汽车冷却液液体壶为什么总是满满的？

汽车冷却液加太满好不好；会怎么样？~

防冻液加多后由于热胀冷缩会从泄压阀溢出来，危害没什么，只是干了以后会留下难看的污迹。
防冻液一般都会有个溢流壶，而这个壶里本身就是共多余的防冻液储存，溢流壶上会有上下刻度线，一般来说，不低于刻度线不高与刻度线较为合适，超过刻度线一点也没有多大关系，防冻液本身会蒸发，但还是加到合适的刻度较为好。

汽车防冻液也叫冷却液，从名字便不难看出，其具有防冻和冷却的功能，冰点和沸点也是评价防冻液好坏的两个重要标准。防冻液的特性在于，冰点较低，这样就可以防止因结冰而体积变大，导致胀列水箱的情况；沸点较高，这样就可以在较高的温度下不沸腾，防止发动机“开锅”。

一般情况下，汽车防冻液虽然也会自然损耗，但损耗量是非常小的，因为发动机冷却系统本身就是一个密封的环境。从冷却液水壶，到散热水箱，再到水泵中间要么是管道，要么是发动机本身，没有一处是暴露在外接环境下的。就算是被高温汽化了，但冷凝之后还是会回到冷却系统之中的。

先来说说冷却液自然损耗的原因，上面也说了冷却液虽然沸点较高，但本身受到高温的影响也是会汽化的，从液体变成气体，大家都知道体积会增大，但冷却系统作为密封体统，压力小了还能承受，若冷却液汽化的越来越多，压力越来越大怎么办？这部分压力肯定是要“卸”掉的，怎么卸呢？这时冷却液（膨胀）水壶盖就起到作用了，水壶盖具有自动泄压功能，这时排出的便是冷却液汽化后的气体，这也是冷却液自然消耗的主要原因。

之所以冷却液水壶禁止在车辆高温时拧开，就是为了防止压力突然减小，高温的冷却液喷出灼烧到人。细心的车主还会发现，将冷却液水壶盖拧开的那一刹那，冷却液液面高度会上升一点点，这也是因为卸掉了压力的缘故。

那个壶里面装的是防冻液，是和水箱连接在一起的，属于备用的，防冻液不易蒸发，没有消耗，所以备用壶里面的防冻液是满的。

那就只能是加多了……

汽车防冻液也叫冷却液，从名字便不难看出，其具有防冻和冷却的功能，冰点和沸点也是评价防冻液好坏的两个重要标准。防冻液的特性在于，冰点较低，这样就可以防止因结冰而体积变大，导致胀列水箱的情况；沸点较高，这样就可以在较高的温度下不沸腾，防止发动机“开锅”。
一般情况下，汽车防冻液虽然也会自然损耗，但损耗量是非常小的，因为发动机冷却系统本身就是一个密封的环境。从冷却液水壶，到散热水箱，再到水泵中间要么是管道，要么是发动机本身，没有一处是暴露在外接环境下的。就算是被高温汽化了，但冷凝之后还是会回到冷却系统之中的。

先来说说冷却液自然损耗的原因，上面也说了冷却液虽然沸点较高，但本身受到高温的影响也是会汽化的，从液体变成气体，大家都知道体积会增大，但冷却系统作为密封体统，压力小了还能承受，若冷却液汽化的越来越多，压力越来越大怎么办？这部分压力肯定是要“卸”掉的，怎么卸呢？这时冷却液（膨胀）水壶盖就起到作用了，水壶盖具有自动泄压功能，这时排出的便是冷却液汽化后的气体，这也是冷却液自然消耗的主要原因。

之所以冷却液水壶禁止在车辆高温时拧开，就是为了防止压力突然减小，高温的冷却液喷出灼烧到人。细心的车主还会发现，将冷却液水壶盖拧开的那一刹那，冷却液液面高度会上升一点点，这也是因为卸掉了压力的缘故。

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