利用。
15613902468：子弹头列车是不是动车组
鬱燕许子弹头列车只是根据列车头的样子给出的名称。动车组与普通列车的区别主要在于其动力来源不只是列车头。。各节车厢也提供动力，所以叫动车组。我国常见的有和谐号，蓝箭号，先锋号。后面两个在达成铁路上比较多见。中华之星号貌似已经淘汰了，目前最先进的是D开头的和谐号。
15613902468：为什么高铁头部设计像子弹头
鬱燕许因为“子弹头”造型可减少阻力。高铁的火车头采用可减少阻力的“子弹头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波”。“如同猛然将瓶塞拔出，会有“砰”的一声一样，列车进隧道时，突然压缩隧道中的气体，也会产生强烈的气浪和呼啸声，“子弹头”车型将可...
中国铁路在第六次大提速时，京沪铁路的乘客将乘坐“子弹头”火车，在12小时以内从北京抵达上海，比目前最快也要16小时的火车至少节省4小时。京广高铁、京沪高铁等均会大量运行该类型的高速列车。“子弹头”每列车由8节车厢组成，其中包括6节车厢和两端各1个“子弹头”驾驶室。车厢腰部有一根蓝色“腰带”。此外，每列“子弹头”的两头都像张开的嘴巴一样，露出了黑色的接口，这样是为了方便把两组列车的头尾相连。如果“嘴巴”闭上，整个列车就成了一个完整的“子弹头”。 动车组客车前后都有驾驶室，到终点站后，动车组客车可以直接往回开。由于椅背可以前后调节角度，列车员把所有坐椅调整方向，可保证行车时所有坐椅向前。
我国从2008年第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营。 至今，不过6年时间，我国以高速铁路为主骨架，由区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模超过4万公里，基本 甲 （覆盖/囊括）50万以上人口的城市。到目前为止，中国高铁营业里程已突破1.6万公里，占世界高铁总里程一半以上。
正在运行的是广深（广州—深圳）；试运行的有：胶济线（济南—青岛）、京沪线（北京—上海）、沪杭线（上海—杭州）、浙赣线（杭州—长沙）、京广线（北京—武昌）、陇海线（西安—宝鸡）（郑州—徐州）、京哈线（北京—秦皇岛—沈阳）将于2007年4月投入子弹头列车运行。
您指的应该是动车组吧，目前正在运行的有：
神州、金轮、新曙光、旱露，蓝箭、X2000新时速
已经作废的有：
中原之星、春城、大白鲨、唐山、北海、九江，普天（连用都没有用过）
处于半作废状态的有：
北亚
处于前途未卜的有：
中华之星、先锋
中国目前有哪些铁路线是子弹头列车?视频
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鬱燕许只有京广线北京到株洲段开行了子弹头列车，京广南线暂时不具备开行子弹头列车标准，也不打算再提速了，因为2010年武广高速客运专线建成。美国因为公路特别发达，因此在铁路上投入较少，也没有专门发展高速铁路，最近加州向欧洲相关公司定购了一些设备，准备上马区域高速铁路了。
鬱燕许武广客运专线沿线在春运期间“一票难求”的问题将会得到缓解。武广线是“铁路高速公路”记者了解到，日前在武广客运专线上进行往返试验的是国内最先进，速度最快的CRH3动车组。该列车外观与目前在广深线上的CRH1动车组相似，但车头的形状显得更像子弹，是名副其实的“子弹头列车”。据介绍，CRH3动车组在武...
鬱燕许7. 建造时间上，日本新干线比中国高铁更早。8. 在外观设计上，日本新干线的列车呈现出典型的子弹头形状，而中国高铁的车头则相对较短且更为圆润。9. 车厢布局也有所不同，中国高铁车厢内全是坐票，而日本新干线则允许站立。10. 铁轨布局方面，日本新干线几乎是直线，而中国高铁则多沿着原有铁路网络...
鬱燕许详情请查看视频回答
鬱燕许因为子弹头形为流线型，上方的弧度大，空气流速大压强小；下方没有阻碍，空气流速小，压强大；符合空气动力学从而降低空气阻力 和空气摩擦 。
鬱燕许到现在西安铁路局没有公布正式的票价，但是据内部人士的消息－票价应该在35元左右，一天来回四趟列车。还有三点告诉你，其一：这种现在俗称“子弹头”的列车正确的名字叫做“动车组”顾名思义就是这种列车的牵引形式不同于以往的内燃机车和电力机车，这里面“组”字的意思就是它的车厢也有动力，和机车头...
鬱燕许高速火车，也被称为子弹头火车，是全球轨道交通技术的杰出代表。中国、日本、法国和德国在这方面的技术发展水平居世界前列。日本是高速火车的发源地，1964年东海新干线的开通，时速达到210公里，开启了这一技术的新篇章。随后，日本逐步扩展新干线网络，如山阳新干线、东北新干线和多条规划线路，将高速火车...
鬱燕许新干线，有吸烟区。中国高铁，全线禁烟。新干线，有小推车售货服务。中国高铁，只有固定的售货柜台。新干线，没有安检。中国高铁，有安检。新干线，有非指定座席票。中国高铁，都是固定座席票。新干线，有『多目的室』，为哺乳，换衣服等人提供的私人空间。中国高铁，没有这样的私人空间可利用。
鬱燕许子弹头列车只是根据列车头的样子给出的名称。动车组与普通列车的区别主要在于其动力来源不只是列车头。。各节车厢也提供动力，所以叫动车组。我国常见的有和谐号，蓝箭号，先锋号。后面两个在达成铁路上比较多见。中华之星号貌似已经淘汰了，目前最先进的是D开头的和谐号。
鬱燕许因为“子弹头”造型可减少阻力。高铁的火车头采用可减少阻力的“子弹头”造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车“冲进”隧道的时候，还能有效削减“微气压波”。“如同猛然将瓶塞拔出，会有“砰”的一声一样，列车进隧道时，突然压缩隧道中的气体，也会产生强烈的气浪和呼啸声，“子弹头”车型将可...
