热车放置一小时左右，水温在50度左右，再次发动，水温为什么会下降？

汽车原地怠速水温能上升，只要正常行驶水温就会下降，一直都是50度左右，正常吗？~

你好，很高兴回答你的问题。一般来说发动机需要在一定的高温下工作，发动机工作温度太低的话散热损失太大，会降低发动机热效率，从而导致费油。很多老司机都有这样的感受：夏天开车油耗明显比冬天低，这就说明了热量对于发动机的重要性。所以我们平时不用怕发动机舱太热，因为对于人来说那温度确实难以忍受，但是对发动机来说也许那正是最舒服的温度，平时注意观察水温表，只要水温不报警就不用怕。望采纳，谢谢！

我来告诉您吧，有可能是因为节温器不能关闭或者是节温器的工作温度较低造成的，当车辆高速行驶时，水箱的冷却效果很好，而当水温下降后循环水还在走大循环，这就会造成水温低。还有可能是水温感应塞或电子扇的温控开关出现问题，导致防冻液在没有达到正常温度，电子扇就开始工作造成的。这需要去4S店或修理厂现场检查现场检查后才能确定。03年的千里马大概价格是在3万-3.5万元左右，但是最终交易价格可能会因具体车辆状况、车辆手续和市场情况而有所不同。

恒温器是所谓的“温度控制器”。在汽车中，恒温器控制发动机的温度。当您要加热发动机时，停止从散热器送出冷却水，以提高发动机的热量，当发动机的热量上升时，从散热器送出冷却水以降低发动机的温度并保持发动机的温度。发动机的温度恒定。监控并保持在合适的温度。
如果温度升得太高，发动机会过热，最坏的情况是发动机可能会损坏。相反，如果在极低的水温下继续运行，则会过冷。
可以看出恒温器起着非常重要的作用。为什么水温表会下降？
开车时水温下降的原因
首先要怀疑的是恒温器故障。如果控制温度的节温器发生故障并且阀门保持关闭状态，发动机温度会升高，如果保持打开状态，则温度会下降。如果发动机不容易预热，基本上可以断定是恒温器出了问题。
“散热器”

散热器是外置产品，水温也可能不会升高。如果冷却冷却液的散热器功率太大，水温将不可避免地下降。必须考虑与发动机的平衡来选择散热器。
“低温恒温器”
如果经常听到发动机嗡嗡声，这是因为温度设置低，所以恒温阀打开很快。但是，在现实中，它在赛车等情况下是有效的，但在城市驾驶时，通常水温会下降，从而造成各种障碍。尤其是冬天，容易出现“暖机运转不结束”、“开暖气时冷却液温度表下降”等过冷现象。
散热器风扇
作为冷却发动机的作用。当无法获得足够的运行风时，例如怠速或交通拥堵等低速行驶时，冷却风扇运行以冷却散热器。同样，驾驶时的风会降低发动机的温度。在冬天，外面的温度很低，所以如果你在高速公路上行驶，发动机可能会低温运行。
过冷会发生什么？
当它变得过冷时，会发生以下障碍。
燃料雾化的减少会对燃烧产生不利影响并增加产生的碳量。
导致包括燃烧室在内的发动机本身的污染。因为活塞没有达到正确的热膨胀温度，窜气会增加，从而稀释、变质、弄脏并缩短油的寿命。　
燃油效率变差。汽车过热是一个问题，但是不热对引擎所有功能同样都有负面影响。
总结:发动机性能能否正常的发挥

首先在来确定一下这台车他的水温是在原地热车时会出现水温升高，但是跑起车来水温就会下降。这是一个故障，他不但会造成发动机的损坏，还是在让发动机在低温状态下行驶，这样就会造成车的油耗加大，暖风不热的现象。这就要检查整个冷却系统里面的部件看看是否良好。

我来告诉您吧,有可能是因为节温器不能关闭或者是节温器的工作温度较低造成的,当车辆高速行驶时,水箱的冷却效果很好,而当水温下降后循环水还在走大循环

他会打你这车放置一个小时左右，水温在50度左右，再次发动水温为什么会下降？我认为车本身在外头就很凉，所以它一定会下降的。

由于供油系统里的碳罐电磁阀内，汽油蒸发的蒸汽较多，需要发动机在运转时排除这些汽油蒸汽，

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