首次超越珠峰达9032米，2022珠峰科考刷新浮空艇大气科学观测世界纪录

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浮空艇综合观测科考队合影。受访者供图

本次浮空艇大气科学观测任务，是近日在珠峰地区开展的我国第二次青藏高原综合科学考察研究“巅峰使命”珠峰科考的重要一环。

第二次青藏科考队队长、中科院院士姚檀栋表示，本次观测是高新技术和前沿科学的融合，在科学观测上进入了一个超前的模式。这是世界上首次在珠峰地区并超越珠峰高度，在9000米以上高空，来观测地球科学中水汽、温室气体等最关键参数的变化特点。姚檀栋表示，这些成果最后一定能为我们的国家，为人类作出科学的贡献，同时也能为人类 社会 发展和气候变化全球应对作出贡献。

本次浮空艇科考分队由来自中科院青藏高原研究所、空天院、长春光机所和中电科八所等单位的63名科考队员组成。

极目一号III型浮空艇由中科院空天院自主研发。这是继2019年空天院研制的极目一号I型浮空艇观测高度到达海拔7003米后，再次刷新第二次青藏科考系留浮空艇驻空科学观测高度世界纪录。此次在珠峰地区执行任务的极目一号III型浮空艇平台技术难度、驻空高度、携带载荷种类在已知的高原型系留浮空艇中前所未有。

珠穆朗玛峰和洛子峰前的极目一号III型浮空艇。受访者供图

据悉，此次极目一号III型浮空艇挑战观测高度海拔9000米，难点颇多。

首先，9000米海拔低温低压高风速环境条件下对系留浮空艇平台系统的可靠性提出了严苛的要求。

第二，本次系留浮空艇的艇体材料，是一种由我国自主研发轻质低密度高强抗辐射的复合织物材料，在珠峰地区严苛的环境条件下应用尚属首次，具有重大的科学研究和工程应用意义。

第三，海拔9000米高度的复杂电磁环境、低温低气压高风速的环境条件的系留浮空艇的艇体、控制系统、能源系统以及锚泊系统的稳定性都提出了巨大考验，设计人员从技术角度和现场试验有力地回答了这些问题，交出了满意的答卷。

根据科考计划，科考队后续还将抓住观测有利科学观测窗口，获取更多观测数据，积极追求科学研究上更大的成功。

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