新能源时代，“充电”和“换电”哪个更加便捷好看呢？

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新能源时代，“充电”和“换电”哪个更加便捷好看呢？

伴随着中国新能源市场，尤其是新能源车市场细分的迅猛发展，总体新产品的产品力已经得到巨大的提高。但即便如此，还是有一些消费者对于新能源车里程数问题有所顾虑，这也变成了牵制新能源车规模性发展趋势运用的重要抨击。为了方便处理纯电动车续航问题，国内电动汽车生产商分为两种发展路线，一种是 “提高充电效率”，另一种乃是“迅速换电池”。就目前看来，在充电效率上做文章的汽车厂家要占绝大部分，但在迅速换电池行业的车企比较少。

客户偏重于“电池充电”或是“换电池”方式？依照绝大多数中国顾客的用户习惯，绝大多数群体已经习惯了等候式电池充电，一般当车充电电池即将用尽时，晚上回来给靓车填补一次用电量，第二天用电量又充满，不会耽搁出行时长。因此，这一点在大家日常日常生活，已是再正常不过的事儿了。此外，应用纯电动汽车的群体活动空间一般都比较固定不动，平时上班、逛街时间都是能够开展电池充电，那样彻底能够满足日常应用要求。但对于换电池，最先绝大多数车主会挑选换电能是由于充电电池是租来的，再加上换电池时间很短，更为可用。但是并不是因此电动车型也支持换电池，因此绝大多数情况下，司机只能选电池充电。

“电池充电”和“换电池”哪一个更便捷？现阶段，比较常见的电动车充电方式分成：直流电法和交流式电池充电二种。在其中，直流电式电池充电也就是常说的快速充电，通过最近几年充电技术不断进取，直流快充早已发展成了超级快充，速率早已非常快，电池充电数分钟就能获得上百公里油耗的里程数。而交流式是我们日常所使用的工作电压220V在这样的模式中电池充电相对性会慢许多，大约需要8-10钟头。

而换电池相比充电效率就需要快不少了，我们只需驾车前去就近汽车充电站，一般3-10分钟就能拆换一块满格电的充电电池。因此，在效率上对比二者是有很大的差距的。但是，前去汽车充电站往返花费的时间及其排长队时长也要算入在其中，这样比较得话，所花费的时间就难以结论了。

哪种方法蓄电池寿命更久？纯电动车充电分成快速充电（根充）和慢充两种形式，在其中，慢充方式由于电流比较小，对电池危害相对性算不上非常大。而快速充电和根充实际上归属于紧急补能方法，并不建议频繁使用，长期使用因为变换电流和电压都很大，在所难免对电瓶产生一定损害，如果长时间重复使用有可能会致使蓄电池寿命减少。而汽车充电站的充电电池都采用集中化充电方法，由于充电电池数量众多，因此一般都是选用慢充的形式，尽管这样比较费时间，但是一般发电厂因为充电电池存储量会比较多，即使是慢充，也能正常保持充电电池换电能难题。

我认为还是换电更加的便捷，毕竟省去了充电的时间，只需要到达换电站直接换一块电池就可以。

我觉得这个会因人而异，如果是我的话，我会选择换电，因为时间会非常短非常的方便。

我觉得还是充电比较好，因为充电可以减少一些费用，而且也可以减少一些损失，并且充电的价格也不是特别贵。

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