请问可以分析一下卡罗拉为什么卖不过英朗吗？

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三缸发动机的卡罗拉卖不过回归四缸发动机的英朗，是三缸惹的祸，还是价格因素？接下来就跟小编一起看看吧。

其实，在国内消费者眼中，丰田是一个值得信赖和可靠的品牌，无论是三大件还是整体品质，那么在“三缸”这件事上，丰田能不能靠自己的品牌形象来扭转呢？关于三缸机在国内冷门的情况？从丰田卡罗拉系列的销量来看，三缸车型上市后四个月的卡罗拉总销量分别为24106辆、34999辆、24700辆、36709辆。其中，1.5L三缸车型销量分别为4,941、3,175、2,104和1,330辆，占比分别为20.5%、9.1%、8.5%和3.6%。 

不难看出，三缸车型的销量是非常低的。事实上，在选择1.2T四缸车型时，大部分消费者不会主动考虑三缸车型。对于三缸车型 唯一值得欣慰的是其销量趋势呈增长趋势，但在我看来，如果卡罗拉车型没有大的调整，或者三缸车型没有优惠政策，5000单位基本都是它的巅峰水平。

所以从目前来看，卡罗拉三缸车型肯定是可以卖的，但显然并没有引起市场结构的重大变化，因为整体销量还是由四缸车型贡献的。如果没有1.2T的四缸车型，三缸卡罗拉的销量预计会直线下降，所以即使和丰田卡罗拉一样强劲，也很难将三缸推向国内市场。 

而另一方面，搭载三缸发动机的别克英朗，在三缸方面却尝到了苦头。根据今年1-3月的销量数据，英朗销量为88,919辆，而去年同期为38,366辆（卡罗拉去年1-3月销量为50,456辆），同比增长131.8%。 

不难发现，回归四缸后，英朗已经卖出了离三缸英朗几个街区的距离。看来，三缸发动机和四缸发动机的地位确实是“卑微”的。 

有些朋友可能会有疑问。去年前三个月，仅英朗三缸发动机仍售出38366台。这是否意味着三缸发动机还有一定的市场。三缸能不能卖得好还要看价格，另外还有没有其他四缸车型。众所周知，英朗的折扣一直都很大，产品实力还是不错的。同级别综合性价比非常高。唯一的缺点是三缸。也就是说，英朗的综合性价比优势在一定程度上是突出的。也掩盖了三缸的缺点。因此，对于不介意三缸的消费者来说，英朗的性价比还是相当有吸引力的。 

四缸车型的到来，完全弥补了三缸车型的不足。同时，在折扣也非常大的情况下，产品实力和性价比都有了很大的提升，销量自然会上升。 

当然，我知道大家都认为英朗卖得好的主要原因是价格因素。是的，如果英朗没有这么大的折扣，大概就不是三缸四缸的东西了。从指导价来看，英朗1199-12590万元，卡罗拉1098-1598万元。看来英朗还是要高于卡罗拉的。其实算上折扣，英朗的终端参考价是77900，卡罗拉是95800。因此，价格门槛的优势也让英朗吸引了更多的消费者。

综上所述，卡罗拉卖不过英朗，三缸和价格因素都有

可能是因为卡罗拉这款车宣传力度不够，还有就是因为他们性价比方面稍微有点欠缺，并且他们这款车的外形也得不到很多年轻人的支持，所以迈不过英朗。

卡罗拉有一些设计不是特别好，并且这个车特别的昂贵，让很多人在生活中都买不起，发动机设计的不是特别有优势。

因为这款汽车的性能特别的不好，性价比也不是特别高，发动机设计的也不如对方，所以才不会卖过对方。

卡罗拉性价比不是特别的高，这款汽车油耗特别高，内部空间也不大。

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