“雷元Y”电池技术对比，安全不应该设限！

油电同价的大背景之下，国内新能源汽车的价格不断下探，目前正在朝着10-20万元以内的市场进军。而在其中，以东风风行、比亚迪、广汽埃安推出的“雷元Y”三款车型最为知名。风行雷霆、元PLUS、AION Y面向年轻消费群体，兼顾时尚的外观设计、舒适的车内空间以及不俗的动力表现。那么在消费者更关注的电池安全技术方面，三款车型的表现又如何呢？不妨通过相关测试结果来一探究竟。

风行雷霆、元PLUS、AION Y

风行雷霆：铠甲电池，无惧火烧、低温、高压冲水

风行雷霆被称为“13万级纯电SUV普及者”，采用“锋动力学”设计语言以及跨次元机甲风，深受年轻消费群体喜爱。该车搭载高效三合一电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为340N·m，电机效率高达98%。电池技术方面，风行雷霆使用铠甲电池，电池能量分别有57.8kWh和85.9kWh两个版本。

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在官方公开的测试中，铠甲电池展现出了极全面的安全防护性能。实际测试环节，工作人员将铠甲电池放置在了零下40℃的低温环境中。8小时后，测试人员待电池恢复常温后，又将电池转移到专业的高压冲水试验室内，持续用80℃水温、8000-10000kpa的高压水枪对铠甲电池进行全方位喷射。测试结果表明，铠甲电池无短路、漏液，可正常工作。

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而在接下来的烈火穿行测试环节，作为国内首次公开整车穿行千度烈火的挑战者，风行雷霆成功在142.7秒的时间里缓慢穿越了200米长的千度烈焰火路。最终，风行雷霆成功通过了低温、冲水、烈火三大魔鬼级挑战，获得了“极限电安全之星”的荣誉认证。一系列模拟极限环境下的测试，意味着风行雷霆无论是北方冬天的严寒还是南方夏日的暴雨或是炎热，均能从容应对，确保用户出行的安全与放心。

而铠甲电池之所以有如此出众的表现，很大程度得益于东风风行的四维超高防护技术。铠甲电池的每一颗电芯都具备隔膜防火涂层技术，可以有效抵御800℃的高温。而在每一颗电芯之间，铠甲电池也使用了纳米级隔热气凝胶，确保工作时能够将热空气快速排出到外部，使电芯具有出色的热稳定性。同时，铠甲电池具备高强度的外壳，熔点高达1200℃。外壳内部集成有全贴合高效液冷集成系统，能够加速热量传导。此外，铠甲电池拥有出色的防水能力，达到了业内最高的IP68等级。四维超高防护盾技术保障了铠甲电池从电芯、模组、整包再到整车的全方位安全，处在行业领先水平。

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元PLUS：刀片电池，针刺不起火

元PLUS是比亚迪旗下较有代表性的高性价比SUV车型，源自e平台3.0打造，并配备刀片电池。整车外观融合了龙颜美学设计、电动化和运动化风格，独具潮跑感。

刀片电池形似狭长的刀片，使用磷酸铁锂材质，与传统电池包的封装结构大不相同。在磷酸铁锂出色稳定性的加持下，刀片电池具备放热慢、产热少、不释氧等优点。此外，刀片电池还具备类蜂窝铝板结构设计，使得电池强度得到进一步升级，能够更有效抵御碰撞冲击。在比亚迪模拟的电池内短路测试中，刀片电池被针刺贯穿，却没有出现起火爆炸等现象，针刺点附近位置仅有较低程度的的温升变化。此外，刀片电池也能承受住重卡的碾压。

AION Y：弹匣电池，安全系数高

AION Y的定位与风行雷霆、元PLUS相同，同样有着潮流的外观，且设计更加的圆润。AION Y最大功率为135 kW，提供有430km、510km、610km三个版本，搭载的是弹匣电池。

弹匣电池顾名思义，是由多个电芯组成的电池模组，再由多个模组组成的一个完整的动力电池组，外形就像一本杂志。在每一颗电芯间，弹匣电池会使用正极材料、SEI膜、电解质的优化去提升稳定性。确保即使其中一个电池发生热失控，也不会影响其他电池。同时，弹匣电池采用全贴合液冷系统设计，对电芯顶部和底部同时进行冷却。最后是第五代电池管理系统，能实现24小时对电池的监控，发现异常就会启动电池速冷系统为其降温。

实际测试中，弹匣电池可以通过针刺测试，但使用了三元锂电芯的弹匣电池在被刺破后出现了局部温度超过600以及冒烟的情况。而在后续的磷酸铁锂版本弹匣电池中，穿刺试验结果基本与刀片电池保持一致。

综合来看，风行雷霆、元PLUS、AION Y所搭载的电池各有优势，最终均能实现较好的安全防护效果。在实际选购中，消费者可以根据自身需求进行选择，买到最称心如意的车型。

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