20万左右日系德系美系车行驶质感哪个好？

20W买什么车好啊？是德系还是日系，美系？~

我个人更倾向于德系车,技术先进,操控性好,动力足,皮实耐用不像有的日系车动不动就这个问题那个问题..其实迈腾1.8TSI那款车是非常不错的,论所谓的豪华在外行人看来可能没有日系车好,实际上,TSI发动机的先进技术,沉稳的底盘功夫等等等等..这些看不见的豪华科技装备比日系车那些只做表面工的东西好N倍

各有优缺点，但是在我心中，第一德系，第二日系，第三美系。简单说来，德系车造车喜欢用新技术，但是新技术也导致了问题的出现，想没问题，买自然吸气，很稳定，别买带t的就行了，作为一个消费者，喜欢德系的厚重感，比如开关车门的感觉，高速行驶中底盘的沉稳不飘，操控感低级别的入门车型也非常不错，特别是德系的内饰，最喜欢奔驰的内饰没有之一，就是入门级的奔驰C级无论外观和内饰都让人惊艳，至于日系车。
底盘设计很不错，其实单从操控感来说不虚德系，但是日本人天生抠门的气质决定了20万以下日系车大部分静音不是很合格，上高速发飘，内饰设计一般般，不突出也不垃圾，优点是省油，还有由于大部分日系车还是自吸发动机，就是不上T，所以质量表现可靠。至于美系车………缺点一堆，当初买车时去试驾，第一，福特和雪佛兰车内异味太大了，能给人熏晕。第二，美系车油耗偏高。第三，美系车设计功底不行，空间利用率太差了，打个比方，福特福克斯尺寸数据比大众高尔夫要大，但是你真坐到车厢里，你会发现反而高尔夫更宽敞。美系车也有优点，入门级的凯迪拉克动力就十分强劲。

开了10年车，一个普通消费者自己个人的感觉，并不专业，谢谢。刚换了大众蔚领，下个目标是奔驰glc，对奔驰的外观内饰中毒太深，要说谁更牛，得看哪方面，综合看，全世界公认的还是德系最牛！但是，从一般家用车这个层面看，我认为最牛的还是日系。


一辆车好不好，我觉得主要分为两个方面，一是体验好，二是故障少、省心。而日系车做到了这两点，对于家用车的定位来说，个人觉得这是德系和美系不能比的，特别是可靠性！
但是不得不承认，当上到40，50万以上的价格时，日系在品牌效应上就露出了“短板”，相比德系、美系车，有点上不了台面。


所以，要比较谁更牛，得看比哪方面。从另一个角度看，我认为目前全球的车型越来越同质化，各国系的差异没以前那么大。比如，现在一些日系车开起坐起的感觉就像是欧洲车。从宏观来看，没有谁比谁更牛一说，即使牛，也牛不到多少。

德系、美系、日系

有关测试找来了三辆已经使用过一段时间的同级别的德系、日系、美系的车来比较一下，这三辆车分别为雪佛兰科鲁兹、大众朗逸和丰田卡罗拉，这三款车都是非常受消费者欢迎的，销量都是非常的火爆。虽然经过了这么多年，但这三款车在国内消费者的心中仍然是屹立不倒的。如果是作为日常代步的家用轿车，我们应该怎么选择呢？其实，车开久了答案也就出来了，毕竟使用过了才更加的清楚。对比开过20万公里的车，车友无奈了。

从整体的状况来看，这三款车都还是不错的。三辆车虽说都是大概跑了20万公里，但是他们的发动机和变速箱几乎是没有任何问题的，毕竟品牌摆在这里，没有问题也算是在意料之内的吧。虽然品牌有保障，但是发动机和变速箱也离不开车主对于他们的保养和重视，不然也不能这么完好的跑了20万公里，有些不注重保养的车主，他们的车能否开10万公里都是个问题。这三款车虽然大体的情况都不错的，但是肯定也还是会有一些不起眼的小差异的。发动机方面，这三辆车发动机情况最好的是丰田卡罗拉，没有明显的修理的痕迹，而且动力仍然还是比较充足的。其次就是大众朗逸了，虽然也没什么明显的问题，但就是不如卡罗拉的表现出色，科鲁兹这款车的发动机表现就没有那么的好了，发动机的噪音问题比较明显，而且动力也是略显不足。

还有消费者们最关心的油耗问题，卡罗拉的表现仍然是最好的，百公里仅为7个油。作为一辆已经开了有20万公里的车，这个数据可以说是非常优秀的了。朗逸仍然是第二名，百公里8个油这个数据也还算是正常，科鲁兹的油耗就不太好了，百公里8.5个油，不是很令人满意。虽然这么来看的差距不是非常的大，但是细想一下，20万公里下来，还是能差了不少一笔钱呢。望给你有所帮助，请采纳

德系的奥迪Q3

买日系车好，还是美系车好？其实没什么可比性，日系车主要是经济省油，美系车主要注重的是动力，一个是柔美型一个是肌肉型，各有各的好处。

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