飞机为什么可以在空中飞翔呢
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飞机为什么可以在空中飞翔~
第一定律：除非受到外来的作用力，否则物体的速度(v)会保持不变
没有受力即所有外力合力为零，当飞机在天上保持等速直线飞行时，这时飞机所受的合力为零，与一般人想像不同的是，当飞机降落保持相同下沉率下降，这时升力与重力的合力仍是零，升力并未减少，否则飞机会越掉越快。
第二定律：质量为m的物体动量(p
=
mv)变化率是正比於外加力
F
且发生在力的方向
此即著名的
F=ma
公式，当物体受一个外力后，即在外力的方向产生一个加速度，飞机起飞滑行时引擎推力大於阻力，於是产生向前的加速度，速度越来越快阻力也越来越大，迟早引擎推力会等於阻力，於是加速度为零，速度不再增加，当然飞机此时早已飞在天空了。
第三定律：作用力与反作用力是数值相等且方向相反。
你踢门一脚，你的脚也会痛，因为门也对你施了一个相同大小的力
力的平衡
作用於飞机的力要刚好平衡，如果不平衡就是合力不为零，依牛顿第二定律就会产生加速度，为了分析方便我们把力分为X、Y、Z三个轴力的平衡及绕X、Y、Z三个轴弯矩的平衡。
轴力不平衡则会在合力的方向产生加速度，飞行中的飞机受的力可分为升力、重力、阻力、推力［如图1-1］，升力由机翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力产生，阻力由空气产生，我们可以把力分解为两个方向的力，称
x
及
y
方向［当然还有一个z方向，但对飞机不是很重要，除非是在转弯中］，飞机等速直线飞行时x方向阻力与推力大小相同方向相反，故x方向合力为零，飞机速度不变，y方向升力与重力大小相同方向相反，故y方向合力亦为零，飞机不升降，所以会保持等速直线飞行。
弯矩不平衡则会产生旋转加速度，在飞机来说，X轴弯矩不平衡飞机会滚转，Y轴弯矩不平衡飞机会偏航、Z轴弯矩不平衡飞机会俯仰［如图1-2］。
伯努利定律
伯努利定律是空气动力最重要的公式，简单的说流体的速度越大，静压力越小，速度越小，静压力越大，这里说的流体一般是指空气或水，在这里当然是指空气，设法使机翼上部空气流速较快，静压力则较小，机翼下部空气流速较慢，静压力较大，两边互相较力［如图1-3］，於是机翼就被往上推去，然后飞机就飞起来，以前的理论认为两个相邻的空气质点同时由机翼的前端往后走，一个流经机翼的上缘，另一个流经机翼的下缘，两个质点应在机翼的后端相会合［如图1-4］，经过仔细的计算后发觉如依上述理论，上缘的流速不够大，机翼应该无法产生那麼大的升力，现在经风洞实验已证实，两个相邻空气的质点流经机翼上缘的质点会比流经机翼的下缘质点先到达后缘
飞机为什么可以在空中飞翔呢视频
相关评论：17249099567：为什么飞机能在空中飞翔
席宰彬1. 飞机能在空中飞翔是因为其独特的飞行原理和设计。2. 飞机的机翼形状和大小，以及与机身的结合方式，使其能够在空中产生足够的升力。3. 飞机的引擎提供推力，帮助飞机克服重力并保持在空中飞行。4. 飞机的飞行控制系统，包括舵面和飞行控制系统，帮助飞机进行方向的控制和调整。5. 飞机在飞行过程中，...
17249099567：飞机为什么能在天空中飞行?
席宰彬3. 飞机之所以能够飞行，主要归功于其独特的机翼设计和强大的发动机。4. 飞机的机翼设计成上凸下平的形状，这种特殊的翼型在空气流动时产生升力。5. 当飞机前进时，机翼上方的空气流速快，压力小，而下方的空气流速慢，压力大。6. 这种压力差形成向上的力，即升力，使飞机能够平稳地飞行。7. 飞机的...
17249099567：为什么飞机在天上飞
席宰彬飞机会在天空中飞翔的原因： 一 机翼的浮力 01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物 体会往流速快的地方移动. 02. 机翼切面原理: 翼切面.上方距离较长,下方距离短.空气流线被翼切面分 成两部分,两方气流於翼后方有相同速 率,故通过上侧的空气流速较快,...
17249099567：飞机为什么在天上飞??
席宰彬飞机会在天空中飞翔的原因： 一 机翼的浮力 01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物 体会往流速快的地方移动. 02. 机翼切面原理: 翼切面.上方距离较长,下方距离短.空气流线被翼切面分 成两部分,两方气流於翼后方有相同速 率,故通过上侧的空气流速较快,...
17249099567：为什么飞机可以飞上天?
席宰彬飞机为什么能飞上天？
17249099567：飞机为什么会飞起来
席宰彬飞机会在天空中飞翔的原因： 一 机翼的浮力 01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物 体会往流速快的地方移动. 02. 机翼切面原理: 翼切面.上方距离较长,下方距离短.空气流线被翼切面分 成两部分,两方气流於翼后方有相同速 率,故通过上侧的空气流速较快,...
17249099567：飞机为什么可以在空中飞翔呢
席宰彬公式，当物体受一个外力后，即在外力的方向产生一个加速度，飞机起飞滑行时引擎推力大於阻力，於是产生向前的加速度，速度越来越快阻力也越来越大，迟早引擎推力会等於阻力，於是加速度为零，速度不再增加，当然飞机此时早已飞在天空了。第三定律：作用力与反作用力是数值相等且方向相反。你踢门一脚，...
17249099567：为什么飞机能在空中飞翔
席宰彬因为只有在空中才可以飞翔 满意请采纳
17249099567：飞机为什么可以飞
席宰彬这些发动机能够在提供足够推力的同时，保持相对较高的燃油效率，使飞机得以在长途飞行中保持稳定和高效。综上所述，飞机之所以能够飞翔在天空，是由于物理学原理的应用、精巧的机翼设计以及强大的发动机技术共同作用的结果。这些因素相互依存，共同保证了飞机的飞行安全和经济性。
17249099567：为什么飞机在天上飞,火车在地上跑拜托各位大神
席宰彬飞机会在天空中飞翔的原因： 一 机翼的浮力 01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物 体会往流速快的地方移动. 02. 机翼切面原理: 翼切面.上方距离较长,下方距离短.空气流线被翼切面分 成两部分,两方气流於翼后方有相同速 率,故通过上侧的空气流速较快,...
飞机又大又重，它是靠什么在天上飞的？和我们想的一样吗？
第一定律：除非受到外来的作用力，否则物体的速度(v)会保持不变
没有受力即所有外力合力为零，当飞机在天上保持等速直线飞行时，这时飞机所受的合力为零，与一般人想像不同的是，当飞机降落保持相同下沉率下降，这时升力与重力的合力仍是零，升力并未减少，否则飞机会越掉越快。
第二定律：质量为m的物体动量(p
=
mv)变化率是正比於外加力
F
且发生在力的方向
此即著名的
F=ma
公式，当物体受一个外力后，即在外力的方向产生一个加速度，飞机起飞滑行时引擎推力大於阻力，於是产生向前的加速度，速度越来越快阻力也越来越大，迟早引擎推力会等於阻力，於是加速度为零，速度不再增加，当然飞机此时早已飞在天空了。
第三定律：作用力与反作用力是数值相等且方向相反。
你踢门一脚，你的脚也会痛，因为门也对你施了一个相同大小的力
力的平衡
作用於飞机的力要刚好平衡，如果不平衡就是合力不为零，依牛顿第二定律就会产生加速度，为了分析方便我们把力分为X、Y、Z三个轴力的平衡及绕X、Y、Z三个轴弯矩的平衡。
轴力不平衡则会在合力的方向产生加速度，飞行中的飞机受的力可分为升力、重力、阻力、推力［如图1-1］，升力由机翼提供，推力由引擎提供，重力由地心引力产生，阻力由空气产生，我们可以把力分解为两个方向的力，称
x
及
y
方向［当然还有一个z方向，但对飞机不是很重要，除非是在转弯中］，飞机等速直线飞行时x方向阻力与推力大小相同方向相反，故x方向合力为零，飞机速度不变，y方向升力与重力大小相同方向相反，故y方向合力亦为零，飞机不升降，所以会保持等速直线飞行。
弯矩不平衡则会产生旋转加速度，在飞机来说，X轴弯矩不平衡飞机会滚转，Y轴弯矩不平衡飞机会偏航、Z轴弯矩不平衡飞机会俯仰［如图1-2］。
伯努利定律
伯努利定律是空气动力最重要的公式，简单的说流体的速度越大，静压力越小，速度越小，静压力越大，这里说的流体一般是指空气或水，在这里当然是指空气，设法使机翼上部空气流速较快，静压力则较小，机翼下部空气流速较慢，静压力较大，两边互相较力［如图1-3］，於是机翼就被往上推去，然后飞机就飞起来，以前的理论认为两个相邻的空气质点同时由机翼的前端往后走，一个流经机翼的上缘，另一个流经机翼的下缘，两个质点应在机翼的后端相会合［如图1-4］，经过仔细的计算后发觉如依上述理论，上缘的流速不够大，机翼应该无法产生那麼大的升力，现在经风洞实验已证实，两个相邻空气的质点流经机翼上缘的质点会比流经机翼的下缘质点先到达后缘
飞机为什么可以在空中飞翔呢视频
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席宰彬1. 飞机能在空中飞翔是因为其独特的飞行原理和设计。2. 飞机的机翼形状和大小，以及与机身的结合方式，使其能够在空中产生足够的升力。3. 飞机的引擎提供推力，帮助飞机克服重力并保持在空中飞行。4. 飞机的飞行控制系统，包括舵面和飞行控制系统，帮助飞机进行方向的控制和调整。5. 飞机在飞行过程中，...
席宰彬3. 飞机之所以能够飞行，主要归功于其独特的机翼设计和强大的发动机。4. 飞机的机翼设计成上凸下平的形状，这种特殊的翼型在空气流动时产生升力。5. 当飞机前进时，机翼上方的空气流速快，压力小，而下方的空气流速慢，压力大。6. 这种压力差形成向上的力，即升力，使飞机能够平稳地飞行。7. 飞机的...
席宰彬飞机会在天空中飞翔的原因： 一 机翼的浮力 01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物 体会往流速快的地方移动. 02. 机翼切面原理: 翼切面.上方距离较长,下方距离短.空气流线被翼切面分 成两部分,两方气流於翼后方有相同速 率,故通过上侧的空气流速较快,...
席宰彬飞机会在天空中飞翔的原因： 一 机翼的浮力 01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物 体会往流速快的地方移动. 02. 机翼切面原理: 翼切面.上方距离较长,下方距离短.空气流线被翼切面分 成两部分,两方气流於翼后方有相同速 率,故通过上侧的空气流速较快,...
席宰彬飞机为什么能飞上天？
席宰彬飞机会在天空中飞翔的原因： 一 机翼的浮力 01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物 体会往流速快的地方移动. 02. 机翼切面原理: 翼切面.上方距离较长,下方距离短.空气流线被翼切面分 成两部分,两方气流於翼后方有相同速 率,故通过上侧的空气流速较快,...
席宰彬公式，当物体受一个外力后，即在外力的方向产生一个加速度，飞机起飞滑行时引擎推力大於阻力，於是产生向前的加速度，速度越来越快阻力也越来越大，迟早引擎推力会等於阻力，於是加速度为零，速度不再增加，当然飞机此时早已飞在天空了。第三定律：作用力与反作用力是数值相等且方向相反。你踢门一脚，...
席宰彬因为只有在空中才可以飞翔 满意请采纳
席宰彬这些发动机能够在提供足够推力的同时，保持相对较高的燃油效率，使飞机得以在长途飞行中保持稳定和高效。综上所述，飞机之所以能够飞翔在天空，是由于物理学原理的应用、精巧的机翼设计以及强大的发动机技术共同作用的结果。这些因素相互依存，共同保证了飞机的飞行安全和经济性。
席宰彬飞机会在天空中飞翔的原因： 一 机翼的浮力 01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物 体会往流速快的地方移动. 02. 机翼切面原理: 翼切面.上方距离较长,下方距离短.空气流线被翼切面分 成两部分,两方气流於翼后方有相同速 率,故通过上侧的空气流速较快,...
