500万以上的车内饰长啥样？

豪车一词含义非常广泛，从三四十万，到三四百万甚至上千万的车型产品，都可能被叫做豪车。奔驰S级作为旗舰产品，最高版本售价也未超过200万，看上去也是奢华至极，那么问题来了，动辄五六百万甚至上千万的车，究竟贵在哪？

有人曾给出过答案，“打开车门，坐进去就知道了”有时候其实光用看的就知道，还真的不一样，但有的车，你挡住车标和价格，还真看不出它们值那么多钱，因为钱花在了看不见的地方。今天图说汽车汇总了5款售价500万以上的豪车，看看“真豪车”它们的内饰和想象的一不一样。

劳斯莱斯幻影

从侧面来看，幻影给人最大的感受就是空间宽敞，不管是驾驶座还是后排，腿部空间和头部空间表现非常出色，“老板座”的真实写照，而且背部和腿部支撑下，柔软饱满的填充物搭配之下，乘坐感受更出色。

中控台造型比较平直方正，线条简洁，但是因为用料的不同，看上去很有层次感，真皮、镀铬饰条、钢琴烤漆面板还有实木等多种材质，用料考究，做工和细节也非常注重。劳斯莱斯的车内，增加的是艺术气息和生活品味。

后排才是劳斯莱斯的最大卖点，精致的缝线，宽敞的座椅和皮革内里嵌满柔软的填充物，堪称“陆地头等舱”。后排能够实现的功能配置一样也不少，车载冰箱，甚至是后排多媒体触控屏，还有最为著称的星空顶，在静谧的车厢内，享受属于自己的专属空间。

兰博基尼 Aventador

兰博基尼Aventador可以说是集行业顶尖技术和奢华于一身，就连内饰也贯穿了这一理念。碳纤维材料的运用，轻量化的同时，还增添了强烈的运动气息。

极致的性能和奢华以及黑科技的结合，带有交互式的TFT LCD显示屏的仪表盘，包裹性极强的座椅，还有极简的配色和布局，让整车兼顾动力性能的同时也没有缺失对豪华的追求和营造。

传说兰博基尼有一个红色按钮，如果按下就会开启……

帕加尼Huayra Roadster BC

超跑豪车领域车型多数售价都在500万以上，而这一细分领域中，帕加尼的大名绝对都有耳闻。这个来自意大利的小众超跑品牌，目前旗下只有一款Huayra在售，售价2900万，是很多人穷极一生都追赶不上的车型产品。

这款车设计非常有特色，从外观到内饰，为了追求更为极致的性能和操控，每个细节都遵循空地动力学设计，在此基础上保证美感，大面积的使用碳纤维材料，是它造价高昂的一个原因。

在顶级的超跑豪车领域，轻量化是毕生的追求和要义，更轻才能更快，才能更强。在帕加尼身上得到了更好的展现，两座布局，多个仪表盘造型，看上去更加动感，超低的底盘和包裹性极强的座椅，每个细节都显示了它非凡的性能。简单来说，看着就很贵，很强，很厉害的样子。

布加迪威龙 16.4

要说起售价高昂的超跑豪车，布加迪威龙绝对拥有姓名，极致的性能和手工打造的精湛工艺以及稀有性，都是它散发致命吸引力的根源。

布加迪其实是来自法国的跑车品牌，当然后期经过多次易手转让，但总部依旧在法国。和多数法系车一样，在内饰风格上，布加迪很有特色。

简化了所有的不必要选项，中控台非常简洁，甚至可以说简陋，没有影音娱乐等设备，有的只是一个个的转表和显示器，或是两个空调出风口。

虽然法系的个性很多人表示不理解，但是在细节上的追求和做工，还是受到了业内外的认可，这一点无关车系，只是品牌的执着。

为什么人家的车就值几千万，家用车连零头还不到，大概就是人家在细节上的用心和耗费的时间，是家用车所不能比拟的。一切至简，才更纯粹，才能将更多放在动力性能和驾驶乐趣之上……

法拉利F12berlinetta

法拉利的内饰也很有特色，精致的双缝线非常吸引目光，起到了点缀和装饰的做工，并且更好的凸显了整车的精致豪华感。

当然看点不仅仅只有缝线，你会发现在这些追求极致动力的车型之上，一切影音娱乐系统或者配置并不重要，中控台甚至可以说是简陋，除了必要的按键布局和出风口就只剩各种转表和显示器，看上去没什么美感。

内饰设计理念也是同理，没有过多的繁琐点缀装饰，一切尽可能的回归原始，回归自然，保证顶级的用料是必要条件，美感次之。

当然谁都不会因此就忽视法拉利这款产品，毕竟一开起来完全不同的驾驶感受，就能让你知道，500万以上的车，到底值在哪。

俗话说得好，一分钱一分货，有的顶级豪车将这些钱花在了舒适性配置和驾乘体验之上，所以打开车门就极尽奢华。

有的则是将钱都花在了你看不见的地方，比如法拉利等产品，看上去可能平平无奇，甚至略有些简陋，但以实力著称的车型，也通过实力强势证明，在绝对能力面前，不需要任何花架子的点缀，强足以证明一切。