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兰州到天津坐什么车最快~

没有查询到可以直达的车次——从 兰州 到 天津

可以中转到达的车次如下

第1种方案：从 兰州 经 成都 到 天津
出发车次 兰州发车 到达成都 旅行时间 旅行距离
1050/1047(西宁-成都) 12:56 10:40 21小时54分钟 1172
1348/1345(兰州-成都) 16:27 14:10 21小时43分钟 1172
T24/T21(拉萨-成都) 14:31 08:08 17小时52分钟 1172
L646/L647(乌鲁木齐-成都) 13:05 12:48 23小时55分钟 1134
1717/1720(呼和浩特-成都) 09:00 06:12 21小时22分钟 1172
中转车次 成都发车 到达天津 旅行时间 旅行距离
K386/K387(成都-沈阳北) 18:20 01:50 31小时30分钟 2152
第2种方案：从 兰州 经 马鞍山 到 天津
出发车次 兰州发车 到达马鞍山 旅行时间 旅行距离
T114/T111(兰州-杭州) 14:23 12:24 22小时01分钟 1962
中转车次 马鞍山发车 到达天津 旅行时间 旅行距离
1034/1035(金华西-沈阳北) 06:14 21:21 15小时09分钟 1102
K552/K553(温州-哈尔滨) 00:50 15:09 14小时21分钟 1102
第3种方案：从 兰州 经 德阳 到 天津
出发车次 兰州发车 到达德阳 旅行时间 旅行距离
1050/1047(西宁-成都) 12:56 09:43 20小时57分钟 1111
L646/L647(乌鲁木齐-成都) 13:05 11:23 22小时30分钟 1073
1717/1720(呼和浩特-成都) 09:00 05:06 20小时16分钟 1111
中转车次 德阳发车 到达天津 旅行时间 旅行距离
K386/K387(成都-沈阳北) 19:12 01:50 30小时41分钟 2091
第4种方案：从 兰州 经 宿州 到 天津
出发车次 兰州发车 到达宿州 旅行时间 旅行距离
K378/K375(西宁-上海) 01:46 22:12 20小时44分钟 1610
中转车次 宿州发车 到达天津 旅行时间 旅行距离
1228/1229(上海-阜新) 04:24 15:02 10小时40分钟 750
1034/1035(金华西-沈阳北) 10:59 21:21 10小时25分钟 750
K56/K57(上海-哈尔滨) 18:01 03:08 9小时11分钟 750
K516/K517(上海-长春) 18:42 04:15 9小时36分钟 750
T242/T243(合肥-哈尔滨) 20:19 03:47 7小时30分钟 750
第5种方案：从 兰州 经 连云港东 到 天津
出发车次 兰州发车 到达连云港东 旅行时间 旅行距离
1086/1087(乌鲁木齐-连云港东) 22:41 22:03 23小时34分钟 1759
中转车次 连云港东发车 到达天津 旅行时间 旅行距离
L688/L689(连云港东-齐齐哈尔) 18:40 11:08 16小时28分钟 -
第6种方案：从 兰州 经 芜湖 到 天津
出发车次 兰州发车 到达芜湖 旅行时间 旅行距离
T114/T111(兰州-杭州) 14:23 13:03 22小时40分钟 2009
中转车次 芜湖发车 到达天津 旅行时间 旅行距离
1034/1035(金华西-沈阳北) 05:32 21:21 15小时58分钟 1149
K552/K553(温州-哈尔滨) 00:08 15:09 15小时09分钟 1149

最高时速420公里 布加迪是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，现隶属于德国大众旗下。 布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。 为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时 也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马 力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车 被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。 1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入 了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最 终会再次以失败告终。2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上 最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。 布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮 助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。 后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。 很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？ 比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。 但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。 也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。 北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16．4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达402公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。 其实布加迪的这款跑车本来应该叫威龙，但是由于国内已经有人注册了“威龙”这个名字，所有布加迪就把名字改成了“威航”，也就是说现在这款超跑的正式名字就是“威航”了！ 布嘉迪威航于2001年开始正式投产，并决定限产不超过300辆。这款全球限量生产300辆的布加迪威航16.4车长4.47米，售价在2500万元左右，其动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250 Nm/2200rpm、16气缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动，0至100公里加速仅2.5秒开发理念：4月20日，全球最富创意的高性能超级跑车布嘉迪威航16.4首次在华亮相，这也是布嘉迪向中国大陆迈出的第一步。布嘉迪创办人EttoreBugatti曾是一位艺术家，其对美学的见解，造就了他对车辆艺术的独特欣赏，也成就了布嘉迪威航16.4的名车艺术。

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坐T76最好，晚上七点半开始是从兰州始发站您可以买到有座位票，第二天下午三点到北京，然后坐车到天津

首先由兰州乘T28次（拉萨--北京西）到北京，然后从北京到天津就容易的很么。

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