你知道《中国机长》中的刘长健为什么不在军区迫降？

《中国机长》中刘长健为什么不在军区迫降？~

《中国机长》中刘长健这位沉着冷静，凭着自己的直觉拯救了119名乘客和其他八名机组人员生命的机长原是空军飞行员，后转业成为四川航空公司的员工。2018年5月14日早上，他从重庆飞往拉萨的航班在成都150公里外挡风玻璃意外破碎，随后他不得不驾驶飞机穿过丛山峻岭的川藏高原前往最近的机场备降。

刘长健是一个坚忍克己，近乎苛刻，惜字如金的人物，高标准地严格要求他的同事，特别是年轻的副驾驶徐奕辰。虽然电影以他命名，但除了开始和结尾展示了他离开和回到妻子和年幼的女儿身边之外，整部电影对他的介绍基本仅限于四川航空8633航班（3U8633）遭遇意外当天所发生的事件，所以不要指望《中国机长》对角色的挖掘会像克林特·伊斯特伍德的《萨利机长》那样；事实上，影片确实希望我们了解刘长健这个角色，通过飞机挡风玻璃破裂后驾驶舱内的突然失压和温度骤降，精彩刻画了他在极端条件下的镇定，熟练和毅力。

挡风玻璃爆裂后，飞机从巡航高度掉落8000英尺；其二是刘长健必须穿越藏边山区的雷暴云团才能到达成都双流机场；其三是刘长健必须得把超重的飞机降落在跑道上，并且在推力反向器失灵的情况下把飞机停下来。即使你完全知道机组人员必然会渡过难关，但得益于刘伟强熟练地在驾驶舱和客舱之间不断切换，通过对比展现飞行员与乘客和空乘之间的不同反应，每个阶段都会让你沉浸在坐立难安的紧张氛围中。

西藏和川西地区唯一的备降机场就是成都双流。他必须驾驶飞机穿过丛山峻岭的川藏高原前往最近的机场备降。

今年国庆档的电影《我和我的祖国》《中国机长》和《攀登者》三部电影都收获了不菲的票房，其中《中国机长》后劲十足，上座率和排片占比都是后来者居上，还在不断增加排片，今天的票房已经成功破20亿了。

电影《中国机长》是根据川航3U8633真实事件改编而成，讲述了飞机风挡玻璃破碎而被迫降落的民航紧急事件，展现了机组人员和后备服务人员临危不乱，沉着冷静的气质，成功迫降，避免空难发生，挽救了100多名乘客的生命。这当然是英雄的集体，值得国民称赞！

可大家有所不知，我们闪回到在19年前，2000年张建亚导演也拍摄过类似的民航航班电影，相信放到现在也会和《中国机长》一样完全可以创造高票房的奇迹。这部电影就是邵兵和徐帆主演的《紧急迫降》，它也是根据上海民航的一个真实事件改编而来。

电影《紧急迫降》讲述的是1998年9月10日，东航MU586飞机起飞后出现起落架故障，无法按照正常动作进行收回，紧急情况下选择迫降上海虹桥机场，也是万幸无一伤亡的故事。邵兵、徐帆在电影中出任机长和乘务长，对应于《中国机长》中的张涵予和袁泉，身为机组的领导者，他们身上都有一个共同气质：临危不惧！不管是在面临起落架故障，还是风挡玻璃破裂，他们所做的都是安抚乘客，要尽自己最大努力把全飞机的人员安全带下去。

在剧本的创作上，我们看到电影《紧急迫降》和《中国机长》两部电影在剧情上都是以机长的日常生活为契机进行引入，前者以机长和乘务长的孩子引出一对民航双职工的生活，后者则以张涵予严格的作息规律开启一天的生涯。
但编剧和导演在影片故事情节的创作上，我个人认为《紧急迫降》要比《中国机长》的故事更加丰富、丰满，故事的表现也更加曲折复杂，且充满不确定性；其惊险程度也不亚于《中国机长》，其紧急、惊险、迫降场面甚至比《中国机长》要强很多，而且机长的人物塑造让观众看后觉得更符合真实事件。如果说《中国机长》在青藏高原像过山车一样的体验，那么《紧急迫降》则像是迷雾中的漂流，很难知道有什么直接的方法能够解救，只能不断的进行尝试，这让导演从人物的塑造上更具有特质性，更能丰满人物。在《紧急迫降》影片中那段机长幻想中撞机场塔台的场面，现在我们来看一点都没有违和感，相反感觉会更刺激，也会想象带来的后果，有这些作为铺垫，才会有后面机长忘我之生死的要把乘客带回地面的动力。《中国机长》里除了欧豪被大气压吸出窗外那个惊险的镜头外，其整个故事看起来都十个的平淡，没有曲折和起伏。如果从制作特效与逼真方面来看，今天《中国机长》的特效应该是比19年前的《紧急迫降》更逼真些。但除特效外，在故事创作上，我认为《紧急迫降》更为完胜些，估计导演刘伟强在创作《中国机长》的时候，都还没有来得及去看一下《紧急迫降》这部电影。

两部影片，故事有类似，但导演在人物塑造方面，两部影片的差异也是可圈可点。邵兵演的机长也不比张涵予差，个人觉得张涵予在《中国机长》里没有发挥出他的演技水平，导演对他人物的塑造有客观限制，估计导演刘伟强对原型人物也没有吃透，有点敷衍的感觉。作为主演和影片的主要人物形象在影片里并不突出。在乘务长和空姐方面徐帆、黄奕塑造的形象比袁泉、张天爱、李沁会更丰满，她们在飞机上和生死间都有自己的故事。还有乘客、地面人员的塑造也有很大的差距，魏宗万、林栋甫、尤勇比黄志忠、李现、孟子义、关晓彤要演的强。

从导演表达和演员的表演上看，《紧急迫降》可能演员演绎的成分大了些，机组人员的表现《中国机长》更接近于现实和原型事件。但我们的普通观众，还是希望看到电影里的故事冲突很明显，有紧张刺激的场景，不然不如看纪录片好了，那还会更真实些。导演在表现地勤指挥的表现上，《中国机长》以黄志忠饰演的民航局领导更显得十分从容，可能是现在应急预案更完善了。但作为电影的叙事和元素，还是缺少了紧迫感的戏剧张力。在这一点上《紧急迫降》民航领导和消防、医疗、通勤后援等通力指挥合作，显得节奏十分紧张到位，观众也看得十分投入，非常具有代入感。

电影《中国机长》和《紧急迫降》都是根据民航真实事件改编，希望以后中国电影来自真实事情改编的故事，无论是导演，还是编剧，都必须考虑到故事的真实性和观众观影的可看性相结合起来，毕竟艺术源于生活，且高于生活！这样，我们才能出更多、更好看、更优秀的电影作品！

    《中国机长》中的刘长健为什么不在军区迫降因为无法确定空军是否开放机场给他们降落。

     近日上映的电影《中国机长》就是根据这次被称为“民航史奇迹”的真实事件改编，机组执行航班任务时。在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，生死关头，他们临危不乱、果断应对、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全。

     机长和机组人员起飞前进行了充分的飞前检验工作，确保了飞机能顺利起飞。看到这部影片，我们有没有反思自己开车出门有没有提前检查下汽车各项功能是否完善，还是觉得智能化时代，我们靠电脑就可以了呢？而剧情，正是说明当离开了电脑，手动化可以救命，这也正是机长过去开军用飞机，再加上跑过100多次航线，即使智能化失灵，也可以手段操作，带乘客安全降落。回想到我们开车出行，除了靠导航外，有没有提升自己的方向感，提升自己的方向辨别能力呢？还是有导航万事大吉，没有导航一路懵逼呢？当飞机遭遇特情，机长并没有慌乱不堪，而是沉着冷静的处理事故，反观乘客，我们看到了是乱哄哄，有大声议论知情权的，有大喊怎么倒霉的，有想找机长说理的，还有冷静处理性的，还有大哭不止的。机长为什么能冷静处理事故呢？

     其根本原因还是机长丰富的驾驶经验和对航线的熟悉，前面所有的付出在这一刻都获得了收获，4分钟憋气训练，前面飞机的手动化训练以及100次飞行的航线熟悉训练，都锻造了一个心理素质极强的人，正是如此，才带领100多人乘客顺利降落。飞机好不容易降落，机长心中想的是不能占用跑道，其他飞机还要起飞，这种利他精神就是我们民族的脊梁，正是一代又一代这样的英雄，让我们更加强大。

     飞机降落后，机长首先得是道歉，给所有乘客道歉因为原因导致没有把乘客完整送到目的地，想到的就是责任，担当，这是多么大的胸怀，优秀的人更加优秀，更加拥有责任和担当。看了央视的迫降面对面，对刘长健机长更加敬佩，这就是我们心中的英雄，对于父母，从小就应该给孩子灌输这种精神，责任和担当。学生的学习的责任就是把学习任务百分百的去完成，游玩就是快乐的玩，用长远的眼光去思考事物，所有今天的付出在他人都会得到更大的回报。这部电影非常好，强烈推荐孩子看，看完后可以和家人一起讨论，并记录电影记录，写观后感，让孩子从小具备优良品质，成为一个更加优秀的人

因为他不可以在军区迫降，因为军区没有开放机场

这个当然是实力不允许呀！

因为不可以在军区降落

可能是实际情况不允许的吧

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