半夏微凉，在此谈谈我眼中的好车——帕萨特

买什么汽车，可以提高你生活的档次？？~

看你喜欢什么类型的车，轿车、SUV、MPV或者跑车，对汽车的产地有什么要求，如德系、日系、国产。轿车建议迈腾、SUV建议RAV4。

买不了车的原因很多，一方面是因为经济问题，自己买车预算不够，还有可能就是当地限牌限号，导致自己没有资格买车

去年年底的时候我入手的这辆帕萨特19款精英版，转眼多半年已经过去，车子已经过了磨合期，越来越顺手了。今年形势不是很好，这辆车子成了我东山再起的精神和肉体支柱，2020年，我只想好好的活着。 说说这多半年的相处吧，最满意的地方首先就是帕萨特的外观非常凶猛，感觉侧身腰线勾勒的也很漂亮，加上溜背的造型和后尾箱小鸭尾的设计，真的太爱了,我买他主要就是因为它的外观，其次是因为动力，轻轻一脚车头向前蹿的厉害，完全不用担心超车动力不够。空间也是超大的， 前排空间大，座椅随便调节，坐在车里关闭一切电源的情况下，座椅是还可以任意调节的，这一点做的真的很好，还有扶手箱下面的储物盒，很深，能装易拉罐饮料，里面也有空调出风口，可以防止车内温度过高，把饮料给弄烫了，影响口感。总之，感觉帕萨特是一款挺适合我们三十岁男人的车子吧，各方面的综合情况还是不错的。

其实刚买车那会儿我开车频率还不是很高，但是今年因为要生存，我基本上每天都在奔波，帕萨特真的成了货真价实的座驾，基本上风雨无阻，都在为我披荆斩棘的路上充当先锋。

外观高端大气上档次，非常满意，家用商务都非常不错。

前侧方看最美！即使大众套娃，但是就冲着这个车标，照样是愿意为他买单。A柱角度不完美，有些影响驾驶员视线。

作为一款保有量很高的中型车，帕萨特的侧身线条真的是美的说，简直是太美了。

尾部溜背造型使得整车看起来更加年轻时尚，侧身线条修长又不失稳重，毕竟将近五米的车，线条感真的是超级棒。

我总体对这一代帕萨特的外观是满意的，尾部字母标识，迎合了国人的喜好，我个人无所谓。

内饰中规中矩，稳重不失大气，车门的两边基本都是软包，用料还是不错的，总体感觉还可以。

座椅支持调节，驾驶的时间长了，也不至于很累，舒适性有保障，对于我们年龄大一点的车友来说，还是比较友好的。

整个中控基本都是黑色的，耐脏，也耐看，对于我们男人来说我也不喜欢花哨的东西，这样就挺好。

细节处理的都挺好的，做工很细致，特别是缝隙都处理的很好。

中控台菜单按钮操作，方便，我还是喜欢这样的。曾经开过那种全整合式大屏的，基本无物理按钮，我是真别扭 , 或许和年纪有关吧，我觉得是该触屏就触屏，但有的真不应改成全触屏，真心不方便。

操控性好，方向盘很轻，车身稳定系统也很到位，较大速度过弯基本感觉不到，只要你不是开赛车模式。买的2.0T低功率版，个人开车不激烈，认为家用是完全足够了, 新车也没有满负重行车，但家用是完全足够了。

油耗基本满意吧，在8到9个之间，我因为高速走的多一点，要是市区多一点得在10个左右。

舒适性比以前开的国产车是强多了, 都说低速换挡有顿挫，说实话我是没感觉到，可能我遇到的路况不复杂吧，没有连续起停，也可能我神经大条，反正仁者见仁智者见智。底盘调教较好，过桥接缝或减速带基本无感，也可能是我速度不快，总之我觉得还是可以的。胎噪相对有些B级车偏大，但也可接受，目前我最快也就开到100迈，后续再看。音响的效果确实一般，音乐发烧友们可能需改个音响了。

前排空间中规中矩，后排空间大，唯一不足就是后排中间脚部隆起高，影响长途行驶后排中间乘坐人舒适感，总体看符合B级车标准。反正作为家用车，我觉得帕萨特还是不错的一个选择，中庸但是绝对不掉档次，哈哈~

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