大通G10柴油版曝光，搭载上海柴油机2.0T动力，满足国六排放

为什么普通汽车不用柴油机~

柴油机由于热效率高及柴油比热大——省油；最高转速较低——寿命长；最大扭矩点转速较低及扭矩储备系数大——提速快；因此在欧洲家庭用车50%以上是柴油车，但是柴油机对制造技术要求较高，制造成本高，维修成本高，对油品要求高，再加上我们国家缺柴油，因此柴油轿车在我们国家会发展，但不会达到欧洲的比例水平。

　　1、汽油机汽车具有转速高（轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分，货车用汽油机达4000转/分左右）质量轻、工作 时噪声小、起动容易、制造和维修费用低等特点，故在轿车和中、小型货车及军用越野车上得到广泛应用。其不足之处是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好。
2、通常，柴油发动机与汽油发动机相比热效率高30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重大意义。柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，在整车的使用寿命期氮氧化合物排放略大于汽油机。柴油机的不足之处是有害颗粒物排放大。近年来，柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，今后汽车，特别是柴油小轿车将是一个发展趋势。

上汽大通G10是目前国内乘用车中位数不多的搭载柴油动力的车型之一，作为一辆大块头的MPV，柴油发动机的油耗优势是显而易见的。不过目前的大通G10搭载的云内动力产的1.9T柴油机还是国五排放，而日前上汽申报了搭载2.0T柴油动力满足国六排放标准的G10柴油版。

从申报信息来看，最新的2.0T柴油版大通G10外观上相比现款并没有改动，前脸和现款一样，会提供两种造型版本，差别在于前杠的造型，一种是保持了最初款型的设计，另一种是此前中期改款之后的款型，前杠的造型更为运动，底部带有突出的扰流造型。

尺寸上，2.0T柴油版的长宽高分别为5168×1980×1928mm，轴距为3198mm，相比现款车型并没有差异，整体尺寸和GL8比较接近，宽度和轴距更大一些。柴油版也依旧会提供7/8/9座三种座椅配置的车型。

虽然此次更新发的动机外观没有改动，但是大通G10这套外观目前来看依旧是有着不错的颜值的，比较稳重大气，家用和公商务用都能够满足气场。

从细节的申报图来看，柴油版会提供单天窗和前后双天窗版本，双天窗版后面的天窗尺寸比较大。另外新车的后排车门玻璃除了现款上的负压开启式，还会增加窗中窗式的侧拉开启式，相比负压开启式会有更好的通风效果。

全新的柴油动力是最大的亮点，其搭载的是上汽集团旗下的上海柴油机有限公司生产的SC20M163Q6A 2.0T涡轮增压柴油发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩375牛·米。账面数据比现款的1.9T有了很大的提升，当然最关键的是满足了国六排放标准。预计新款会很快上市，毕竟国六大限即将到来了。相比此前的外采，此次更换上汽集团自家生产的发动机，预计在价格上也会体现出一定的优势。

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