老帕萨特手自一体的手动档怎么用

帕萨特手自一体手动如何使用~

手动模式下加速超车技巧
我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。
手动模式下下坡技巧
下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。
手动模式下高速行车技巧
高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
手动模式下弯道技巧
过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
手动模式下溜车技巧
我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

开动2014款一汽大众帕萨特手自一体手动挡的具体操作步骤如下：
1、踩下一汽大众帕萨特的刹车踏板。

2、按下一汽大众帕萨特的一键启动键。

3、一汽大众帕萨特的仪表亮起，车辆启动。

4、将一汽大众帕萨特的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。

5、踩下一汽大众帕萨特油门，车辆将自动跳档。

6、将一汽大众帕萨特的自动变速杆置于M位置，进入手动模式。

7、向前推动一汽大众帕萨特变速杆一次，增加一个档位。

8、向后推动一汽大众帕萨特变速杆一次，降低一个档位。

手自一体只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，其本质还是自动挡。

以下图老帕萨特变速箱为例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向右推动档杆，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1个档位，向后拉-为降1个档位。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会主动降档但是不会主动升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

从D档拨过去，可以手动控制加减档，也增加点驾驶乐趣。

你好，手自一体的变速器是具有两种不同的换挡操作模式，分别是手动换挡驾驶模式和自动换挡驾驶模式，但是其从本质上来讲，还是属于自动变速器，只不过是在传统自动变速器的基础上增加了手动换挡操作模式，但是无论从控制原理以及操作手法上来讲都是与手动变速器有着本质的区别的，在自动换挡模式下，控制电脑会根据车辆当时的车速和节气门的开度自动选择变换对应的档位，而在手动换挡模式下，驾驶员可以根据个人的驾驶风格和驾驶习惯并结合当时的车速自由选择合适的换挡时机和相应挡位，向上推是升一档，向下拉是降一档，只不过是相对于手动变速器的换挡操作来讲是没有对离合器踏板的操作的。再有就是对于手动模式与自动模式之间的切换并不需要将车停稳后进行，而是在车辆行驶的过程中就可以进行相互之间的切换操作。

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