开十年后的日系德系车对比
来自：视觉 更新日期：早些时候
~
一般的日系车开十年后不会出现什么故障，德系车开十年后会出现一些电子故障，并且一些密封橡胶垫也会出现渗油现象。造成以上差异的原因是汽车的设计思路和追求的东西不同。日系车追求经济，可靠，耐用。德系车追求性能，操控。日系车发动机大部分都使用自然吸气技术，少部分日系车使用涡轮增压发动机。自然吸气发动机比涡轮增压发动机稳定性好一点，同时使用时间久了之后发动机的橡胶密封垫基本不会出现渗油现象。日系车发动机的工作温度不是很高，极限转速也不是很高。德系车追求操控和新技术，所以德系车上有很多先进而复杂的电子系统，这些电子系统时间久了就会出现各种各样的故障。德系车对于发动机的动力压榨比较狠，大部分德系车都采用涡轮增压缸内直喷技术。德系车对于动力压榨比较狠的一个典型例子就是奔驰的a45 amg，这款车的2.0t发动机原厂就有380匹马力。所以，德系车的发动机密封件长时间承受高温高压，时间久了就会出现渗漏现象。德系车的机械素质还是非常好的，除了发动机比较容易出现渗漏和电子系统故障之外，其他方面没有什么毛病。
开十年后的日系德系车对比视频
相关评论：15714025373：日系和德系车在20万公里以后,会出现哪些区别?
时可冰行驶20万公里后，你会发现德车的保养成本比日系车高很多，三大车的磨损程度也比日系车高很多，但没必要大修。另外，德车要做好车漆，10年后打磨后可以恢复到80%新。美系车：20万公里后，日美、法、德部门有什么区别？美国人口稀少，乡村道路宽阔，油价低廉。所以美国车无论是外观还是动力都很英气。
15714025373：开十年后的日系德系车对比
时可冰在十年后的汽车市场中，日系车和德系车在设计思路和追求上存在差异。日系车注重经济、可靠和耐用性，而德系车则更追求性能和操控。日系车大多采用自然吸气技术，少数车型采用涡轮增压发动机。这种发动机相对稳定，即使使用久了也不会出现漏油问题。日系车的发动机工作温度和极限转速也相对较低。相比之下，德...
15714025373：开十年后的日系德系车对比
时可冰日系车和德系车在设计思路和追求上有所不同，这也是造成它们十年后差异的原因。日系车注重经济、可靠和耐用，而德系车则更注重性能和操控性。在技术方面，大部分日系车采用自然吸气发动机，而少数日系车则采用涡轮增压发动机。相比之下，自然吸气发动机更加稳定，长期使用也不容易出现漏油等问题。此外，日系...
15714025373：开十年后的日系德系车对比怎么样?
时可冰注意 日本在发动机上的科技含量相对较高，表现在静音，相对低油耗的高动力，最后就是日系车的发动机寿命也确实更长，新车和老车油耗动力偏差不大，发动机磨损小等特点这都是公认的。日本变速箱目前也是民用界世界领先，无论是大众的低端POLO高尔夫还是德系的其他品牌高端车，变速箱都是日本爱信精机公司生产...
15714025373：日系车对比德系车的2个缺点和
时可冰短板明显，优势也很突出：①尤其是质量稳定性。不仅仅是和德系相比优势明显，在全行业中口碑表现都遥遥领先。不管是J.D.Power可靠性排名还是车主实测反馈，日系车小毛病少，动力总成稳定可靠，耐用性高都是公认的。一辆车开个十年八年一点问题没有，三十万公里不大修的车型多半都是日系车。②除此之外，...
15714025373：日系车、德系车哪种使用十年以上不出大问题?
时可冰你算问对人了，本人曾在消协工作，对汽车投诉事件很有体会啊。你的问题仅仅涉及汽车的质量，所以很好回答。总体来说，日系车的耐用度大于德系。美国JDPower年度汽车质量排名是一个很可靠的数据，年年都是日本车占优。中国大陆的汽车质量排名水分太大，符合中国特色。另外最近的丰田事件并不能影响日本整体...
15714025373：日系和德系车哪个耐用
时可冰德系车的表现 德系车在设计、工程技术和性能上都有着很高的水准。它们注重驾驶的乐趣和豪华感，车辆的设计和制造工艺都体现出高水平。但在耐用性方面，虽然大多数德系车也能表现出良好的可靠性，但与日系车相比可能稍逊一筹。这可能是由于德系车在某些方面追求更高的性能和豪华感，而在耐用性和长期...
15714025373：日系和德系发动机寿命
时可冰发动机的耐用性对比 日系车发动机的平均寿命可以达到30万公里，相较于德系车，其在后期故障率较低。德系车发动机虽然初始性能强劲，但因广泛使用涡轮增压技术，可能导致橡胶密封件因高温和高压而老化，进而出现渗漏问题。相比之下，日系车的发动机更倾向于传统设计，较少使用涡轮增压，这使得其寿命更长，且...
15714025373：20万公里后,日系和美,法,德系车之间有哪些区别?
时可冰这也是德系车的跑车小钢炮多的原因之一。在20万公里之后，你会发现德系车的保养费用要比日系车高很多，三大件的损耗程度比日系也高很多， 但是也不至于要大修什么的，另外德系车在车漆这方面就要做得比较好，开个10年后做个抛光还能恢复八成新。法系车：法系车的底盘调教是出了名的好，开起来非常...
15714025373：欧系车和日系车相比,哪个的底盘老化更严重?
时可冰市场上有一种说法，德系车的耐用性肯定不如日系车，10年后老化程度会更差。文章开头我想说明的是，无论是日系车，还是以大众为代表的欧系车，行驶十年后，底盘零件必然会老化。就像一个年过古稀的老人。他跑步的时候肯定没有20岁的男生运动能力强，主要是年纪大了，关节的弹性不如年轻人。换一辆车...
开十年后的日系德系车对比视频
相关评论：
时可冰行驶20万公里后，你会发现德车的保养成本比日系车高很多，三大车的磨损程度也比日系车高很多，但没必要大修。另外，德车要做好车漆，10年后打磨后可以恢复到80%新。美系车：20万公里后，日美、法、德部门有什么区别？美国人口稀少，乡村道路宽阔，油价低廉。所以美国车无论是外观还是动力都很英气。
时可冰在十年后的汽车市场中，日系车和德系车在设计思路和追求上存在差异。日系车注重经济、可靠和耐用性，而德系车则更追求性能和操控。日系车大多采用自然吸气技术，少数车型采用涡轮增压发动机。这种发动机相对稳定，即使使用久了也不会出现漏油问题。日系车的发动机工作温度和极限转速也相对较低。相比之下，德...
时可冰日系车和德系车在设计思路和追求上有所不同，这也是造成它们十年后差异的原因。日系车注重经济、可靠和耐用，而德系车则更注重性能和操控性。在技术方面，大部分日系车采用自然吸气发动机，而少数日系车则采用涡轮增压发动机。相比之下，自然吸气发动机更加稳定，长期使用也不容易出现漏油等问题。此外，日系...
时可冰注意 日本在发动机上的科技含量相对较高，表现在静音，相对低油耗的高动力，最后就是日系车的发动机寿命也确实更长，新车和老车油耗动力偏差不大，发动机磨损小等特点这都是公认的。日本变速箱目前也是民用界世界领先，无论是大众的低端POLO高尔夫还是德系的其他品牌高端车，变速箱都是日本爱信精机公司生产...
时可冰短板明显，优势也很突出：①尤其是质量稳定性。不仅仅是和德系相比优势明显，在全行业中口碑表现都遥遥领先。不管是J.D.Power可靠性排名还是车主实测反馈，日系车小毛病少，动力总成稳定可靠，耐用性高都是公认的。一辆车开个十年八年一点问题没有，三十万公里不大修的车型多半都是日系车。②除此之外，...
时可冰你算问对人了，本人曾在消协工作，对汽车投诉事件很有体会啊。你的问题仅仅涉及汽车的质量，所以很好回答。总体来说，日系车的耐用度大于德系。美国JDPower年度汽车质量排名是一个很可靠的数据，年年都是日本车占优。中国大陆的汽车质量排名水分太大，符合中国特色。另外最近的丰田事件并不能影响日本整体...
时可冰德系车的表现 德系车在设计、工程技术和性能上都有着很高的水准。它们注重驾驶的乐趣和豪华感，车辆的设计和制造工艺都体现出高水平。但在耐用性方面，虽然大多数德系车也能表现出良好的可靠性，但与日系车相比可能稍逊一筹。这可能是由于德系车在某些方面追求更高的性能和豪华感，而在耐用性和长期...
时可冰发动机的耐用性对比 日系车发动机的平均寿命可以达到30万公里，相较于德系车，其在后期故障率较低。德系车发动机虽然初始性能强劲，但因广泛使用涡轮增压技术，可能导致橡胶密封件因高温和高压而老化，进而出现渗漏问题。相比之下，日系车的发动机更倾向于传统设计，较少使用涡轮增压，这使得其寿命更长，且...
时可冰这也是德系车的跑车小钢炮多的原因之一。在20万公里之后，你会发现德系车的保养费用要比日系车高很多，三大件的损耗程度比日系也高很多， 但是也不至于要大修什么的，另外德系车在车漆这方面就要做得比较好，开个10年后做个抛光还能恢复八成新。法系车：法系车的底盘调教是出了名的好，开起来非常...
时可冰市场上有一种说法，德系车的耐用性肯定不如日系车，10年后老化程度会更差。文章开头我想说明的是，无论是日系车，还是以大众为代表的欧系车，行驶十年后，底盘零件必然会老化。就像一个年过古稀的老人。他跑步的时候肯定没有20岁的男生运动能力强，主要是年纪大了，关节的弹性不如年轻人。换一辆车...
