新春值得推荐的10款新能源车丨中国品牌篇

新能源汽车有哪些品牌值得推荐？~

新能源汽车品牌值得推荐的国产品牌应该是：比亚迪，北汽
外国品牌肯定就是汽车界的苹果：特斯拉
首先说一下比亚迪吧，比亚迪大家都不陌生，它是老牌的国产汽车制造商，创立于1995年，早在2002年就已经在香港上市了，比亚迪曾经推出过的比亚迪F3，比亚迪唐等系列销量一直都非常的红火。这两年新能源汽车热潮中，比亚迪绝对可以说是弯道超车，在新能源汽车领域越做越好，甩很多国产汽车品牌一大截。

它旗下比较著名的新能源汽车有比亚迪秦，比亚迪唐等多种车型。比亚迪秦走的是亲民路线，报价不算高，最低起售价是17万起，还有国家补贴，买它还是比较合算的。同时比亚迪秦的续航也算不错，400公里的续航可以满足大多数家庭的代步出游使用。

比亚迪秦比较突出的优势是有电池质保服务，8年或者15公里的电池质保可以打消很多车主对于换电瓶或者电瓶不经用的顾虑，这也是比亚迪秦之所以这么畅销的主要原因之一。

比亚迪唐：比亚迪旗下的高端车型之一，也是一款双动力的车，它既有内燃机又有电瓶组，所以完全综合新能源汽车的优点和燃油车的优点，起步快动力足续航持久还省油，这样一款无论哪一方面都很能打的车型，报价自然不便宜，目前比亚迪唐报价在24万起，属于价格劝退型高端车系。

说完比亚迪我们说一说北汽，北汽同样也是燃油车辆做好以后赶上新能源汽车热潮，在新能源汽车领域表现突出的品牌。北汽是中国五大汽车集团之一，背靠大树好乘凉的它直接将以前热卖车型改一下动力组，把内燃机换成电瓶组就可以了。

北汽热销的新能源汽车是北汽EU系列，这一系列走的也是亲民风，不到8万的起售价，还是能吸引很多消费者的，而且有北汽的口碑做保障还是要比知豆江淮这一些车靠谱多了，在续航方面它会比比亚迪秦稍微弱一些，综合续航只有300公里，这个数字还是能满足家用代步，但是上高速就不要想了。

而北汽EU的电池质保也会相对差一点，它是3年或者12万公里的质保服务，因此北汽EU适合充电方面开车相对较少一些的人使用，而比亚迪秦就会比较省心一些，所以买谁好全看个人需求。

说完国内品牌说一下国外大佬特斯拉，特斯拉以高科技出名，它就像苹果手机，在性能上远超同行业，因此即使是一个新兴品牌没有老资历最背书，特斯拉依旧在全世界卖得很火热，目前特斯拉应该是新能源汽车领域最令人看好的品牌了。

特斯拉最基本款就是model3，这款车在续航上表现很亮眼，600公里的超长续航里程让它笑傲江湖。3.5秒的百码加速时间几乎没有新能源汽车可以打破，再加上酷似跑车的炫酷外形，难怪特斯拉那么受人欢迎。

作为一款颜值高性能好的车，它的价格自然不低，model3是最便宜的车型，起售价都是40万+，还是有钱人才买得起的系列，当然它也是除了贵没别的毛病，想买高端车型可以考虑它。

知豆，奇瑞小蚂蚁，大约4万左右，家庭用可以考虑比亚迪、北汽，预在10万左右，特斯拉比较高端，约100万，都可以综合考虑一下，电动汽车只有最合适 的，没有最好的，请采纳，谢谢！

对于买车的用户来说，2020年无疑又将是新能源大年！随着各地陆续推出的新能源解绑政策，为大家带来选车和用车的极大便利性；而超低的用车成本，以及不断完备的充电基础设施网络，如今买新能源车的优势已经十分明显。

那么，2020年想要买一台新能源车的朋友们来说，又有哪些值得一看的车型，如何选才能不被套路？红点新能源赶在新春之际，特意为大家挑选了10款中国品牌的新能源车型，供大家选车时参考。

如果说放在油车时代，合资以上代表着品质和格调，那么在新能源时代，相信大家早已扭转了这种看法。作为全球纯电动第一大国，如今的国产品牌新能源车可谓是非常值得一看，不仅是长续航的绝对引领者，还拥有着合资品牌不具备的超高性价比，这也是红点新能源为大家推荐国产品牌新能源车的原因。

话不多说，我们这就进入推荐环节。

BEIJING-EU7

官方指导价：15.99-17.59万元

推荐关键词：超长续航、中级轿车、智能互联

作为使用“ BEIJING ”车标的首款纯电轿车，EU7定位中型车，拥有3个配置的车型，补贴后售价为15.99-17.59万元，三款车型的NEDC续航里程均为451km。

从续航方面来说，NEDC 综合工况续航 451 km的表现不管是商务用车、日常上下班通勤还是周末外出郊游均可轻松应对。

车身尺寸上来看，EU7长宽高分别为：4805/1835/1528 mm，轴距 2785 mm，较大的个头，也为EU7带来了宜商宜家的宽敞空间。

配置上虽算不上十全大补，但是也是相当的有诚意。定速巡航控制系统（ CCS ）、侧气帘、手机无线充电，雨量感应雨刷、DVR 行车记录仪、自动大灯、皮质座椅、全景影像系统（ AVM ）、变道辅助系统（ SVA ）、车道偏离预警系统（ LDW ）、低速动态物体识别（ MOD ）和盲点监测系统（ BSD ）等等，兼顾了舒适与科技。

动力和储能方面，EU7采用由北汽新能源自主研发永磁同步电机，160kW最大输出功率，最大扭矩达到300N·m，百公里加速仅需8.4s。电池容量为60.225kWh，常温状态下，快充 30 % ~ 80 %电量小于等于30 min，慢充0% ~ 100 %电量需要小于等于10 h。

几何A

官方指导价：15-19万元

推荐关键词：长续航、简约设计、配置丰富

外观方面，几何A流畅的车身线条可以说十分的亮眼，低至0.237Cd的风阻系数也成为了该车的一大看点。车身尺寸方面，几何A的长宽高为4736*1804*1503mm，轴距为2700mm，前低后高的设计让它拥有类似轿跑的运动感。

黑白灰主打的几何A内饰，透露着浓烈的北欧极简设计风。两幅式的平底方向盘、旋钮式挡把、12.3英寸悬浮式大尺寸中控屏、抬头显示系统、以及独特的超感触控式按键等等，也让这款车科技感满满。

配置方面，几何A也毫不吝啬。不仅配备了同级独有的L2 Plus的自动驾驶系统，还拥有DOW开门预警、RCW后方碰撞预警系统、BSD盲点监测+LCA变道辅助、RML预紧式安全带、360度影像、自动泊车等等配置。

同时几何A搭配ITCS 3.0电池智能温控管理系统，可以实时监测电池系统和电机的温度，并在-30°到55°温度区间实现智能温控，确保电池性能，因此几何A要比常规纯电动汽车电池普遍的-20度的工作温度有更好的耐寒能力。

综合来看，20万想买一款有格调的长续航轿车，几何A你不容错过。

Aion LX

官方指导价：24.96-34.96万元

推荐关键词：L3级自动驾驶、长续航、配置丰富

在Aion S爆火之后，Aion LX无疑是广汽新能源的又一重磅产品，最高650km综合续航，最快3.9秒破百的数据，让我们看到了国产与特斯拉一较高下的潜力。

由于使用了宁德时代最新的NCM811电池组，Aion LX的80版车型，最高续航可以达到650km，对于远途出行的用户来说，无疑是一大福音，从此再无里程焦虑！而80D Max高性能版本的车型，则拥有3.9秒的恐怖加速性能。

车身尺寸上，Aion LX的长宽高分别为：4786/1935/1685mm，轴距达到2920mm，属于一款中型SUV，超大的个头，让内部空间十分的宽适。

配置方面，Aion LX全系标配12.3英寸液晶仪表、12.3英寸多媒体触控屏、OTA在线升级、主驾驶座椅通风、前排座椅加热、第二排座椅靠背角度可调以及可开启全景天窗等诸多实用功能。

最值得一看的还是自动驾驶功能，Aion LX率先搭载了广汽新能源最新的ADiGO 3.0智驾互联系统，该系统支持L3级别的自动驾驶。

长安新能源E-Pro

官方指导价：10.69-12.69万元

推荐关键词：时尚造型、强劲动力、操控出色

电芯终身质保政策（等效于10年30万公里，且不限首购用户），单单看到这条上市时的政策，便可以将长安新能源E-Pro列入靠谱候选名单，对于担心电池问题的消费者而言，这无疑是为自己的用车生活上了保险。

车身尺寸方面，长安新能源E-Pro长宽高分别为：4135/1740/1630mm，轴距为2520mm。全新的设计语言，搭配小巧的车身，让这台车的辨识度非常高。

配置上，7英寸组合液晶仪表搭配10.25英寸中控大屏，同时支持双屏互动，此外，该车全系标配全新一代博世9.3电子车身稳定系统，在操控表现上十分值得期待。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为245牛·米的永磁同步电机。动力电池采用了容量为48.3kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。

充电方面，官方称新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟；慢充模式下，动力电池电量从0充至100%需要8.7小时。

比亚迪 宋 EV

官方指导价：18.99-21.99万元

推荐关键词：长续航、配置丰富

比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，六边形的大尺寸进气格栅搭配两侧造型犀利的矩阵式LED前大灯，加上造型十分运动的前保险杠，令宋车系的整个前脸充满了活力。而细节上，燃油、混动和纯电三种版本车型通过不同风格的进气格栅区分开来。

车身尺寸方面，宋DM和EV版的车身长度为4600mm，轴距为2660mm，尺寸一点不小，空间表现自然也不需要担心。

配置方面，宋EV500还配备了大液晶仪表盘、全景天窗、座椅通风/加热、胎压监测、ESP车辆稳态控制系统、PM2.5绿净系统、座椅加热/通风、全景天窗、感应尾门、遥控驾驶等舒适性配置。另外其新增了LDWS车道偏离预警系统、BSD盲区监测系统、360°高清全景影像系统等主动安全配置。

宋EV 500则搭载了一台最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为310N·m的交流永磁同步驱动电机。新车还装备了比亚迪的新款BMS系统，并支持60kW快充，这意味着该车从40%-80%充电时间仅需30分钟。官方公布等速工况续航里程为500km。

欧拉R1

官方指导价：7.18-7.98万元

推荐关键词：造型可爱、代步神器

车身尺寸上，欧拉R1的长宽高分别为：3495/1660/1530mm，轴距为2475mm。

动力部分，欧拉R1搭载了一台最大输出功率为35千瓦的电动机、峰值扭矩输出125牛米，33千瓦时的电池组可为其提供351公里的纯电续航里程。

在这个价位这个级别的新能源汽车市场里，综合产品力来看，欧拉R1会是一款有着极高性价比的车型，并且十分适宜于作为城市代步使用。

蔚来ES6

官方指导价：35.80-54.80万元

推荐关键词：豪华感、高性能

作为中国品牌中目前走豪华路线最成功的品牌，从ES8开始，蔚来便已经崭露头角。但显然ES8并非最好的蔚来，在有了ES8的经验之后，更加成熟的ES6应运而生，于是蔚来的主力大旗顺利交接。

ES6首发纪念版提供NIO Pilot完整功能，包括道路自动保持、远近光自动控制、驾驶员疲劳预警、自适应巡航等等。

在动力方面，ES6首发纪念版采用的70kWh电池包，最大输出功率为400kW，最大扭矩能达到725Nm，百公里加速时间为5.1秒，NEDC工况下续航里程则为430km。此外，蔚来提供84kWh电池包供选装，选装之后的续航最高可达610km。

作为对标特斯拉的国产品牌，目前来看蔚来无疑是非常成功的，在车型的打造上拥有非常多独具特色的亮点，如果你渴望科技新潮，又对中国品牌满怀期待，不妨多了解一下ES6。

长安欧尚X7 EV

官方指导价：未公布

推荐关键词：性价比、丰富配置

作为长安集团自主乘用车业务向上发展的两翼之一，长安欧尚X7 EV凭借出色的产品性能在去年12月初的首届环珠三角新能源汽车巡回赛上崭露头角。

外观上采用了“仿生自然”设计理念，使车与自然融为一体，更是获得了国际CMF设计奖；在汽车的内部得益于2780mm的超长轴距，欧尚X7 EV有很大的内部空间，搭配上360°软包呵护的座舱以及面料厚度达到8mm的超纤维太空皮质座椅，打造出了最舒适的驾乘体验。

长安欧尚X7 EV搭载的是204马力（150千瓦）的TZ220XS-EP15031驱动电机，电池来源则是我们熟悉的合肥国轩高科磷酸铁锂动力电池组。长安欧尚X7 EV的动力满电状态续航里程可达405公里，并且拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式以及高、中、低3挡能量回收等级，完全能够满足城市代步和一般长途所需。

此外，长安欧尚X7 EV还搭载了On Style 2.0欧尚智能网联系统，配备全方位超高清“千里眼”远程视频系统和同级独有人脸识别系统。还配置了车道偏离预警等主被动安全系统、智能语音控制系统等智能化配置，可以说是“节能与性能平衡，智能与安全兼顾”。

新宝骏E300

官方指导价：未公布

推荐关键词：性价比、丰富配置

宝骏旗下的E100以及E200两款车，其实际销量遥遥领先，受到了不少消费者的好评。如今宝骏似乎想要趁热打铁，推出了第三款微型纯电动车E300。

1月13日晚，上汽通用五菱官方宣布旗下定位于微型纯电动车的E300正式亮相，但官方尚未公布具体的上市时间。据悉新车将会提供有单排两座版以及双排三座版两个版本，动力系统部分将会搭载一台最大输出功率为39马力的电动机，具体的续航成绩目前仍未得知。根据这些内容也可以得知，E300仍然会是主攻低价、城市代步等，瞄准的更多的是年轻一代消费者。

是否值得期待？个人认为还是十分值得期待的。宝骏在这类微型纯电动车上已经有了一定的经验，如今推出的第三款产品势必也会给我们带来一些惊喜。最为明显的便是，在外形设计上，E300似乎又进了一步，简约小巧还不失科技感，相信会深得年轻一代消费者的喜爱。

东风启辰D60 EV

官方指导价：13.78-15.38万元

推荐关键词：性价比、丰富配置

拥有日产背书的东风启辰，在新能源车这件事儿上，显然很好的传承了日产的优良传统。

补贴后13.78万元起售，且工况续航达到481km，单从价格上来看，这个价格买到一辆“日产品质”的新能源车，性价比还是非常高的。

启辰D60EV是基于燃油版车型打造，前脸造型采用“V-galaxy”全新家族前脸造型，其前格栅以及V家族元素装饰与前大灯融为一体，彰显其新能源车身份。长宽高分别为4764/1803/1494mm。

充电方面，快充模式下，从30%充至80%需32分钟；慢充情况下，家用7kW充电桩从30%充至满电状态需6.4小时。

红点总结

看完这10款中国品牌的新能源车，是不是还意犹未尽？其实，在新能源领域，中国品牌早已走在市场前面，经受住市场考验的新能源车，显然也更具备发言权。2020年，如果你正准备换一台新能源车，看完这份推荐目录，相信你已经有了答案！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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