我想买部车，帕萨特B5经典版2.0和领驭2.0哪个好啊？谢谢了。
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我想买部车，帕萨特B5经典版2.0和领驭2.0哪个好啊？谢谢了。~
近期有媒体传出一个消息称上海大众将在07年3月份正式复产经典的帕萨特B5，分2.0L排量和1.8T排量，价格在16.98~19.68万之间。但这个消息很奇怪，因为目前上海大众还有2.0L的帕萨特B5经典版在卖，而且厂家表示他们从未停产过帕萨特B5的2.0L经典版，因此也不存在复产一说。并且上海大众的4S店也表示到目前为止还没有接到过厂家会推出帕萨特B5的1.8T车型的通知。
上海大众帕萨特B5在05年11月份帕萨特领驭正式开始销售后逐步开始退出市场。当时由于帕萨特领驭只推出了1.8T和2.8V6车型，因此帕萨特B5还有2.0L车型在卖，价格在17.98万起。之后在06年，该车开始渐渐退出消费者视野，代替的是06年5月份前后帕萨特领驭推出了2.0MFI全新车型，运用全新的经过改进的2.0L发动机。该车当时的官方指导售价为18.38～19.58万（上海当时的统一报价为18.88～19.98万）。按理说，帕萨特B5和领驭的交接工作基本全部完成。但是很是奇怪的是帕萨特B5的2.0L车型并未完全退出市场，反而在06年下半年开始，上海的上海大众首先开始卖其了帕萨特B5的经典版，指导价格16.98～17.98万（市场实际价格16.6～17.7万）。和帕萨特领驭最大的区别除了前脸不同之外，就是沿用了原来的2.0L发动机，而不是MFI的改进发动机。
可能上海大众在这方面尝到了甜头，并且市场需求还不错，目前2.0L的帕萨特B5确实还在很多地区销售，不过数量一直不占多数，没有大规模铺开，上海大众在这方面似乎显得比较低调。因此消息称帕萨特B5的2.0L车型复产，笔者觉得还欠妥当。虽然上海大众确对生产线进行了调整，但是2.0L帕萨特B5算是没有中断生产，也不能算是已经停产了再富产，这个和马自达3还是有些区别的。
至于帕萨特B5的1.8T要大规模复产、并且价格最高在19.68万的消息，目前商家并未给笔者证实。且商家认为可能性不会很大。笔者也是如此认为的。毕竟在帕萨特B5的2.0L经典型之上有帕萨特领驭2.0MFI，20万以上也是帕萨特领驭的价格体系之中。1.8T的帕萨特B5也要推出这似乎有些鸡肋。难道只是为了和领驭2.0MFI有个价格的交叉？或者嫌领驭2.0MFI销量不好要有车型来帮忙？这些理由似乎站不住脚。因此笔者认为帕萨特B5会复产1.8T车型的消息可信度连40％都不到。
笔者也说过，帕萨特B5的2.0L的存在可以满足一些商务用车的需求，可以弥补领驭2.0MFI和桑塔纳3000价格体系之间的空缺，并且能够作为帕萨特整个体系的低配车型。因此07年帕萨特B5的2.0L车型继续生产销售还是很正常的，就像桑塔纳一样，还有活力。领驭和桑塔纳3000之间的价格差距太大，因此上海大众总是在找一款车型来填补这个价格空缺，帕萨特B5的2.0L经典型成了比较好的一个选择。帕萨特B5外形方面比较经典，目前的价格也不算贵，相对受到年长的消费者的青睐。虽然说斯柯达明锐的定价空间也将会在这个区间，但是毕竟斯柯达明锐更适合比较年轻的消费者。而且斯柯达会建立自己的销售渠道。因此上海大众选择帕萨特B5继续销售也情有可原。
因此，笔者可以得出这样一个结论：说上海大众帕萨特B5的2.0L和1.8T车型会复产是错误的！一方面2.0L帕萨特B5没有中断过生产，只是换了经典版的名头，生产线的调整据说是OBD方面的增加。另一方面，1.8T的帕萨特B5笔者认为没有全面复产的必要和依据。如果真是要重新推出1.8T帕萨特B5，其配置方面也并不能如领驭1.8T车型，而且在领驭2.0MFI和帕萨特B5的1.8T车型（低于20万）之间消费者如何选择呢？价格定位如果真的一样，2.0MFI的领驭的潜在消费群会被内耗分流。笔者认为上海大众不会干那么傻的事吧？因此结论只有一个：07年，帕萨特B5的2.0经典版将继续生产销售。
看您是多大的人，如果是年轻人建议购买领驭2.0，比较有活力、动感、时尚.如果是经典人士，买帕萨特B5经典版好。帕萨特B5经典版沉着，有事业感。靠您的喜好吧.
我个人偏重B5,因为从外型还是内饰它都显的稳重大方,而且它的价格比较适中,赶快决定吧,记住它可是快停产了啊,以后就别想买到了.我也准备买.
B5 1.8T
动力好，经济
领驭是05到06的过度版，就像是软件的BATA版啦
2.0的发动机没有1.8T的发动机好,蚝油大,提速慢
我想买部车，帕萨特B5经典版2.0和领驭2.0哪个好啊？谢谢了。视频
相关评论：17334289824：我想买部车,帕萨特B5经典版2.0和领驭2.0哪个好啊?谢谢了。
厉董兔答：我觉得B5比较实惠，这两个车除了外观不一样外其他都没什么差别了，为什么呢，因为这两个车是同时期同平台的产物，领驭外型实际上是来自斯柯达，大家都知道斯柯达是大众的子公司，领驭这款车的原形车实际上是和B5是一个年代的，只是在国内比较少见而已，上海大众把它弄来把局部从新按照大众最新的家族特征...
17334289824：本人比较喜欢帕萨特汽车 但是资金问题 想买一辆二手的帕萨特B5 2000年...
厉董兔答：我负责任的告诉您，不带T的1.8帕萨特，维修一点不比1.8T便宜，可能反而更贵，因为1.8发动机市场保有量小，配件也少。2000年左右的1.8T太老了，02年的1.8T手动便宜的也不过7万左右。
17334289824：每周一款经典车:上海大众 帕萨特B5
厉董兔答：回首过去，展望未来，当年叱咤车坛的帕萨特B5，如今的二手车价格已经跌入小几千元了，就算你买的是2.8 V6旗舰版，也不过8~9千块钱就能拿下了，如此低的车价，真是让我感到惊讶！话说，你的家里曾经拥有过帕萨特B5吗？快来和我们分享一下吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点...
17334289824：想买个帕萨特B5,2.0的好还是1.8T的
厉董兔答：你要买二手车吗？这款车因为年限比较长，故障率高，买时需谨慎，我建议买一点八T的，动力足，开着舒服
17334289824：二手帕萨特值得购买吗
厉董兔答：对于想要购买二手车的消费者而言，帕萨特是一个不错的选择。作为德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，帕萨特在过去的40多年里以其高标准的安全性、经典的设计和顶级的造车质量风靡全球汽车市场，共生产销售了3000余万辆。其中，1996年设计的第五代帕萨特B5轿车更是被誉为大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的...
17334289824：帕萨特b5哪年的最好
厉董兔答：对于帕萨特b5哪一年最好这个问题，我们推荐2003年款车型。该车型在性价比方面表现突出，其车顶溜背造型流畅圆润，搭配略微向下的尾部腰线，给人一种别样的动感气息。此外，2003年款帕萨特b5还采用了大众最新的设计理念，车身线条流畅，造型时尚，整体外观十分吸引人。同时，该车型在驾驶舒适性、安全性能等方面...
17334289824：本人比较喜欢帕萨特汽车 但是资金问题 想买一辆二手的帕萨特B5 2000年...
厉董兔答：B5太垃圾了 哥们 我建议你不要买 二手的 我保证的说2000年车现在车的配件大多是付厂，就算你买到手类开一 年 两年差不多大修了，大修一下要正厂配件在4S店修25000多 在外面 要18000 20000，不能保证正厂配件，我所说的是配件价钱，没说手工的价钱 ...
17334289824：二手帕萨特b5和帕萨特领驭哪个好
厉董兔答：在帕萨特系列中，B5和领驭各具特色。B5作为原版车型，代表了早期的技术水平，而领驭则是经过改良的版本，主要针对中国市场。尽管新一代帕萨特的技术和平台有所进步，但销量成绩表明，消费者对领驭仍有需求。因此，在购车时，关键在于你的具体需求和个人喜好。若在考虑购买二手时，如果车况良好且手续完备，...
17334289824：大众帕萨特多少钱
厉董兔答：196万元上下帕萨特PASSAT是德国大众公司设计的一款中型轿车，定位为B级车，第一款帕萨特诞生于1973年，1996年帕萨特诞生了B5版本，也是最经典的版本，2000年上汽大众将帕萨特B5投放到中国市场，此后上汽大众公司以帕萨特B5；14万元至15万元2017年的二手大众帕萨特车型，在二手市场上的价格在14万元至15万元，大众...
17334289824：曾经大众多有诚意丨凤毛麟角的4.0L8缸4驱系统的帕萨特B5
厉董兔答：众所周知，大众汽车之前集全品牌之力打造的超豪华辉腾是大众迄今为止最为奢华的品牌旗舰，而在此之前，大众的品牌门户一直是由帕萨特来撑起，而那时候，诞生了一款非常罕见的车型——2003款帕萨特B5 W8版本。起初，帕萨特B5的W8车型其实是作为大众的旗舰车型而面世的，这款车可以看做是大众向高级别轿车的...
现在人回答问题怎么总是喜欢长篇大论的啊，谁有时间看那些官方文字啊！我觉得B5比较实惠，这两个车除了外观不一样外其他都没什么差别了，为什么呢，因为这两个车是同时期同平台的产物，领驭外型实际上是来自斯柯达，大家都知道斯柯达是大众的子公司，领驭这款车的原形车实际上是和B5是一个年代的，只是在国内比较少见而已，上海大众把它弄来把局部从新按照大众最新的家族特征从新设计一下当新款车卖让人觉得很失望，呵呵好象有点跑题了，如果你是一个务实的人那你就选B5吧！实惠一些，如果你喜欢追赶潮流追求时尚就选领驭吧！
新领驭是款不错的公务车，虽然底盘还是老帕萨特B5的底盘，发动机是2.0两气门老发动机，但是老也有老的好处啊！老底盘虽然操控性差一点，但是舒适性不错啊，毕竟老帕萨特的东西，配件也便宜啊，至少比迈腾的配件便宜不少！再说说这款2.0两气门发动机吧，虽然有十几年历史了，但是通过重新调教和最新的技术优化，重新植入了MFI系统，再加上低转速高扭矩的优势，在城市里跑的非常省油，跑高速如果在120以内的话也非常省油，非常棒的！
内饰方面新领驭做的还不错的了！毕竟是今年春天才上市的一款新车，内饰方面上海大众做了不少的改动，总的来说非常实用，至少比日系车实用（可能没有日系车的花哨）总的来说这款车只要不激烈驾驶，是款不错的公私兼用的好车！
近期有媒体传出一个消息称上海大众将在07年3月份正式复产经典的帕萨特B5，分2.0L排量和1.8T排量，价格在16.98~19.68万之间。但这个消息很奇怪，因为目前上海大众还有2.0L的帕萨特B5经典版在卖，而且厂家表示他们从未停产过帕萨特B5的2.0L经典版，因此也不存在复产一说。并且上海大众的4S店也表示到目前为止还没有接到过厂家会推出帕萨特B5的1.8T车型的通知。
上海大众帕萨特B5在05年11月份帕萨特领驭正式开始销售后逐步开始退出市场。当时由于帕萨特领驭只推出了1.8T和2.8V6车型，因此帕萨特B5还有2.0L车型在卖，价格在17.98万起。之后在06年，该车开始渐渐退出消费者视野，代替的是06年5月份前后帕萨特领驭推出了2.0MFI全新车型，运用全新的经过改进的2.0L发动机。该车当时的官方指导售价为18.38～19.58万（上海当时的统一报价为18.88～19.98万）。按理说，帕萨特B5和领驭的交接工作基本全部完成。但是很是奇怪的是帕萨特B5的2.0L车型并未完全退出市场，反而在06年下半年开始，上海的上海大众首先开始卖其了帕萨特B5的经典版，指导价格16.98～17.98万（市场实际价格16.6～17.7万）。和帕萨特领驭最大的区别除了前脸不同之外，就是沿用了原来的2.0L发动机，而不是MFI的改进发动机。
可能上海大众在这方面尝到了甜头，并且市场需求还不错，目前2.0L的帕萨特B5确实还在很多地区销售，不过数量一直不占多数，没有大规模铺开，上海大众在这方面似乎显得比较低调。因此消息称帕萨特B5的2.0L车型复产，笔者觉得还欠妥当。虽然上海大众确对生产线进行了调整，但是2.0L帕萨特B5算是没有中断生产，也不能算是已经停产了再富产，这个和马自达3还是有些区别的。
至于帕萨特B5的1.8T要大规模复产、并且价格最高在19.68万的消息，目前商家并未给笔者证实。且商家认为可能性不会很大。笔者也是如此认为的。毕竟在帕萨特B5的2.0L经典型之上有帕萨特领驭2.0MFI，20万以上也是帕萨特领驭的价格体系之中。1.8T的帕萨特B5也要推出这似乎有些鸡肋。难道只是为了和领驭2.0MFI有个价格的交叉？或者嫌领驭2.0MFI销量不好要有车型来帮忙？这些理由似乎站不住脚。因此笔者认为帕萨特B5会复产1.8T车型的消息可信度连40％都不到。
笔者也说过，帕萨特B5的2.0L的存在可以满足一些商务用车的需求，可以弥补领驭2.0MFI和桑塔纳3000价格体系之间的空缺，并且能够作为帕萨特整个体系的低配车型。因此07年帕萨特B5的2.0L车型继续生产销售还是很正常的，就像桑塔纳一样，还有活力。领驭和桑塔纳3000之间的价格差距太大，因此上海大众总是在找一款车型来填补这个价格空缺，帕萨特B5的2.0L经典型成了比较好的一个选择。帕萨特B5外形方面比较经典，目前的价格也不算贵，相对受到年长的消费者的青睐。虽然说斯柯达明锐的定价空间也将会在这个区间，但是毕竟斯柯达明锐更适合比较年轻的消费者。而且斯柯达会建立自己的销售渠道。因此上海大众选择帕萨特B5继续销售也情有可原。
因此，笔者可以得出这样一个结论：说上海大众帕萨特B5的2.0L和1.8T车型会复产是错误的！一方面2.0L帕萨特B5没有中断过生产，只是换了经典版的名头，生产线的调整据说是OBD方面的增加。另一方面，1.8T的帕萨特B5笔者认为没有全面复产的必要和依据。如果真是要重新推出1.8T帕萨特B5，其配置方面也并不能如领驭1.8T车型，而且在领驭2.0MFI和帕萨特B5的1.8T车型（低于20万）之间消费者如何选择呢？价格定位如果真的一样，2.0MFI的领驭的潜在消费群会被内耗分流。笔者认为上海大众不会干那么傻的事吧？因此结论只有一个：07年，帕萨特B5的2.0经典版将继续生产销售。
看您是多大的人，如果是年轻人建议购买领驭2.0，比较有活力、动感、时尚.如果是经典人士，买帕萨特B5经典版好。帕萨特B5经典版沉着，有事业感。靠您的喜好吧.
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2.0的发动机没有1.8T的发动机好,蚝油大,提速慢
我想买部车，帕萨特B5经典版2.0和领驭2.0哪个好啊？谢谢了。视频
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厉董兔答：我觉得B5比较实惠，这两个车除了外观不一样外其他都没什么差别了，为什么呢，因为这两个车是同时期同平台的产物，领驭外型实际上是来自斯柯达，大家都知道斯柯达是大众的子公司，领驭这款车的原形车实际上是和B5是一个年代的，只是在国内比较少见而已，上海大众把它弄来把局部从新按照大众最新的家族特征...
厉董兔答：我负责任的告诉您，不带T的1.8帕萨特，维修一点不比1.8T便宜，可能反而更贵，因为1.8发动机市场保有量小，配件也少。2000年左右的1.8T太老了，02年的1.8T手动便宜的也不过7万左右。
厉董兔答：回首过去，展望未来，当年叱咤车坛的帕萨特B5，如今的二手车价格已经跌入小几千元了，就算你买的是2.8 V6旗舰版，也不过8~9千块钱就能拿下了，如此低的车价，真是让我感到惊讶！话说，你的家里曾经拥有过帕萨特B5吗？快来和我们分享一下吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点...
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厉董兔答：对于想要购买二手车的消费者而言，帕萨特是一个不错的选择。作为德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，帕萨特在过去的40多年里以其高标准的安全性、经典的设计和顶级的造车质量风靡全球汽车市场，共生产销售了3000余万辆。其中，1996年设计的第五代帕萨特B5轿车更是被誉为大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的...
厉董兔答：对于帕萨特b5哪一年最好这个问题，我们推荐2003年款车型。该车型在性价比方面表现突出，其车顶溜背造型流畅圆润，搭配略微向下的尾部腰线，给人一种别样的动感气息。此外，2003年款帕萨特b5还采用了大众最新的设计理念，车身线条流畅，造型时尚，整体外观十分吸引人。同时，该车型在驾驶舒适性、安全性能等方面...
厉董兔答：B5太垃圾了 哥们 我建议你不要买 二手的 我保证的说2000年车现在车的配件大多是付厂，就算你买到手类开一 年 两年差不多大修了，大修一下要正厂配件在4S店修25000多 在外面 要18000 20000，不能保证正厂配件，我所说的是配件价钱，没说手工的价钱 ...
厉董兔答：在帕萨特系列中，B5和领驭各具特色。B5作为原版车型，代表了早期的技术水平，而领驭则是经过改良的版本，主要针对中国市场。尽管新一代帕萨特的技术和平台有所进步，但销量成绩表明，消费者对领驭仍有需求。因此，在购车时，关键在于你的具体需求和个人喜好。若在考虑购买二手时，如果车况良好且手续完备，...
厉董兔答：196万元上下帕萨特PASSAT是德国大众公司设计的一款中型轿车，定位为B级车，第一款帕萨特诞生于1973年，1996年帕萨特诞生了B5版本，也是最经典的版本，2000年上汽大众将帕萨特B5投放到中国市场，此后上汽大众公司以帕萨特B5；14万元至15万元2017年的二手大众帕萨特车型，在二手市场上的价格在14万元至15万元，大众...
厉董兔答：众所周知，大众汽车之前集全品牌之力打造的超豪华辉腾是大众迄今为止最为奢华的品牌旗舰，而在此之前，大众的品牌门户一直是由帕萨特来撑起，而那时候，诞生了一款非常罕见的车型——2003款帕萨特B5 W8版本。起初，帕萨特B5的W8车型其实是作为大众的旗舰车型而面世的，这款车可以看做是大众向高级别轿车的...
