紧凑级家轿选自主还是合资？吉利星瑞深度对比大众速腾谁更强

随着汽车行业的发展，现如今的自主品牌早已迈上了一个新的台阶。曾几何时，国内的传统燃油技术，基本都被外国品牌牢牢地把持，所以在过去很长一段时间内，基本上看不到国产品牌有很大的作为。当然，这都是曾经了，现如今的国产传统燃油车，不仅仅已经追上了外国合资品牌，甚至都有超越的趋势。

大众速腾作为大众在A+级车型领域中的“王牌”，在国内一直有着相当不错的销量表现，毕竟其车型在质量、性价比等方面一直是优于其它品牌。吉利作为优秀的国产品牌，自从全资控股沃尔沃之后，旗下的车型则是进一步提升了设计水准，而吉利星瑞作为优秀的国产车型，自从面世之后就一直受消费者的欢迎。一个是合资标杆，一个是自主新秀，二者究竟有何优缺点，我们将从多个角度进行对比。

外观对比

外观上看，大众速腾采用了大众汽车家族式的设计语言，车身颜色采用了比较时尚经典的亮金色，前脸横向进气格栅颇具大众汽车的风格，而且采用了三层的格栅设计，层次感十分突出，具有不错的辨识度，中间的车标采用熏黑处理，时尚感不错。远近光灯内部采用了LED光源，夜间点亮效果不错，功能上标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式。

侧面来看，大众速腾有着不错的流线线条，运动感十足，车身中间一条粗壮的腰线从车头贯穿至车尾，层次感鲜明，车身尺寸长宽高分别为4791x1801x1465mm，轴距为2731mm，从车身尺寸上看，整体乘坐空间表现优秀。

尾部设计圆润，多处采用线条进行勾勒，两侧的尾灯组采用对称式设计，内部的黑色元素增加了时尚感，夜间点亮还是挺漂亮的下部则采用两边共两出的排气布局。

吉利星瑞硬实力的体现首先在外观上，注重年轻化与原创度的车身设计使其在一众自主品牌中拥有了较高的颜值，车头部分相比22款车型在中网的内部结构进行了调整，竖状的镀铬格栅使用了偏扁平化的处理，前机盖向中部收拢的筋线与中网两端相连，两侧大灯内部利用竖状的灯带对大灯组进行了划分，前包围采用三段式格栅组合，两侧导流槽内部加入了T型的镀铬饰件点缀。

CMA平台让星瑞拥有了协调的车身比例，车头和车尾均有匀称的区域划分，车顶拥有流畅且平滑的溜背造型，镀铬封边的车窗线在尾柱区域带有锐利的收紧尖角，更大的尾柱区域看上去更显粗壮有力，A柱下方延伸到尾灯的腰线带有略向上扬的角度，略清晰的折角设计与下方裙线形成呼应，裙边也加入了镀铬饰条，保证了车身应有的豪华度。吉利星瑞长宽高分别达到了4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，理论上说其是一台B级车也不算过分，在A级车中，车身尺寸是有优势的。

车尾部分，吉利星瑞的整体轮廓采用饱满厚实的设计手法，和前脸风格做到了相呼应。与此同时，横向设计的镀铬饰条贯穿车尾，和左右两侧的尾灯连接成为一体，使得车尾有着良好的层次感同时，也拉伸了车尾的视觉宽度。值得注意的是其实星瑞采用了两套外观设计，时空版和只此青绿版都有一些运动套件，并且车尾还采用了双边共四出的尾排设计，整体看起来会更唬人一些。

内饰对比

在内饰方面，大众速腾整体属于居家风格，以黑色元素为主大气感不错，并且使用大量的软性材质进行包裹，增加了质感，双拼色的座椅设计显得精致，方向盘是真皮材质，内部饱满握感不错，支持上下+前后调节，大众速腾内饰颜色总共有四种，分别是黑色、黑色+棕色、黑色+灰色、米色+紫色，个人比较喜欢黑色+棕色一些，看起来显得大气时尚，不过每个人的喜好不一样，可以根据个人需求来进行选择。

并且，10.3英寸的全液晶仪表盘也出现在大众速腾上，支持三种切换模式，不同模式显示的数据不一样，虽然三种模式变化不大，但是清晰度和灵敏度挺不错的，速腾切换仪表盘模式，可以操作车辆的多功能方向盘来实现，按下右侧的按键就可以调节，用起来简单，显示是比较全面的比如：转速表、冷却液液位警示灯、燃油液位指示灯、洗涤器液位指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速箱档位指示灯、防抱死制动系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警示灯、前后雾灯指示灯和警示灯等。

大众速腾搭配了9.2英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网等功能，值得一提的是语音识别控制系统，在测试中表现良好，当系统被唤醒时，听到我们发出的切换歌曲指令后反应挺灵敏的，也可以控制导航等常用功能，在日常使用中为驾驶员提供了不少方便。

星瑞的内饰和速腾相比多了一个维度：质感。整个内饰大量运用 Alcantara 材质，很好地提升了车内的豪华运动氛围。车内金属质感饰板又加强了内饰的科技感。

整体来看，内饰方面吉利星瑞挡把区域与中控台共同构成T字区，抬高的中控台面营造出更强的环抱感，中控台表面利用不同的材质拼接和饰条搭配营造出干练温馨的座舱氛围，只此青绿版还加入了触感细腻的麂皮包覆，中控台中间配有横置的悬浮中控屏，下方则保留了一排按键搭配，平底镂空方向盘在运动感上带来一定提升。

除了入门版为10.25英寸中控外，其余版本均采用了12.3英寸屏，全系均内置了GKUI智联系统，UI界面显示类似Pad的模块化功能分区，整体的显示效果保持细腻清爽的风格，系统内提供了GPS和丰富的基础功能，同时加入了Hicar手机互联作为补充，车联网的加入也为各类应用带来了拓展性和时效性的保证。

动力对比

在动力上，大众速腾提供了1.2TSI、1.4TSI、1.5 TSI三种发动机可选，自动挡车型均匹配7速干式双离合DSG变速器，以满足不同层次消费者的用车需求。

其中性能最强的速腾，搭载的是大众最新的1.5T EVO动力，最大马力160匹，峰值扭矩为250N·m。相比于大家熟悉的1.4T EA211发动机，这套1.5T在动力性能上仅提升了10匹，但进一步降低了油耗，在燃油经济性和动力性能之间找到了更好的平衡，对于一台家用轿车来说完全够用了。

动力部分，吉利星瑞全系标配2.0T发动机，有着190Ps的最大功率和300N·m的峰值扭矩输出。在同级别阵营中，其基础排量还是挺有话语权可言的，百公里加速成绩为7.9秒。通过个人的实际体验，吉利星瑞的动力输出偏向于平顺线性，此外和七速湿式双离合变速箱的配合下，换挡平顺性及换挡逻辑均有着较为不错的表现。

其油门调校比较灵敏，所以前段起步较为轻快迅速，深踩油门加速的用车场景下，也可以做到随叫随到，相比于同级别的小排量涡轮增压发动机，2.0T发动机支撑的吉利星瑞明显从容了不少。同时燃油经济性表现相对不错，NEDC综合油耗为6.7L/100km，也能够被多数消费者所接受。

两台车的底盘结构基本相同，都是前麦弗逊后多连杆。实际驾乘感受也有些相似，对大幅颠簸的处理都不错，而且都带有一定的韧性，保留了一部分路感。如果一定要找出区别的话，个人感觉星瑞的底盘更舒适，速腾的底盘支撑性会更好。

大体对比后能看出，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/suteng/" title="速腾" data-keyType="Serial" data-id="1765

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