国际贸易实务中的货物支付如何计算？下面是例题
国际贸易实务中的货物支付如何计算？下面是例题
1、先搞清楚计费重量是按毛重还是体积，按照例题所说，该批货物体积吨为：0.024（单箱货物）X100箱，重量吨为0.025（单箱货物）X100箱，显而易见，按照W/M计费标准，选择较大值，该批货物是按重量吨计费，即2.5吨货物。
2、最终运费=443X（1+30%+10%)X2.5=1550.5港元
好久没接触类似题目了，如果有错误请指正。
国际贸易实务案例题
买方的做法是对的,CIF是由卖方承担货物到目的港前的一切风险和费用,船还没有到港就触礁沉没了,此时风险仍在卖方身上.
风险由出口公司承担，因为FOB价成交风险点在船舷上。采用FOB术语容易造成船等货或货等船，货、船衔接不上，特别是货等船是会给出口商带来仓储等不必要的费用，和未知风险。
1.买方没有拒收货物的权利. 因为虽然货物在装运之前经证明完全符合商品品质要求, 但是抵达目的港却变了质.日本公司所采用的是CIF报价方式,货物一切风险自越过装运船舷起转移到买方.所以买方不能向卖方索赔,应该向保险公司去索赔.
2.首先,买方没有及时提货,造成卖方转移货物的存放地点,应该对这起争议负首要责任.
其次,卖方处理货物存储地点不当,也应该负责.
国际贸易实务计算题
解：
Po=5000
A=10%
B=55%
C=35%
M/Mo=115%
W/Wo=120%
可以算出 P=5000x(10%+55%*1.15+35%*1.2)=5762.5万美元
1、每箱体积为20cm x 30cm x 40 cm=0.024立方米，每箱毛重25kg=0.025吨，则运费=500x0.025x440x(1+30%+10%)=7700港元。
2、每箱长45cm x 40cm x 25cm =0.045立方米，每箱毛重35kg=0.035吨，则运费=0.045x120x(1+20%+10%)=7.02美元/箱，FOB=CFR-运费=55-7.02=47.98美元/箱，即我方应报价FOB 47.98美元/箱。
这个简单
合同前，卖方根据买方的样品制作一个样品出来，这个叫做对等样品，如果买方认可你的做工的话，就可以签合同了，合同可以规定按这个对等样品来。
这样就转化成了卖方样品了。
FOB每箱净价=(450*1.15*1000-25000)/8.09/1000=60.878
FOB每箱含佣价=60.878/(1-0.02)=62.12
不过你这么算，一点利润没有不说，还把退税也赔进去了。通常，退税都当作自己的利润，除非说价格拼得很紧的时候，量还不错的情况下，要不这中间很可能就做赔了。
银行的各种费用，还有汇率的浮动，这个数字也就只是理论上的报价，实际要我肯定不这么报给客户。
已知：CIF发票总金额100万美元，加一成投保水渍险和罢工险，保险费率分别为0.85%和0.25%，则：投保金额=100 x110%=110万美元，保险费=110 x (0.85%+0.25%)=1.21万美元
国际贸易实务中的货物支付如何计算？下面是例题视频
相关评论：
干崔迹1. 付现方式要求买方在合同签订或订货时，或之后指定时间内，通过银行将全部货款汇给卖方。这种方式对卖方有利，但买方承担较大风险，资金占用较多，因此多用于特定商品或畅销商品的交易。2. 交货付款原则意味着买方在卖方交付货物后才承担付款责任。这种原则适用于以实物交货为特征的合同，如工厂交货和目的...
干崔迹1、付现 前者是指买方须于合同签订或订货时，或其后指定的时间内，按约定的方式，一般是通过银行，将全部货款汇付给卖方。后者是指买方应在货物装船前若干天，付清全部货款，作为卖方装船的条件。这种支付方式对卖方最为有利，但买方却要因此承担较大的风险，并积压资金，因此使用范围较窄，大都限于专...
干崔迹国际贸易实务中的货物支付如何计算？下面是例题 1、先搞清楚计费重量是按毛重还是体积，按照例题所说，该批货物体积吨为：0.024（单箱货物）X100箱，重量吨为0.025（单箱货物）X100箱，显而易见，按照W\/M计费标准，选择较大值，该批货物是按重量吨计费，即2.5吨货物。 2、最终运费=443X（1+...
干崔迹三、实质不同 货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。FOB按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和...
干崔迹1. CFR（成本加运费）：卖方承担将货物运至目的港之前的所有费用和风险。货物在装运港船舷上交货，卖方负责办理运输并支付至目的港的运费。2. CIF（成本加保险费加运费）：卖方不仅承担CFR条款下的责任和费用，还必须为货物在运输途中可能发生的损失或损坏购买保险，并支付保险费。货物在装运港船舷上交货...
干崔迹以下供参考 一、信用证与汇付相结合 指部分货款采用信用证，余额货款采用汇付方式结算。二、信用证与托收相结合 指一笔交易的货款，部分用信用证方式支付，余额用托收方式结算，即“部分信用证，部分托收”。三、跟单托收与预付押金相结合 采用跟单托收并由进口人预付部分货款或一定比例的押金作为保证。出口...
干崔迹首先，计算货物应付的佣金。单位货物佣金金额计算如下：含佣价*佣金率 = 450美元 * 2% = 9美元 因此，货物应支付的佣金计算为：单位货物佣金金额 * 总吨数 = 9美元 * 500吨 = 4500美元 接着，我们计算净外汇收入。CFR价格、运费和佣金的相关计算如下：CFR价格 = 总吨数 * 单位价格 = 500吨 *...
干崔迹，在国际贸易实务中，有三种做法：预付货款、见单付款（包括售定、寄售）、交单付现（CAD）。预付货款对出口商最安全，见单付款对出口商风险最大，交单付现介于前两者之间，对出口商和进口商比较公平。汇付为顺汇法，即进口商主动将货款汇给出口商；托收和信用证则为逆汇法，即出口商主动索取货款。
干崔迹全程运费由卖方承担,跟CIF差不多,只是运输方式的差异(多式联运).
干崔迹卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任（主运费已付）。CFR全称Cost and Freight，也有另外等同名称（C&F、C+F），成本加运费，指定目的港，相对于CIF来说少了保险费，保险费由买方负责（主运费已付）。详细说明请参照百度百科 ...
