如何评价AC313直升机

国产AC313直升机，用来做私人直升机怎么样，价钱是多少求大神帮助~

没个几千万劝你打消这个念头 追问： 网上报价是八千万，会不会降1800万呢， 回答： 不清楚，不过难道你一定要买那么大型的 直升机 吗 追问： 好像是27座，大吗，别人用5亿美元的空客A380作 私人飞机 ，那才大呢 回答： 除非你有个几十亿 追问： 那贝尔429直升机怎么样，4000多万中型 民用直升机 ，美国进口，不过这个价钱买台布加迪跑车差不多 回答： 我不是有钱人，这些概念在我心里太遥远，也太生疏了！我给不了你帮助。

麻烦采纳，谢谢!

事实正是，S70最牛！
1、中国陆航引进的民用版的，用了30多年依然在高原活跃
2、美军作战的身影中都有S70，到现在美军依然没有放弃，而且是一个很好的平台。既有陆军型，也有海军反潜型，一机多用。相对米171来说，米171作战任务单一。俄罗斯的主力直升机是卡式直升机，如卡25、27、29等。
3、米171是中国缺乏高原直升机无奈的选择
4、ac313就是直8的深度国产型和改进型，具有一定的高原飞行能力。全世界只有中国大批量装备他的父亲“直 8”。而且AC313面向的是民用市场，而非军用，侧重于适航能力强，经济性。



火箭巢比较——唬人！
垂直机动作战，黑鹰的侧滑开门反应更加迅速。

受制于原型设计，还是60年代的老水准，结构上死重过多
虽然换了发动机和电子设备，性能提升了不少，但结构上死重太大，效率不如老美的货色
而且使用灵活性比较差
对于中国直升机行业而言，这只是一个过渡，重型直升机还要等待

这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说，中国用“纯粹是本土化设计”的诉求，强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能，在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。
AC313的成功研制意义非凡，其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力，突破了我国中型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志，实现了我国中型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。
AC313型直升机的横空出世，将为我国直升机产业发展和加速国防现代化建设增添巨大的力量，中航工业也将在丰富民用直升机产品格局的同时实现企业的转型升级。AC313承载了自主研发、技术进步、满足需求的多层使命，成为企业转变经济增长方式的生动实例。
该机由中航工业直升机公司（简称中航工业直升机）为主研制，中航工业所属多家企业参与研制。作为我国第一个中型中空多用途民用直升机,该机完全按照适航条例研制，整机性能达到国际第三代直升机水平，继往开来了我国大型民用直升机研制历程，使中国和俄、美、欧一样具备自主研制中型多用途直升机的能力，同时对我国综合国力也同样具有重大意义。 AC313中型中空多用途直升机可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员，最大航程为900公里，具有高安全性、可靠性和舒适性，可广泛用于人员和货物运输、搜索营救、抢险救灾、城市和森林消防、反恐维稳、近海石油和天然气开采、定期乘客往返运输、医疗救护、旅游观光、公务飞行等航空领域。
AC313只是中国航空工业生产直升机的一型，沧海一粟，随着中航工业持续发展，早已跨越了仿制他国产品艰苦阶段，目前正在积极研发新材料、新技术、新动力、新集成等相关产业，型号也向系列化、规格化发展，生产直升机的重量从1吨到13吨，机种从军机和民机，持续的在完善的中国直升机产业链。

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