卡罗拉与速腾进行对撞测试，日系车为何如此不经撞？
德系和日系，是国内汽车市场上表现和保有量最大的两个合资体系。一直以来，日系车被灌输“皮薄不安全“的说法，直到丰田多款车型采用旗下最新TNGA平台后，在中保研获下全优的表现，让大家刮目相看。相反，作为德系代表的大众却频频遭遇“翻车”。
有媒体做了一个德系日系对撞测试，选择了市面上最畅销的两款车型，此次试验对于许多消费者来说是值得关注的。 1月17日，媒体平台“懂车帝”发布了丰田卡罗拉和大众速腾正面对撞的碰撞测试视频，该媒体采用双车64公里/小时的50%偏置对撞。也就是说，在碰撞试验过程中，丰田卡罗拉和大众速腾均以64公里/小时的速度、50%的重叠率（驾驶员侧）完成对撞，最后根据车体变形程度及假人伤害数据进行评价。
此次选取的车型分别来自丰田和大众，丰田卡罗拉为2021款 1.2T S-CVT先锋版，指导价为11.98万元；大众速腾则为2021款 200TSI DSG舒适智联版，指导价为15.09万元，两款车型均配备了头部侧气囊侧气帘和膝部气囊。值得注意的是，一汽大众速腾为2021款，这意味着新款车型或将因为有“兄弟车企”上汽大众的前车之鉴，进行车辆安全度的提升，这包括对大面积的车身加强。
从两款车的表现来看，日系品牌的丰田卡罗拉的溃缩程度更为明显，而作为德系代表的大众速腾无明显溃缩情况。由此可见，丰田卡罗拉碰撞后的结构表现略好于大众速腾。 大众速腾在经历碰撞之后，车门可以轻松开启，车内安全气囊均已弹出，假人也得到了较好的保护。整体来看，车辆结构并未出现太大变化，包括A柱未出现弯曲和车头的入侵量并不大，整体框架保持良好。
相比之下，丰田卡罗拉车头的入侵量则明显长于大众速腾，车头溃缩程度相对严重，下方防火墙的变形也较大，车门铰链柱出现明显缝隙，A柱方面出现小面积形变，但整体框架也较为完整。不过，由于卡罗拉在遭遇碰撞后，车门锁没有自动打开，导致车门不能从外部开启。虽然内部气囊很好地保护到假人，但内部变形也要明显大于速腾。另外，从丰田卡罗拉车顶处可以也看到多处变形，卡罗拉通过整个车身进行吸能。
估计是日系车，关于质量方面并没有做过太多的研究或者是测试，他们也没有太过于考虑这方面的质量问题。
因为日系车外壳选用的材料中铁皮含量相比速腾少很多，这是出于吸能考虑的。
因为它的铁皮薄铁皮软，不耐撞，而且大部分20万以下的车没有防撞钢梁，车架用普通钢省掉了高强度钢，所以测试中很不经撞。
卡罗拉与速腾进行对撞测试，日系车为何如此不经撞？视频
相关评论：
广枯刮答：1月17日，媒体平台“懂车帝”发布了丰田卡罗拉和大众速腾正面对撞的碰撞测试视频，该媒体采用双车64公里/小时的50%偏置对撞。也就是说，在碰撞试验过程中，丰田卡罗拉和大众速腾均以64公里/小时的速度、50%的重叠率（驾驶员侧）完成对撞，最后根据车体变形程度及假人伤害数据进行评价。此次选取的...
广枯刮答：卡罗拉代表的TNGA架构，而速腾则代表的是MQB。在人们的主观印象以及以往的测试成绩中，TNGA架构的车辆硬度是要强于MQB得，所以在“耐撞”这一方面TNGA应该是要由于MBQ的，但是这一次的测试结果却和预想中的不太相同。
广枯刮答：日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽）关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口...
广枯刮答：外观的话，连擦伤都没有就没事，不会有内伤的，内伤我感觉撞的比较严重看看附近的地方有没有变形的，伤没伤的线什么的。你只是轻顶了一下前车的话，车前面无非就是前杠，前杠有碰撞传感器，杠后面是水箱，散热器。擦伤都没有就没事。
广枯刮答：节油性能也不容忽视。根据测试，威驰和骐达表现出色，卡罗拉和思域紧随其后，而速腾和奔腾则在这一方面相对较弱。对于经济型驾驶者，这将是一个重要考虑因素。最后，购车决策需综合以上所有因素，每个人的驾驶习惯、需求和喜好都会影响选择。因此，最终的选择应以个人体验和实际需求为主导。
广枯刮答：速腾 卡罗拉碰撞，拿的是顶配车型，那些安全气囊都加分的！！车身强度比不上速腾 超过奔驰宝马？简直笑话！所以扯淡啊！宝马不撞飞了卡罗拉！你给夏利加个12安全气囊，还50分呢...一般说安全系数高不高，就是看车身强度高不高 再说了国内的碰撞与不如国外规范，难说有没有内幕（CCTV曾经报道过）200迈...
广枯刮答：经过一天的试驾,对四款车进行了对比实测之后,其实孰优孰劣,看完本文,相信你已经心中有数。论动力、操控、配置,星瑞的优势都比较明显。三款合资车里,操控性方面卡罗拉相对占优,其次是朗逸、速腾。动力方面,两款大众车占优。但和星瑞的2.0T这种越级的动力相比,还是有一定的差距。 其实这种结果不难理解,国产品牌处于...
广枯刮答：在考虑卡罗拉与速腾的抉择时，我们需要考虑众多因素。首先，从全球累计销量超过4800万辆的卡罗拉来看，它无疑是私家车领域的佼佼者，其全球受欢迎程度可见一斑。而速腾则是卡罗拉在中国市场的主要竞争对手。在高速行驶表现上，速腾以其更稳定的底盘性能占据优势，然而在隔音方面，卡罗拉作为日本车型，可能稍逊...
广枯刮答：1.?美版卡罗拉和美版速腾的碰撞成绩都不错。即使是最为严苛的25%正向碰撞测试，卡罗拉和速腾也能够取得G（优秀）的成绩。国产化以后，只要不出现“钢材标号降低”的问题，相信卡罗拉和速腾也可以取得不错的碰撞成绩。以下为2019款卡罗拉在中保研的测试成绩（速腾尚未参与中保研碰撞测试），可以看到“车内成员...
广枯刮答：在对比两款车型后，我在驾驶平顺性上会选择卡罗拉，因为速腾的7速双离合仍存在低挡位顿挫的情况，而卡罗拉双擎有电机和E-CVT变速箱的加持表现还是不错的。但是就内饰而言，我会不假思索的选择速腾，尤其是这一旗舰版本，它的设计更符合我的审美，而日系车在内饰方面似乎并不太重视。下面就让我通过文章...
