这才是日系车中的“舒适王”，低油耗，皮实耐用，最懂国人
当然有啊，一辆十几万的家用代步车，买车前的心态是油耗不希望它能有多低，但也不能过高。刚开始开车时甚至也会刻意在乎油耗数据，也有刻意去记录一箱油的实际能够开多远，看看和表显油耗有多少差异。也刻意用过节油驾驶来试探车辆究竟有多省。不过呢，开着开着就有点难受了。其他车插队，一次突如其来的刹车就是动能的浪费，因为在乎油耗，会容易易怒。超车过程中，加速习惯性温柔，因为在乎油耗，会影响安全。本身动力就是够用的水平，经济模式下再这么清汤白水地开，这个驾驶过程其实并不好受，会影响心情。路况是复杂的，一味的追求省油驾驶，开起来油耗可能会低一些，但是同样也带来两个字，憋屈。追求的是一个油耗数字，承受的是百无聊赖的驾驶。人生苦短，油耗这事其实别太讲究，只要不是纳智捷，该吃肉吃肉，该喝酒喝酒，该大脚油门大脚油门。
车油耗是按照行驶百公里，所消耗的燃料来计算的，如果要算一公里要多少钱，就是油耗 x 油价除以100公里，就得出多少钱一公里。
如果说购买一辆合资中级车，可能很多朋友都能说出很多车型来，选择余地也是比较大的；如果说购买一辆非常舒适的中级车，可能大家也能说出几款车来；但是说到真皮大沙发式的中级合资车，相信大家不约而同的会想到日产的天籁车型。
在我们的脑海中，日产天籁车型一直是舒适 移动大沙发的代名词，今天我们就来聊一聊全新的天籁车型到底性价比如何，值不值得我们去购买。毕竟日产天籁在国内和国际上风靡这么多年，肯定是有它的实力的。
全新的日产天籁售价为17.98万元到26.98万元，这样的价格你觉得可以承受吗？笔者认为日产天籁的价格其实也就是一般中级车的价格，价格方面定位不错。
外观颜值部分，全新的天籁设计得非常的漂亮和运动，笔者认为全新天籁讨好的是年轻消费者，因为相较于其他老款的天籁车型，2020款的全新天籁外观变得更加的运动，也更加的激进。全新日产天籁前脸采用了我们熟知的日产家族式的大V设计，粗壮的镀铬饰条与两侧的灯组进行衔接，再搭配上倒梯造型的进气中网，整个前脸运动氛围十足。
车型的侧面看起来非常的优雅，也极为运动，日产天籁采用了前低后高的车身设计，看起来俯冲感十足。在C柱位置采用了熏黑悬浮设计，看起来颇具运动感。
车尾部分，全新天籁使用了小鸭尾以及双边共双出的排气管设计，再搭配上和前大灯遥相呼应的AB尾灯，层次感刻画得较为明显。总体而言，笔者认为全新的天籁车型外观设计非常的年轻和运动。和同级别的竞争对手，或者和老款天籁相比，全新的天籁外观应该是更加的讨好年轻消费者的，这一点很明确，日产厂家将着重点瞄准在年轻消费者的身上。
那么全新天籁的车身数据如何呢？一起来了解一下，长宽高尺寸分别为4901/1850/1447mm，轴距是2825mm，这样的数据还是比较亮眼的，一般中级车的车长在4.8米左右，无疑日产天籁更加优秀。
内饰部分则是我们非常熟悉的日产设计，整个车内使用了较多的软性材质，不但手感好，视觉感也同样非常的出色。内饰部分配备了八英寸的悬浮触控屏以及真皮平底方向盘，并且在中控台位置使用了一条银色的镀铬饰条，从左边空调出风口贯穿了整个内饰，一直延伸到另一边的空调出风口，精致感以及车内的横向张力都被诠释得非常不错。
日产天籁车型的后排空间是非常宽敞的，毕竟全新天籁的轴距达到了2825mm，超越了同级别。全新天籁的后排座椅乘坐起来确实非常的舒适，再配备上后排天窗，空调出风口以及不算特别高的地台隆起，后排的舒适度确实相当的不错，而且后排座椅填充的非常厚实，很柔软，也难怪人们将它称为移动大沙发。
我们都知道车内的舒适度和底盘也是有着较为密切的联系的。全新的天籁采用的前麦弗逊式独立悬架，后梯形控制臂多连杆式独立悬。全新天籁不仅舒适度很高，而且指向也非常的精准，并且支撑到位。笔者最喜欢的还是日产天籁的底盘调校，软软的，非常的舒适，过一些颠簸路面，摇摇晃晃轻松的过去，和德系车有着明显的差别。
至于动力部分，全新的天籁提供了两款动力来供消费者选择，分别为2.0L自然吸气动力以及2.0T涡轮增压动力。这两款发动机的最大功率分别为156马力和243马力，最大扭矩分别为197N?m和371N?m，与之匹配的变速箱均采用的CVT无级变速。大家都知道天籁车型的油耗是非常低的，这和其良好的动力总成有着密不可分的关系。全新天籁的百公里油耗2.0L的为5.9升，2.0T的为6.6升左右，油耗都是很低的，我们日常的用车成本还是比较低的。
总体而言，笔者认为全新天籁的总体性价比还算是非常不错的，是一款适合我们的日常使用的中级车。日产天籁的外观运动，内饰精致并且动力强劲，油耗低，最主要的乘坐也是非常舒适。至于日产天籁性价比，您觉得呢？
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寇妮孙答：我们都知道车内的舒适度和底盘也是有着较为密切的联系的。全新的天籁采用的前麦弗逊式独立悬架，后梯形控制臂多连杆式独立悬。全新天籁不仅舒适度很高，而且指向也非常的精准，并且支撑到位。笔者最喜欢的还是日产天籁的底盘调校，软软的，非常的舒适，过一些颠簸路面，摇摇晃晃轻松的过去，和德系车有着明...
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