外卖和网约车已经透支了多少年轻人未来的生存能力?

来自:    更新日期:早些时候
~ 什么未来生存能力?除了公务员,未来谁能给你保证?开玩笑

应该是外卖和网约车正在让千千万万的年轻人逐步丧失将来的生存能力!!

资本运营,不彻底整改会毁掉的下一代。

个人觉得,没有说透支不透支的,这两个工作主要是来钱快和自由方便,也适合想要干兼职的人做。现在 社会 就是这样,你不做并不会影响人家的公司运营,总有人去抢着做,毕竟是按劳分配为主的工资收入,不做就没有收入,只能被 社会 去淘汰。适者生存,优胜劣汰。

未来的生存能力这个概念应该很多的方面,只是一个外卖和网约车限制了年轻人单方面的能力,但还有其他更多的能力可以开发,所以觉得是个悖论,不足于辩论。

不是透支年轻人的生存能力,而是时代压缩了年轻人的生存能力,随着 社会 的进步,机械化程度越来越高,高 科技 水平突飞猛进,繁重而简单的流水线作业已经被机器人取代,节约了大量的人工,降低了商品的成本,而随着互联网事业的发展又需要大量目前机器人无法替代的劳动,外卖和网约车澎勃发展,这是一个自然规律,上帝关上一扇窗,就会开启另一扇门,尖端技术的空间越来越大,精英年轻人的发挥空间还是很大的,但大多数的年轻人为了生存,不得不选择外卖和网约车这种生活工作,这也是不得以而为之。

莫名其妙,什么工作不需要生存能力?难道全民公务员?全民当书记?

从过去看到现在,总体来说,锦上添花的少,釜底抽薪的多,为了达到目的都采取杀鸡取卵的方式确实不可取,我们的政策都是好政策,但是落实起来不能那么死板。

外卖大部分钱都进了互联网公司了,网约车也是平台赚的多,把本来就在温饱线上徘徊的生意人和的士司机都压榨的快没有生存空间了。

我认为不是透支年轻人的未来,而是在透支我们的 社会 。

我们生活富足,物质丰富就足以证明我们的优越性了,不用特意为了证明而走弯路…

大量的年轻人加入外卖和网约车挣钱对 社会 总体发展是很不利的。

送外卖和开网约车不但技术性弱,还帮 社会 养一大批懒虫,拿外卖来说吧,真正因为工作忙吃饭都没时间得靠点外卖吃的人有多少呢?食品卫生和安全问题根本没有保障,送外卖如果是专职那就是二十岁的人做得七十岁都能干的活,好多年轻人乐于此行就是因为简单,收入和进工厂差不多,这就造成了工厂很难招到工人,更别说培养出尖端技术工了,没有技术没有上进心对 社会 发展没有任何帮助。

长时间开车伤身体,这是每个开车挣钱人的悲哀,二十几岁是可以失败了再爬起来的时候,为什么不努力提高自己的 社会 生存能力,找一份有发展前途的工作呢?现在经济条件好了,私车多开网约车并不是象平台说的那样,月入上万加上规则全是平台说了算,你能有高收入那就奇怪了。

你这个命题不正确。不是任何企业去透支别人的力量。而是人的欲望透支了自己。至于说人生观价值观方面的问题,不在这个回答里,你也没问啊!


外卖和网约车已经透支了多少年轻人未来的生存能力?视频

相关评论:
  • 15371418927外卖和网约车已经透支了多少年轻人未来的生存能力?
    农安眉应该是外卖和网约车正在让千千万万的年轻人逐步丧失将来的生存能力!!资本运营,不彻底整改会毁掉的下一代。个人觉得,没有说透支不透支的,这两个工作主要是来钱快和自由方便,也适合想要干兼职的人做。现在 社会 就是这样,你不做并不会影响人家的公司运营,总有人去抢着做,毕竟是按劳分配为主...

  • 15371418927网约车为什么三年就卖了
    农安眉一般跑网约车一般开三年后里程就得几十万公里,再跑几年就要进行报废处理了,所以一般三年就卖了。依照《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》表明,网约车经营8年后,将撤出网约车运营。简易而言,非经营的小、小型载人汽车备案为预定租赁货物运输的,满8年后将无法再次做为网约车运营。如果是小、小...

  • 15371418927网约车8年后怎么办
    农安眉1. 网约车的未来8年出路 对于网约车在8年后的处理,一些车主的观点存在误解。政策明确规定的是,网约车的服务年限为8年,并非强制在8年后必须报废。2. 关键在于车辆使用寿命 关键在于,只要车辆并未达到法定的报废标准,它依然可以在日常生活中继续使用,不会对网约车的使用寿命构成限制。因此,这个...

  • 15371418927网约车使用年限达到几年时退出网约车经营
    农安眉一般网约车行驶的里程数达到60万公里或者经营网约车8年,哪个先到都要退出网约车。如果行驶里程数未达到60万公里,但是使用年限达到了8年,车主可以退出网约车经营,将车辆作为私家车来使用,但如果在年检的过程中,车辆的行驶超过了60万公里,是需要进行报废处理的。2、法律依据:《网络预约出租汽车经...

  • 15371418927网约车使用年限达到多少年时退出网约车经营
    农安眉一、网约车使用年限达到多少年时退出网约车经营1、网约车使用年限达到八年时退出网约车经营。规定网约车行驶里程达到60万千米时强制报废,行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。即当预约出租车报废年限达到8年,但不足60万千米,车辆不必直接报废,而是转回私家车身份。2、法律...

  • 15371418927网约车多少年强制报废
    农安眉关于网约车的强制报废年限,自2013年起,国家已经取消了15年强制报废的规定,目前实施的是60万公里强制报废制度,此规定适用于除公共汽车和出租车外的所有民用机动车。对于网约车司机,需要满足一定的条件,包括无交通事故犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录以及无暴力犯罪记录等。...

  • 15371418927网约车报废年限和公里数是多少
    农安眉依据国务院颁发的《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》所提出的要求,对于网约车的报废规范主要集中在以下两个方面:第一点,当车辆行驶里程数累计超过六十万公里时,网约车主动申请报废是必要的;第二点,虽然车型尚未达到六十万公里的运行里程,但是它已使用了八年时间,届时也必须脱离网约车的营运...

  • 15371418927两大资本体系的互联网烧钱大战,曾经的屠龙少年已成恶龙
    农安眉2016年,网约车经过两年的烧钱大战,格局已定,滴滴一统网约车市场,中国又一巨型独角兽诞生。 2015年,外卖大战,关键词:美团、饿了么、补贴 既B2B、C2C、B2C市场格局已定之时,O2O开始崭露头角,在2011年千团大战中奠定了美团在O2O到店的霸主地位。 2015年之前,O2O到家还一直处于缓慢爬坡中,2009年成立的饿了么、...

  • 15371418927美团,滴滴一年亏上百亿,为什么创始人依然身价百亿?
    农安眉还因为网约车事件整体调整了内部的组织架构,在滴滴近期给出的6年财报当中,滴滴一共亏损了500多亿元,可见滴滴近些年的亏损力度有多大。而美团也是连年亏损,不仅在外卖方面投入大量的补贴,近些年由于开展打车等新兴业务的 探索 也不得不投入更多的资金,这也导致美团在去年一年就亏损了将近400亿。单单从...

  • 15371418927为什么说网约车司机比外卖骑手困得更深?
    农安眉因为对于那些网约车司机来说,网约车司机的成本本来就很高,他们很难灵活调整自己的事业发展。这个困境其实不仅仅指的是网约车司机的收入,更和网约车司机的工作模式有关,毕竟很多网约车司机在进入这一行以后,基本上没有了正常的社会关系,更没有基本的收益保障。网约车司机可能比外卖骑手更难。我们...

  • 相关主题精彩

    版权声明:本网站为非赢利性站点,内容来自于网络投稿和网络,若有相关事宜,请联系管理员

    Copyright © 喜物网