港珠澳大桥为什么不直接修一整座桥，中途还要施工隧道？
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港珠澳大桥为什么要在中间建海底隧道而不全建成桥？~
港珠澳大桥为什么不直接修一整座桥，中途还要施工隧道？视频
相关评论：18587963691：请问港珠澳大桥为什么不是直的
白震骆之所以港珠澳大桥不按直线建造，寻找点与点之间的最短距离，是因为下面两个原因：1、珠江口有30多公里宽，每一段的水流方向都是不一样，而从工程的角度来讲，希望把桥墩的轴线方向和水流的流向方向大致取平，能尽量减少阻水率。2、几十公里的大桥要是都修成一条直线，司机就很容易疲劳犯困，容易出...
18587963691：港珠澳大桥为什么不直接修一整座桥,中途还要施工隧道?
白震骆考虑因素很多，路线坡度，地段水文地质条件等等，就像平时的公路，坡度不会太大，上坡还好些，在连续下坡的时候事故会比较多，还有可能有洋流、或者淤泥层太厚，桥梁基础无法稳定等等，可能性太多了。。。具体就得看看相关的设计文件了
18587963691：港珠澳大桥为什么不全修成隧道
白震骆这个问题有点复杂了，首先面对如此复杂的地质，之前经过了若干论证，考虑了海水的流向以及沙积的大小和后期对航道的影响，最终定下桥隧集合方案
18587963691：为什么很多跨海大桥要建成曲线,而不建成最短的直线?
白震骆第一个原因是水流原因。为了减少水流对大桥桥墩的冲刷，桥梁在建造时，桥墩不会设计成圆柱体，而是类椭圆的形状，这样能大幅降低水流和泥沙对桥的伤害，同时也会减少河道泥沙的淤积。跨海大桥因为跨度大，其中的水流方向也会不同，如果建成直线，那肯定是不明智的。以港珠澳大桥为例，桥体全场50多公里，...
18587963691：为什么港珠澳大桥是弯曲的,有什么原理吗?
白震骆03、司机不易视觉疲劳港珠澳大桥全程长55公里，开车通过大桥需要一定的时间，如果是直线长期的驾驶会造成司机的视觉疲劳，容易发生交通事故。就比如我们在日常生活中如果长期面对书本或者电脑也会觉得眼睛吃不消一样，打游戏就不一样很多人是热爱而且它是属于超级动态的一个状况，这跟开车是有很大的不同。...
18587963691：港珠澳大桥建设难在哪?
白震骆3、港珠澳大桥主体工程深入外海,同时要面对复杂多变的海洋气候和海底地质条件,存在深水深槽、大径流、强回淤等不利因素。2015年,港珠澳大桥沉管隧道的安置对接经历多次无功而返;其中E15节沉管历经三次浮运两次返航156天完成安装。 扩展资料: 1、港珠澳大桥穿越中华白海豚自然保护区核心区约9千米、缓冲区约5.5...
18587963691：港珠澳大桥为什么使用率那么低,它的最主要的意义是什么?
白震骆还有一个意思是，修桥后，深圳不玩玩了，光复就再也没有任何理由堵住神中通道了。 堵了十多年的神中通道终于开工了。 深中通道明年将通车，车水马龙的景象，一定会让港珠澳大桥上的蚊子们羡慕不已。 建设项目的整个生命周期是直到它被报废和淘汰。 港珠澳大桥的设计寿命为120年，这意味着它需要100...
18587963691：为什么有的人反对修建渤海跨海隧道?
白震骆1.即便没什么人反对，这个跨海通道修建的可能性也不大。2.理性滴说，烟大跨海通道（别管是大桥、隧道或是桥隧）并不具备港珠澳或者海南跨海通道的战略意义。3.有些人会觉得从大连到烟台的跨海通道能大大缩短从东北到华东地区的交通距离，但实际上，从地图上量一下，从沈阳到徐州（连云港），走传统...
18587963691：港珠澳大桥修了几年?
白震骆此外，由于大桥连接的是香港、珠海和澳门三个不同的行政区域，因此在规划和建设过程中还需要充分考虑到各地的实际情况和需求。港珠澳大桥的建成通车，不仅展示了中国在基础设施建设方面的强大实力，更对粤港澳大湾区的经济社会发展产生了深远影响。它极大地缩短了香港、珠海和澳门之间的交通时间，促进了区域...
18587963691：港珠澳大桥港珠澳大桥图片
白震骆港珠澳大桥的起点是香港大屿山,经大澳,跨越珠江口,最后分成Y字形,一端连接珠海,一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设。 港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域,最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连,再通过延长线接驳,将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速,规划建设中...
因为这样既不会影响到飞机的飞行，也不会影响到轮船的运输。
港珠澳在没通车之前，几乎都是通过轮船来进行运输货物。而港珠澳大桥建立之后，这个航道也是不能够直接被截掉的。于是就出现了在港珠澳大桥中间的位置，设立了一段海底隧道。这样既不会影响到飞机的飞行，也不会影响到轮船的运输。
扩展资料
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时； 工程项目总投资额1269亿元。
2018年12月1日起，首批粤澳非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥跨境段。
港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界， 获2019年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）；大桥项目总设计师是孟凡超， 总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。
这个问题有点复杂了，首先面对如此复杂的地质，之前经过了若干论证，考虑了海水的流向以及沙积的大小和后期对航道的影响，最终定下桥隧集合方案
考虑因素很多，路线坡度，地段水文地质条件等等，就像平时的公路，坡度不会太大，上坡还好些，在连续下坡的时候事故会比较多，还有可能有洋流、或者淤泥层太厚，桥梁基础无法稳定等等，可能性太多了。。。具体就得看看相关的设计文件了港珠澳大桥为什么不直接修一整座桥，中途还要施工隧道？视频
相关评论：
白震骆之所以港珠澳大桥不按直线建造，寻找点与点之间的最短距离，是因为下面两个原因：1、珠江口有30多公里宽，每一段的水流方向都是不一样，而从工程的角度来讲，希望把桥墩的轴线方向和水流的流向方向大致取平，能尽量减少阻水率。2、几十公里的大桥要是都修成一条直线，司机就很容易疲劳犯困，容易出...
白震骆考虑因素很多，路线坡度，地段水文地质条件等等，就像平时的公路，坡度不会太大，上坡还好些，在连续下坡的时候事故会比较多，还有可能有洋流、或者淤泥层太厚，桥梁基础无法稳定等等，可能性太多了。。。具体就得看看相关的设计文件了
白震骆这个问题有点复杂了，首先面对如此复杂的地质，之前经过了若干论证，考虑了海水的流向以及沙积的大小和后期对航道的影响，最终定下桥隧集合方案
白震骆第一个原因是水流原因。为了减少水流对大桥桥墩的冲刷，桥梁在建造时，桥墩不会设计成圆柱体，而是类椭圆的形状，这样能大幅降低水流和泥沙对桥的伤害，同时也会减少河道泥沙的淤积。跨海大桥因为跨度大，其中的水流方向也会不同，如果建成直线，那肯定是不明智的。以港珠澳大桥为例，桥体全场50多公里，...
白震骆03、司机不易视觉疲劳港珠澳大桥全程长55公里，开车通过大桥需要一定的时间，如果是直线长期的驾驶会造成司机的视觉疲劳，容易发生交通事故。就比如我们在日常生活中如果长期面对书本或者电脑也会觉得眼睛吃不消一样，打游戏就不一样很多人是热爱而且它是属于超级动态的一个状况，这跟开车是有很大的不同。...
白震骆3、港珠澳大桥主体工程深入外海,同时要面对复杂多变的海洋气候和海底地质条件,存在深水深槽、大径流、强回淤等不利因素。2015年,港珠澳大桥沉管隧道的安置对接经历多次无功而返;其中E15节沉管历经三次浮运两次返航156天完成安装。 扩展资料: 1、港珠澳大桥穿越中华白海豚自然保护区核心区约9千米、缓冲区约5.5...
白震骆还有一个意思是，修桥后，深圳不玩玩了，光复就再也没有任何理由堵住神中通道了。 堵了十多年的神中通道终于开工了。 深中通道明年将通车，车水马龙的景象，一定会让港珠澳大桥上的蚊子们羡慕不已。 建设项目的整个生命周期是直到它被报废和淘汰。 港珠澳大桥的设计寿命为120年，这意味着它需要100...
白震骆1.即便没什么人反对，这个跨海通道修建的可能性也不大。2.理性滴说，烟大跨海通道（别管是大桥、隧道或是桥隧）并不具备港珠澳或者海南跨海通道的战略意义。3.有些人会觉得从大连到烟台的跨海通道能大大缩短从东北到华东地区的交通距离，但实际上，从地图上量一下，从沈阳到徐州（连云港），走传统...
白震骆此外，由于大桥连接的是香港、珠海和澳门三个不同的行政区域，因此在规划和建设过程中还需要充分考虑到各地的实际情况和需求。港珠澳大桥的建成通车，不仅展示了中国在基础设施建设方面的强大实力，更对粤港澳大湾区的经济社会发展产生了深远影响。它极大地缩短了香港、珠海和澳门之间的交通时间，促进了区域...
白震骆港珠澳大桥的起点是香港大屿山,经大澳,跨越珠江口,最后分成Y字形,一端连接珠海,一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设。 港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域,最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连,再通过延长线接驳,将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速,规划建设中...
