外卖平台说骑手和平台没有雇佣关系，那骑手的安全该由谁来保障？

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在这一次记者采访的过程当中，他发现有六个平台，其中有五家都认为自己跟这些骑手之间没有任何的雇佣关系，而且在这些骑手入驻平台的时候也的确签订了这样的协议。对于这件事情发布到网上之后，网友们也是议论纷纷，毕竟这些骑手每天在路上还是非常危险的，而且可以从各地的报道他们看出的确会有经常的意外发生。那么如果双方没有存在雇佣关系的话，一旦发生意外，谁应该为这些骑手的安全负责呢？对于这个问题，我将会从以下三点进行分析，喜欢的可以点赞和关注。

第一，平台是否存在着推卸责任的想法？

首先可以毫无疑问的肯定，平台的确是在推卸责任。因为双方虽然没有签订雇佣合同，但实际上他们却存在着合作的关系。骑手在选择平台的时候就已经跟平台绑定在了一起，不过平台考虑到要为他们缴纳社保以及其他的风险。所以就让他们提前签订一个协议来避免自己的责任。这样的做法其实是不合法的，但是因为有太多的骑手不关注这一点，所以导致现在这个行业存在着这样的问题。

第二，如何解决这样的问题？

想要解决这样的问题，必须要从政策的层面上进行考虑，首先，平台不能够逃避自己的责任。因为只有这样才能够从根本上解决问题。如果所有的平台都联合起来，逃避对这些骑手的安全复查，那么想要推动这样的法规进行的话也是非常困难的。所以必须让他们明白一件事情，那就是不可能签订这样的协议，或者说就算签订这样的协议也是没有任何法律效益的。既然双方存在着合作关系，那么就一定要为这件事情负有一定的责任。

第三，如何看待骑手的态度？

其实想要解决这个问题跟其所的态度还是有很大关系的。之所以会有如此多的平台如此的肆无忌惮，就是因为这些骑手对于他们的安全就没有考虑过。但是这是一个严重的社会问题，不能够因为他们没有想过，我们就不去进行解决。这些骑手的法律意识比较淡薄，甚至他们本身有时候也会违反交通规则，闯红灯对于他们来说简直就是家常便饭，所以需要对他们进行约束，同时也让他们意识到跟平台之间的雇佣关系是能够帮助他们的。

骑手的安全只能够由他们自己来保障。之前发生了一些骑手出现了意外事故而导致的医疗问题，但平台一般来说他们是不愿意承担责任的，就是说对于平台来说，他们能够甩锅的事情，他们坚决不愿意主动去承担相应的责任。

对于平台来讲，他们的用工其实分为两大块，也就是将骑手分为了两类，一类就是专送，专送就是专职的员工，也就是所谓的全职骑手。对于这一类呢，基本上来说他们是存在劳动关系的，是得到了法律的保障，也得到了五险一金，以及维权还是更容易一点的。

另外一类就属于众包的模式，只是存在劳务关系。对于存在劳务关系并不存在劳动关系，想要维权其实也很难，毕竟存在劳务关系的，一旦发生意外，很多情况下都是由自己去承担，不管是由此造成的损失以及治疗费用，那么都是自己承担的。因为劳务关系一般来说平台是不愿意跟他们签合同的，对于有一些站点他们更加不愿意，毕竟那些站点它只是加盟的，他们本身也赚不了多少钱，肯定不愿意去背负这么一个风险。

对于很多的骑手，其实他们都非常的担心发生意外，在新闻当中看到类似的意外事件并不少，一旦出现纠纷，那么对于责任的划分，现在法律法规依然没有明确的规定，而且法律适用问题也没有找到相应的条款。法律法规的灰色地带，想要维权那么往往很难，毕竟劳务关系的一个性质，它是外包模式。

外包模式一般来说都是风险自担，虽然干着平台的工作，但是承担的是自己的风险，如果骑手跟平台之间没有关系，那么平台就是免责的，也就是没有责任的。当然对于这种外卖方式，对于外卖员来说是没有保证的，已经脱离了法律的监管，导致一个恶性的用工模式发生，会破坏整个行业的用工行为，从而导致这些骑手他们的生命安全得不到任何保障。

在这里不得不说，法律还是有着一定的延后性，有着一定的滞后性。当然我们也希望平台用工的一个监管制度能够更早的出台，我们也希望能够有国家的法律法规进行落实，这样才能够避免让这些送外卖的骑手他们处于裸奔的一个状态，发生意外事故，那么就有可能是灭顶之灾。

骑手的安全应该由平台来保障，而且这些骑手在工作的时候一定要和平台签订相关的劳务合同，这样就能够受法律的保护。

我觉得骑手应该和外卖平台签订一定的劳动合同，外卖平台应该保障骑手的安全。

由骑手所在的公司负责，因为这些公司都承包了平台的外卖业务，他们的工资也是这些公司发的，所以应该让公司为他们负责。

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