冷却液检查不出泄漏但冷却液经常会少，这是怎么回事？

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我以前也经历过这种情况。在这段时间里，冷却剂总是莫名其妙地减少，但我无法找到泄漏的地方。基本上，我必须在半个月内添加大约100毫升。后来，我花时间把车提起来，仔细地看了看。最后，我找到了泄漏点，因为这个位置不经常泄漏，但只有在冷却液压力升高时才会泄漏。只有当发动机转速升高时，冷却液压力才会升高。因此，在日常停车中无法发现泄漏，而且在行驶中也经常出现泄漏，这很难检测到。因此，当你的汽车冷却液莫名其妙地减少时，别忘了仔细检查冷却系统的所有接口。最严重的情况是气缸垫损坏。发动机运转时，冷却液进入气缸参与燃烧。该故障最明显的表现是排气管持续冒白烟，泄漏严重时会出现发动机高温。打开散热器，可以看到冷却液的油雾。此时，需要更换气缸垫。简而言之，冷却剂的减少并不可怕。只要你仔细检查，你就能找到原因。

事实上，冷却液既是液体又是散热剂，自然消耗。但这个数额不会很大。如果简单辅助水箱中的液位突然降低或升高，则不一定是故障。由于散热器盖具有双向水流的功能，当温度较高时，溢流将打开盖并进入辅助水箱。此时，辅助水箱的液位将变高。当水位较低时，它会在负压下从辅助水箱吸水，水箱的水位保持不变。

冷却液通常有两个方向。一个是冷却系统，另一个是发动机。我们可以从以下几点来判断。每天开车前检查车辆底盘上是否有冷却液痕迹。这种泄漏常见于散热器水箱、水泵等部位。底盘上没有水迹。可以打开发动机舱，检查水箱盖是否安装正常，水箱盖附近是否有水迹。如上所述，水箱盖为双通道。如果出现问题，则无法将高温冷却液返回辅助水箱，这将导致冷却液液位过低。水箱盖有压力限制，一般标准压力为1-1.3kg。最小压力约为0.8kg。如果大于或小于，液位将不循环。水箱盖上方将有一个盖板，我们无法直接看到。水箱的上盖板需要拆下才能看到。

这种情况可能是防冻液壶的密封圈已经老化，导致里面的防冻液被气化了，这才会出现冷冻液没有泄露却经常减少的状态。

有可能是这款车的冷却系统设计不合理，有可能是出现了渗漏或者是循环不顺畅的情况，这个时候应该去修理店找到问题所在。

发动机汽缸垫不良导致冷却液进到机油中,导致冷却液减少。最直接的一个表现就是机油乳化。

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