飞机为什么能在天上飞

飞机为什么能在天空中飞行？~

最初，人类希望能像鸟儿那样自由地在空中飞行。后来，经过反复实践发明了飞机。而飞机能够飞，靠的是它的机翼和发动机。飞机的机翼上面是弧线的，下面是平直的，飞机在移动时，机翼上面的空气流动快，机翼下面的空气流动慢，这样就产生了一个向上的升力，飞机也就平稳地飞上天了。另外，飞机里的发动机连接着螺旋桨，螺旋桨转动，带动气流，飞机也就能长时间在天上飞了。（小学生十万个为什么网）

飞机为什么会飞起来？

飞机为什么能飞？尽管有各个部门的配合，但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。

翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则，将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。

根据空气动力学和液体力学原理，气流快的地方压强小，飞机的机翼截面上方呈弧形，下方呈直线。当它与空气相对运动时，上方的气流密度大，流得快，而小方的密度小，流得慢，从而形成机翼下方的大气压强大于上方，这个压中差达到一定程度时，就可以把飞机托起来，这样飞机就飞离地面了。另外，当机翼呈倾斜向上的角度时，迎面而来的空气的阻力分解成对机翼一个向上和一个向后的力量，向后的阻力由飞机发动机的推力克服了，向上的力就协助飞机上升。

飞机之所以能够飞上天，主要是因为解决了一下3个问题：

动力问题，以使飞机有足够的飞行速度；
升力问题，以产生足够的升力把飞机托起来；
操纵问题，以根据需要改变飞机的姿态，使飞机能够上升、转弯、下降……。
为解决第一个问题，是安装发动机，使飞机能够向前运动，并达到足够的速度；
为解决第二个问题，是有机翼或旋翼（直升机用）。飞机的升力绝大部分是由机翼产生的：空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流速减慢，压力增大，于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样，重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服飞机的重力，从而能够在空中翱翔。
为解决第三个问题，是飞机里有操纵装置，包括驾驶杆，脚蹬，升降舵、方向舵和副翼等。有了这些装置，飞行员就可以操纵飞机上升、转弯、下降……。

这和飞机的机翼有关
飞机的机翼呈现出弧形结构，就是翼面上部为弧形，下部相对较平
这样当气流流过机翼时，翼面上部的气流流速要比下部快，这样会在翼面上部产生一个低压区，而下部就是一个高压区。
根据气流是从高压流向低压的原理，飞机的机翼上就会有一个向上的升力，就是这个升力使得飞机在空中进行飞行。
并且升力的大小和飞行速度有关，速度越快，升力越大，并且机翼面积越大，所获得的升力越大

升力>=重力
推力>=阻力
推力来源于发动机（有时是拉力，不过原理是一样的）
升力来源于机翼（这里有两个因素，1是翼型：机翼上下形状表面是不同的；2是迎角，其实原理也是使机翼上下表面的气流不同）
这里涉及到空气动力学，不细说，根据伯努利方程和连续方程机翼上表面的流速快压力小，下表面流速慢，压力大。上下的压力差是飞机产生向上的升力。（这里的压力其实是我们中学物理中理解的压强，空气动力学中称这个为压力）

靠机翼来产生的升力的.机翼的升力只要是靠机翼上下两面的压力差产生的.这个压力差遵守伯努利定律,(关于这个定律的详细内容就参考其它资料吧),这个压力差的大小不仅取决于机翼的形状(这个形状是可以改变的,飞机在飞行时的升降主要靠改变这个形状来实现的),还与飞机相对于其所处的空气的速度有关.(所以,飞机不是顺风好,而是逆风好,如果你有朋友乘坐飞机的话,就请祝他一路逆风!)这个速度主要靠引擎来产生的.但不能说是一定.客机的最低起飞速度是240KM/H.如果在天上关掉引擎时,正好有一股强气流来的话,那它在短时间内是不会往下掉的.这时间的长短要看气流的速度和飞机的速度,还有此时飞机的姿态了.但由于飞机自身对空气产生阻力,所以,不论气流怎么强,如果关掉引擎,最终还是会掉下来的!

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