比亚迪f3玻璃升降器开关怎么一下能关一下不能?

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比亚迪f3,车窗前左玻璃升降没反应,而主开关其他开关和其他窗下三个开关都能用,只有前左玻璃无法升降~

可能是两方面的原因,一是玻璃升降器坏了,要拆开车门才能监测。二是有什么东西放在玻璃缝里刚好卡住了升不上来降不下去,你可以仔细听一下车门里面的声音

请确认下你之前的升降器是如何损坏的才好对症解决问题,1、进水;2、开关质量差;3、控制传源的电源部分有问题,造成开关触点经常打火;(这个可能性不是很大)个人认为的主因是开关质量不佳,且左前是我们驾驶员最常使用的一个天关,易损坏也较正常,如对你有帮助,请采纳

电动车窗上的电动机是双向的,有永磁式的,也有双绕组串励式的。每个车门各有一个电动机,通过开关控制电动机中的电流方向从而控制玻璃的升降。控制开关一般有两套,一套为总开关,装在仪表板或驾驶员侧的车门上,这样驾驶员就可以控制每个车窗玻璃的升降。另一套为分开关,分别安装在每个车窗上,这样乘客也可以对各个车窗进行升降控制。由于所有车窗的电动机都要通过总开关搭铁,所以如果总开关断开,分开关就不能起作用。
电动车窗的控制电路。该控制电路可以实现手动控制和自动控制,所谓的手动控制是指按着相应的手动按钮,车窗可以上升或下降,若中途松开按钮,上升或下降的动作即停止;而自动控制是指按下自动按钮,松开手后车窗会一直上升至最高或下降至最低。
当把自动按钮向前方按下时,触点a与up侧相连,电动机按up箭头方向通过电流,车窗玻璃上升;与此同时,检测电阻r上的电压降低,此电压加于比较器1的一端,它与参考电压ref.1进行比较。ref.1的电压值设定为相当于电动机锁止时的电压。所以,通常情况下,比较器1的输出为负位。比较器2的基准电压ref.2设定为小于比较器1的输正电位,所以比较器2的输出电压为正电压,晶体管接通,电磁线圈通过较大的电流,其路径为:蓄电池“+”→
点火开关
→up→
触点a→
二极管vd1→
电磁线圈→
三极管
→二极管vd4→
触点b→
电阻r→
搭铁(蓄电池“—”)。此电流产生较大的电磁吸力,吸引驱动器开关的柱塞,于是把止板向上顶压,越过止板凸缘的滑销于原来位置被锁定,这时即使把手力开自动旋钮,开关仍会保持原来的状态。
当玻璃上升至终点位置,在电动机上有锁止电流流过,检测电阻r上的电压降增大,当此电压超过参考电压ref.1时,比较器1的输出由底电位,此时,电容c开始充电,当c两端电压上升至超过比较器2的参考电压ref.2时,比较器2则输出底电位,三极管立即截止,电磁线圈中的电流被切断,止板被弹簧通过滑销压下,自动旋钮自动回复到中立位置,触点a搭铁,电动机停转。
在自动上升过程中,若想中途停止,则向反方向扳手动旋钮,然后立刻放松。这样触点b将短暂脱离搭铁,使电动机因回路被切断而自动停转。同时,通过电磁线圈的电流已被切断,止板弹簧通过滑销压下,自动旋钮自动回复到中立位置,触点a,b均搭铁,电动机停转。


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