百人众评-日产轩逸·纯电总结篇-这车会是你的菜吗?
纯电动的技术,最好的就是特斯拉和比亚迪,日系的应该排第二,第三
对于东风日产而言,轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission 是东风日产推出的第一款国产纯电动汽车,是日产智行科技落地中国的首款战略车型,肩负着为东风日产开拓新能源市场的重任。可以说,轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission 是东风日产“零排放”愿景的重要落子,它象征着东风日产由年轻向智能全面进化。
这篇是 日产轩逸·纯电的总结篇,相信看过之前几篇的朋友对这个车已经有了大致的了解。而总结篇,我们会整体看看这车的一些情况,希望咱们集合了百位试驾人的反馈,从中汇集的一些意见,能给各位读者做选择时候有一定的帮助。
我们来说说日产轩逸·纯电的整体评分。
整体车辆70%的人给了满分。属于正常水平
从空间、外观、内饰、动力、操控、舒适分项来看如下:
看下来很多朋友觉得舒适方面满意度最高,而内饰方面则相比其他各项为最差。
看看最满意的点有哪些:
?手机尾号0725用户:最满意是整车提速与制动方面,可以说是得心应手,底盘在坑坑洼洼的路面能够很好过滤,至于颠簸感觉还是比较大。提速方面只要敢踩油门,绝对给予你想要的。
?手机尾号5659用户:最满意的是车的舒适度,车座椅非常舒服,以前日产动力一般,现在动力真是太强了,路上要超车真是随意,随叫随到,集舒适性以及动力强,外形好于一身,造就这产品,比较良心产品,女朋友也比较喜欢,以后家用车首选它。
?手机尾号6261用户:这个车还没有最满意的点,没有很惊艳的地方,中规中矩。我觉得内饰和仪表盘可以在优化一下,而且行车电脑是安卓系统的,有时候肯定会慢,或者卡死。可以深度定制一个系统这样看起来会更好一些。
?手机尾号5942用户:全车非常安静,没有油车的发动机的噪音,上高速时车内几乎没有风噪,静音应该是它的一大特点。还有就是这辆车的悬挂系统特别好,偏软,滤振能力特别强,遇到不好的路况开得非常舒服,不会腰疼。
该车舒适度,操控,提速方面非常适合家庭轿车使用。一些朋友给出了家用车首选的反馈。
看看最不满意的点有哪些:
?手机尾号0725用户:后排座位压抑,由于电池包凸起。采用了脚刹,对于常用手刹的来说就不太适应了,中控过于简单,方向盘也不算是多功能。
?手机尾号8860用户:最不满意的有两点:1、车辆的手刹竟然在脚下,刷新了女新手对车辆的认知。2、车辆没有倒车影像。这车可能就没有考虑女性开车的需求吧。操作不简便、倒车没辅助。
?手机尾号9891用户:不满意的只有一个,就是内饰方面吧,作为一款新能源新科技车,我感觉整体设计有点偏老气了略显简单,没有那种科技感,中控台设计中规中矩,中控台硬塑料覆盖面比较大,摸起来不太舒服。
?手机尾号6176用户:没有倒车影像 倒车还是挺麻烦的。必须熄火才能打开充电口 这点我百思不得其解。轮毂款式显得这个车特别低端
不满意的点中,提出了后排座位压抑,驻动刹车用了脚刹,中控布局简单,缺少科技感。
综述:轩逸纯电动版的作为一款油车改电车的车型,其有油车的外型,连后排中部凸起也原车不改,而且也具备了日产大沙发的传统。
纯电系统的稳定性方面让人很放心,当然也失去了部分的驾驶感。
这款车的销量平平,但作为一款家用买菜车来说,在降价后还是有一定竞争力的。
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相关评论:
翁瑾购答:我们来说说日产轩逸·纯电的整体评分。整体车辆70%的人给了满分。属于正常水平 从空间、外观、内饰、动力、操控、舒适分项来看如下:看下来很多朋友觉得舒适方面满意度最高,而内饰方面则相比其他各项为最差。看看最满意的点有哪些:?手机尾号0725用户:最满意是整车提速与制动方面,可以说是得心应手,底...
翁瑾购答:基本家用的话,后面坐小孩或者放个养的宠物,这种后排空间就行。这个纯电版后排地面中间跟燃油车版一样是鼓起的,其结果是后排坐两个人还能舒服,三个人的话,中间那位朋友会比较难受,这腿怎么放才能舒服呢?后备箱的空间也由于底盘pack的布局,让后备箱的空间显得不是非常规则的长方形,但其放下两个...
翁瑾购答:这外观大致就是老轩逸的造型。基本大街上人们也看的都眼熟。整体造型不那么抢眼,但看着比较舒服,犹如一个老朋友,没有新鲜感但让人亲切放松。日产轩逸纯电跟燃油版的老款轩逸到底有多像呢?车身对比 车尾对比 可以看出,纯电版的轩逸完全延续了老款轩逸的外型,只在部分进行了稍微调整。燃油版的轩逸...