新领驭20油耗多少

~ 根据工信部综合油耗所以，帕萨特新领驭的综合油耗为8.5L/100km，不过从部分帕萨特新领驭车主的实测数据来看，其油耗一般在10L/100km左右，根据驾驶员驾驶情况和道路情况的不同，其油耗也会有所差别。
截止到2019年8月，帕萨特新领驭已经全面停产，最近的新领驭为2011款，目前二手市场上的价格在3.50万元-9.50万元之间。
帕萨特新领驭有两种动力版本可以选择，分别是1.8升涡轮增压版和2.0升自然吸气版。其中，1.8升涡轮增压版的最大马力为163匹，最大功率为120kw，最大扭矩为220N·m。2.0升自然吸气版的最大马力为116匹，最大功率为85kw，最大扭矩为172N·m。
在油耗方面，1.8升涡轮增压版的工信部综合油耗为9.1L/100km，2.0升自然吸气版的工信部综合油耗为8.5L/100km。
在变速箱方面，帕萨特新领驭有5挡手动和5挡手自一体可以选择。
在悬架方面，帕萨特新领驭的前悬架为多连杆独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架。
领驭可以说是上海大众的一个“过渡型”产品，在不能获得全新一代帕萨特后继车型的情况下，上海大众对原本已经相当成熟的帕萨特进行进一步改造，使之在保持原来优点的同时，形象更加与时俱进，延长了这款车的市场生命周期，每月一万辆上下的骄人成绩证明了厂方这次“主动自救”的成功。这是一个成熟企业对市场预测和反应能力的体现，也说明了“帕萨特”确实在中国打下了很深的品牌基础（最近老款帕萨特降价复产再度证明了它的号召力）。
领驭继承了帕萨特的成熟特性，具有厚重的机械感，可靠的行驶性能，朴实体面的车厢设计，这些都是给人信心的因素。帕萨特当年打江山的杀手锏——长轴距所带来的得体后座乘坐感受，在领驭上得到完好的保持，显著提升的外部形象则让它的“印象分”更进一步。
现今的中高级轿车市场竞争火热，领驭的中高端车型与对手相比，先进性和新鲜感都不见优势；反观这款入门型的2.0，身处中级车市场的低端，装备不比很多价位相近的对手车型差，还拥有成熟、可靠、体面的优势，对于公务用车或讲求务实的私人买家都是一个很理性、稳妥的选择。
优点
小幅度改动的外形带来了精致和动感气息；
内饰功能性设计良好，各种装备简单易用；
座椅乘坐感不错，包裹性好、乘坐帖服；
后座腿部空间非常充裕，是得体的接送用车；
2.0L发动机总体成熟可靠，维护方便，使用成本较低；
底盘扎实可靠，各种行驶状态均给人踏实安全的感觉。
缺点
内饰装配工艺稍欠严谨，视觉效果不够精细；
发动机技术比较陈旧，中后段乏力，驾驶乐趣不高；
四前速的自动变速箱功能简单，相对落后（与同级别车型比较）；
车型平台面世已久，相对落后；
2.0的装备较少，与其外部形象有些不符。

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