外贸生意好做吗

本人想做外贸生意，不知道现在哪方面的外贸好做，请教行内人指点。感激不尽！~

如果你还没有做外贸，建议不要做暂时，把之前的生意继续做好就行，外贸现在越来越难，受全球的经济影响，人民币升值，很多外贸公司和工厂都接不到订单了，现在基本上那个都是有老客户的外贸人还能坚持住，你可以试试进口。

外贸就是和老外做生意，挣老外的银子。一般的操作流程过程如下：

1）和老外谈生意，接订单――

2）备货：下订单到工厂生产或采购――

3）进出口商品检验检疫局检验货物（这个叫“商检”）――

4）向海关申报出口（“报关”）――

5）把货物运输出国,交给客人（“货运”）――

6）从客人那里收钱结汇（“收汇”）――

7）向外汇管理局申报（“核销”）――

8）向国税局申报（“退税”）。

在这里边，很多工作是交给专门的机构去做的。货代帮你“报关”和“货运”以及买保险，银行帮你“收汇”，工厂帮你“商检”，所以你只要集中心思跟老外谈生意就可以了，但是你也要了解一些这些流程，不光有配合的问题，里边还有费用问题。

第一步、和老外谈生意接订单

这里有四个内容：a,客人怎么来？b,报价怎么报？c,合同怎么签？d,钱该怎么付？

a、客人怎么来？

有几种办法，主要的有，一，网上吆喝，找买家。二，参加展会，揽生意。相对而言，网上找客人费用低，成交率低；展会费用高，成交率高。还有其它找客人的办法。

网上一边找客户一边发布信息，在中文的贸易平台上，你招来的都是国内的贸易公司，但也不要都放弃，说不准有的还有用；要上国外的贸易平台，若是你的邮箱里有Enquiry，说不准你的生意来了。

展会就比较直观了，国内的有广东的广交会，上海的华交会.国外的就更多了，就服装而言，有法国（TEXWORLD）、德国（CPD）有两大著名的展会，仅在德国还有Fashion Look、Herren-Mode-Woche、

Hamburg、Sindefingen。。。。多了去了。若是有老外前来询盘，你就可以跟老外当面外讨价还价了，这就是要报价了。狗狗比较喜欢跑展会。怎么样，哪位愿意让狗狗做你们的代理商。哈哈~~

小提示A

尤其是在网上找客人的业务人员，你给客人的mail 等信函是被快速阅读的，如何吸引人和得到回复，那你的mail必须符合当地的特色，比如说你按欧洲人的标准来写，那将是被认为你在了解欧洲，是“courtoisie”（礼节）。同时信函不要写得太长或太短；不要忘了写自己的职务和名字；不要忘了很多老外对中国是一无所知的。

小提示B

跟中国人一样，老外也看重着装，对于去欧洲参加展会的外贸人士来说一定要注意。欧洲人对这点非常重视，特别是法国英国意大利，观念是根深蒂固。虽然他们嘴上从来不说，却会把你的着装和你的产品联想起来。比如说，狗狗虽然平时穿的象丐帮弟子，但在这种场合下西装只穿深色的（黑色的是丧服，不能穿滴），衬衫是白色，浅蓝，淡粉红，领带和袜子也是深色的，而且领带的图案是保守的。我看到过国内的高级人士穿着实在不敢恭维，穿西服居然还穿白袜子，领带上居然有自己公司的logo。。。那个做派就更不谈了，没品，老土！

小提示C

去欧洲参加专业展会要精心准备，一个好的展台，一份好的小册子，一个好的团队。。。而不是弄一堆衣服胡乱的挂在那里，那样是找不到客人滴。和客人的良好沟通，招揽更多的眼球关注，是要认真地做好准备滴~~

b、报价怎么报？

报价里有什么内容呢？货物的成本+其他费用+利润。

以一单服装为例，货物的成本就是采购服装的价钱(如果是让工厂生产的话，就是采购面辅料的费用+付给工厂的加工费用)。 其它费用就是运费（价格条件里有说明）+杂费+报关费用+公司日常开销费用。。。等等。 利润就是自己挣的钱，有两部分组成：从老外那里挣滴+国税局的退税。所以在搞清货物品名、型号、数量、包装规格、交货期、付款方式及柜型等等之时，要搞清报价里还含有哪些东东：

一、汇率

外贸交易一般以美元来结算的。现在的美金对人民币的牌价是：1美元兑换8。05圆RMB。若你卖给老外1000圆的货，换算成美元就是124。23（1000/8。05=124。23）.

二、价格条件

这个东东其实就是运输和费用的问题，由于交货的地点不同，产生的费用不一样，国际贸易一般以港口码头作为交货的地点，常用的有几种：

1、FOB。即在中国的码头交货。FOB = 货物的价值 + 国内运杂费 如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI 在这种条件下,除了货物本身的价值以外,还要加上把货物运到上海码头的运费和报关出口手续费，以及在上海码头上产生的乱七八糟的杂费。这也是成本的一部分。

2、CNF。即在外国码头交货。CNF = FOB + 远洋运费 如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK 这种条件就是FOB价格之外，再加上货物运到美国纽约的海洋运杂费。

3、CIF。也是在外国码头交货,只不过给货物买了保险，途中损坏可索赔。CIF = FOB + 远洋运费 + 保险费。或者 CIF=CNF+保险费。

因为货物的类别和交货地点不同。保险费也略有不同，保险费的多少由保险公司来定，保险的种类也有几个，但我们通常都用一切险：无论出什么事情，都由保险公司都替你扛着。因为我从未出过事情，不知道保险公司是不是真的肯为你扛。保险费不算高,为了安全第一还是买吧。在CIF条款中，租船订舱和保险是卖方(也就是你啦,老外是买方,你是卖方)的责任。保险最好逐笔投保。 三,运费和杂费 那么运杂费有多少呢？这就要去向货代（货物运输代理公司）咨询了。

在外贸出口中，货代是个重要角色。它可以做不少事情呢。可以帮你做货运，可以帮你报关，可以帮你代办保险。货代在服务上也有好坏，他们的运费和杂费的报价也各有不同，你可以多找几家比较一下，找家价格公道，配合默契的最好了。 对于外贸新人，你一定要向货代问清楚这些运杂费都有那些名目，费用是多少等等，做到心中有数，它直接影响到你的报价。你把货物的类别、体积、重量、运输的目的地、大致的发货日期告诉货代，他就会帮你算出所需要的运杂费。

不好做，现在外贸生意越来越难做了，不可否认，在日益发展的今天，外贸生意是不如以前好做了，外贸生意难做有原因：

第一，全球经济大形势不好，而且贸易摩擦在不断。同时，现在国内做外贸生意的人越来越多，同质化重复竞争激烈。从前是1：2的竞争到现在是1：20的竞争。所以，想在同行业中脱颖而出，在外贸生意上越做越大的难度是可想而知的。

第二，汇率不稳定。对于做外贸业务的人来说，最希望看到的并不是人民币和美元的大幅升值或贬值，而是希望汇率的稳定。如果汇率在短期内波动太大，再加上没有相应的汇率对冲机制，那么，只要汇率一波动，就可能造成几十万的损失。

第三，近年来，贸易保护主义开始抬头，全球贸易摩擦出现升温，不仅是双边贸易量出现下滑，一些国家上调进口商品的关税，这也使得我国外贸企业商品出口受限。同时，目前中国外贸企业又处于转型期：一方面部分新兴市场国家凭借劳动力、土地成本优势，推动中低商制造业的发展，对我国传统制造业造成冲击。

另一方面，发达国家中高端制造业回流，使得制造业在全球范围内竞争更激烈，外贸更难做。对于中国外贸企业来说，向下低端产品竞争力不强，向上又没有高端产品，此外还要受到国内同行的激烈竞争，所以，微利时代的到来在所难免。

第四，产品成本不断上涨挤压，利润却越来越薄，外贸企业目前基本处于微利状态。就拿上海和深圳的外贸企业来说，近年来职工的工资不断上涨，场地租金年年在加，物流成本也在同步上升，而外贸企业由于竞争激烈，上调价格的可能性并不大，这就导致感觉现在生意越来越难做了。

第五，来自于政府方面的因素：一来是出口退税没有以前给力，不如过去。这也给外贸行业带来较大的压力。另外，今年环保税开始实行，工厂成本又要增加，可是出口价格又提不上去，因为有越南、柬埔寨等国的低价竞争。而且政府加大了对环保的治理，安全检查等行业准入门槛提高，小企业不够准入要求。

第六，现在很多外商到中国来采购商品，首先就去看淘宝、天猫等电商平台的价格，这也导致商品的价格也越来越透明化。对于现在做外贸的人来说，商品售价涨不上去。因为，只要你一涨上去，外贸订单马上就给别人做了。所以，中国很多做外贸的人就会感觉到，过去利用商品信息不对称赚一笔钱的好时光已经过去，外贸人当然会感觉到生意越来越难做了。

通过以上内容我们可以知道，在外部环境不断变化的今天，外贸生意越来越难做了，当然了，不仅是外贸生意难做，其实在整个生意圈里，大家都觉得生意难做，但是也并不意味着不能够去做生意，提前做好准备，抓住商机，还是有所作为的。

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