摩托三轮车行驶中松开油门，会惯性的一顿一顿的这样会不会损坏机器？
摩托车行驶途中，丢油门前是发动机高转速，传递动力到后轮，急丢油门时发动机转速下降很快，车身时速由于惯性下降缓慢，变成后轮传递动力带动发动机强行运转了！所以有顿挫的感觉，档位越低越明显，想要改变，可以通过动力切断方式消除顿挫感，也就是握住离合手柄，让发动机动力与档齿分离开。自动离合的弯梁车以及踏板车就没办法主动分离离合器了。可以缓慢丢油门减轻顿挫感。
这种情况有可能是各种原因造成的混合气过浓，或是点火部件有问题造成的热车断火。
混合气过浓在冷车或低速时可能没有不良反应，但热车时或高速时，就会有熄火或顿车现象，检查混合气过浓相对简单些，分别检查空滤是否堵塞，化油器的混合比是否调试不当，风门是否不正常，油面是否过高，主量孔和油针是否有问题等。
如果混合气没有问题，再检查点火部件，先换个同型号的点火器看看，如果还不行，可以更换磁电机定子线圈总成，线圈装在发动机上，最容易受温度影响，线圈有问题会造成热车断火，出现顿车或熄火故障，停车后过一会温度降低又恢复正常，如果这种现象非常有规律，跑一定的时间或距离一定会熄火，那么很有可能是线圈的问题了。
不会的，这种才是正常的驾驶方式。如果你长时间捏离合滑行对发动机才不利。
不会
摩托医院诊疗卡
三轮摩托车行驶中松油门下面好像是发动机发出"咔吧"一声，明显是卡过了什么金属的声音。
之后几天在行驶过程中该声音偶尔依然存在，而且忽然"哗啦啦"车子不再接受动力了，这种情况可能是：
1、发动机或倒挡器内缺少润滑油，或里面有异物碎销等，应立即检查润滑油情况。
2、三轮摩托车支撑后桥的两根平衡顶杆松动失效，应立刻查看。
3、传动轴固定螺丝松脱，十字轴顶端的"花套管"脱离了倒挡器或后桥"花插杆"，造成倒挡器或传动轴空转，应立刻查看检查。
4、发动机与倒挡器连接的地方滑扣，或者里面硬件已出问题，应查看，但这个外观看不出来什么，除非倒挡器与发动机连接有移位。
高档减抵挡也一顿一顿的也没事？
正常速度你减档干嘛呢？一般都是要减速或者爬坡才减档啊，你减档后就要给油继续走。
高档怎么减低档？
这个……你不会骑吗？
每次减档都会一顿一顿的不知道会不会对车不好
减档放完离合有没有给油？
不是是在四挡然后松油门松到底不给油它在四挡不也走么，然后离合再减三挡么？
加减档迅速一点 动作连贯 车才会平顺嘛
减档不就是松油门没有惯性的时候再减档？
我去 谁教你这样骑车啊
四挡行使中可以踩刹车不用离合么
来了
高档直接挂抵挡呢会不会有损害？？
减当要减速哦，减到适合的速度，在挂入下一当，就没有影响了
四挡踩点刹车速度到不给油自己走就能减下一档么
可以的
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相关评论：
终果疫三轮摩托车行驶中松开油门后，有一顿一顿的情况一般不会损坏发动机，但应确认是驾驶方法不当，还是车有问题，如果是驾驶方法不当要改进，如果是有故障应及时修理排除，否则总是不太好的。
终果疫正在行驶的三轮车，如果把联合器给他捏紧了，并且松开油门，发动机是不会熄火的，他会有惯力正常往前行走的。
终果疫小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
终果疫走。三轮车考试放开油门根据先前移动速度的惯性，还是会速度递减的走一段距离的。三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。
终果疫听你这么一说就知道你的三轮车是链子驱动的，那是链子过松造成的，紧紧链子就没有停顿的现象了。
终果疫三轮车挂一档起步后，松离合是正常的，但松油门就要看情况了，一档时本来车速就不快，如果这时松油门，一般就会产生较明显的拖拽顿挫感，正常应该是挂一档、松离合、加油门起步后，要及时再捏离合挂二档，再松离合加油门，用二档及以上档位行驶就要平稳些了。再挂一档起步时，松离合和加油门之间要配合好...
终果疫杂乱且不间断。前一种情况下，排气管放炮的原因是：（1）混合气过浓；（2）点火时间过迟；（3）汽油变质或有水分；（4）电容器损坏；（5）四冲程发动机排气门咬死或气门无间隙。由于消声器破裂而产生放炮声，一般只能重新焊接，若是消声器尾部开口太大，也可用钳子将开口将开口夹拢少许。
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终果疫1、气门间隙是否过小，混合气是否过稀，火花塞是否不良。2、化油器问题，调整不了，只能更换。3、钢桶活塞压缩小了可以把排气管拆开检查拉缸。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分...
终果疫高速行驶中快速松油门发出砰的一声俗称放炮，一般发生在装有柱塞化油器的车上，由于突然回油门节气门关闭，汽油在本身惯性下依然会被发动机吸入一部分，造成瞬间混合气过浓产生排气管放炮
