关于船的散文抒情美文欣赏(2)

~ 　　关于船的抒情散文：船儿悠悠
　　生在水乡，开门见河，行路必过桥，对水上交通运输工具的船儿，也与生俱来地怀有深深的眷恋之情。

　　船舶是最美好、最抒情的交通工具。每当看到小河中一叶扁舟轻悠悠地飘游而去，看到大河中那一列船队由拖轮带着驶向远方，我便会展开想象的翅膀，想象那水上旅行的悠闲、神秘。

　　小时候，家乡的马路很少、很小，而水路却很多、很通畅。船是人们最便捷的交通工具，上镇赶集、去四乡八邻串亲，甚至婚嫁娶亲都必定用船。离我家不远有一条浦东运河，是通往市区的水上要道。到了夏天夜晚，人们喜欢到河上一座高大的桥上去乘凉。宽阔的河面上特别凉快，时常会有拖着八、九条驳船的船队远远地驶来，穿过桥，又“呜呜呜”鸣叫着远去。那时候，我和几个小伙伴就会不停地问大人，船队从哪里来?到哪里去?装些什么货物?于是，大人们的话题也转向了船，一些老人就会滔滔不绝地进起过去盛行的“划龙船”比赛、小镇上造船厂的兴衰。

　　听母亲讲，我们居住的镇上北街是有名的船厂，打船的师傅有30多位，丝网船、摇橹船、划龙船等样式可多着呢。解放前，父亲曾跟人一起以船儿作运输工具做生意，摇着木船到松江米市批大米赚一点“水脚钿”。那年头兵荒马乱，一路上摇啊摇，人吃力倒不说，冷不丁还有强盗截住去路打劫。为了防范强盗把做生意的一点本钱抢去，就把钱藏在巧妙设制的船暗仓夹板之中。有一天傍晚，水路上突然冲出一条船，船上强盗恶狠狠地大喊“停船”，父亲和另一位壮年汉子哪里敢停，使劲地拚命摇橹，摇啊摇，没命似地逃，终于仗着船小走势快和强壮的体力脱离了“虎口”。那年月，老百姓做点谋生的小生意也危险啊。

　　船是一种古老的交通运输工具，早在远古年代，我们的祖先就受浮木的启发而“刻木为舟”，巧妙地利用了水的浮力载人载物。虽然如今马路发达了，陆上运输更快更便捷，但水上运输仍具有经济、实惠的特点而担负着运输重任。至今离我家不远还有一位打造蚱蜢船的沈师傅，年过七旬满头银发，一天到晚“梆梆梆”富有节奏的打船声响个不停，我时常去看过老木匠打造的船，船如柳叶，结构轻巧，浑身刨削得十分光滑，还要抹上二三道桐油，一艘艘制作精巧的小船，从他家运到河边，顾客纵身一跃，站稳船尾用竹杆轻轻一点，那船便疾驶而去，打船人与顾客都满意地笑了。

　　如今，我总会遐想，如果乘坐一艘漂亮的游船，沿着黄浦江直下沪郊各处河流郊游赏景，一路湖光水色，风景如画，缓缓行驶玩味，那感受，或许比乘坐风驰电掣的汽车效果要好得多。宁静而安适，也许，正是船儿这种悠闲的风格，总会牵引起我这些怀旧情绪，悠悠荡荡，行向远方……
　　关于船的抒情散文：桂江河上的船
　　记忆里我们家的生活主要是在一艘木船里，木船的样式是许多板子拼接形成的，船舱大概七八米吧，整条船有多长貌似没有太多的印象。那个时候还小，分不清到底是有多大的船，只知道桂江河上的船略分为两种，一种小船，一种大船。小船是一种只能乘坐一到两个人的，这样的小船大部分是用于渡河及 捕鱼 用的，因为船上人家一旦没有货物运输，大船也只能停泊下来，用小船去捕鱼，来换取全家人的生活引费用。大船是用来运输的，是属于五、六十年代的重要交通工具，不但可以装很多货物，还可以供船家人居住;那个时候的大船还被称为帆船，帆船是一种人力船只，所有出行力量大部分都是人力和风向、帆来运作。货流的方向都是由桂林至广东，每只船装满货物以后从桂林往下游出发，一般都七、八艘船一起走，所有的货船到梧州以后，会有运输单位的一艘拖船来带队，把七、八艘船只像浮桥一样绑在一起，由拖船带队开往目的地。这样的行程来回大概需要半个月左右，甚至有时候时间更长，记忆里有一次俺家的船去了一个月，我天天跑到浮桥那里期待父母快点回来。货船在广东卸完货物后，有时候还会接到物资送往桂林，装满物资回桂林的水路那是相当的难度，全程都是由拖船拉着，遇到上滩难度比较大的，这个时候父辈们就会下船到岸上用纤来拉船只, 借用人力来辅助拖船的力量，这样减轻了拖船的压力。

　　我模糊的思绪只留在这些了，只知道除了爷爷奶奶，我和哥哥、姐姐及父母每天都在船上生活，童年的生活永远是春天的感觉,快乐无比的记忆总是存留在心底。隐约还记得思绪里的一个春季午后,细雨微茫,我睡觉醒来,透过窗,看到父亲和母亲在船头上晾着渔网,父亲拿起一包渔网,母亲就小心翼翼地把网上的鱼取下放进木桶，窗外,雨丝密密地织着;窗里,一个女孩儿静静地望着--------就这样,一个简简单单的画面,铸成我生命里的一个永远的、船上的春天。

　　最深刻还是小舅从农场回来给我们捎来一大篮子的映山红,我蹦着跳着顺船头船尾奔跑着,我最喜欢把映山红插在船头上,那火红的花瓣儿,颂扬了红杜鹃质朴、顽强的生命力,就这样带着早春天泥土的芳香一下子进入了我的心田。我萌萌的童年生活就这样随着桂江一路南下，过梧州、窜东莞、去广州、去珠海…….

　　后来听父亲说，在1983年的夏季，随着时代发展的脚步，平乐的各个水路交通航运公司把所有的木船换成了机动船，是烧柴油机器的那种。这样的机器船只又大了许多，可以装50到60吨的货物，因为是机动的，即使装满了货物所以很快速到达目的地，相比之前的木船，机动船只一般来回的行程只需要一个礼拜左右。由于船只的扩大，船手的人员也得增加，每艘机动船需要安排三-四户人家，就这样父辈们携手一起运转着河流上的运输生活。

　　这样的机动船舱口很阔大，可容下四十人。记得小时侯，我们家的船还摆过婚宴席，是邻居船家的姐姐结婚。当时就在我们家的船舱里摆了4桌酒宴，婚宴里的笑声在桂江上飘逸着很远。这样的大船要比之前的木大很多，船头和船尾都有了卧室，机动船上父辈们就是住在那里面的。机动船的船头前是平铺的甲板，甲板的两处边缘有铁的栏杆支着，那是只有5，6公分高的铁杆，是用前辈们撑船时用的。躺在甲板上，可以谈天，可以望远，可以顾盼两岸的河房。

　　我很喜欢桂江的冬天，货物比较少，所以船只也出行的不多，当然我的内心是期待着父母不出船，这样就可以陪伴着我。每逢冬季，夜幕垂垂地下来时，桂江河面上大小船只都点起了灯火，那时用的还是柴油烧的灯。从船只的玻璃里映出那辐射着的黄黄的散光，反晕出一片朦胧的烟蔼;透过这烟蔼，在黯黯的水波里。又荡起缕缕的明漪。在这薄蔼和微漪里，偶尔听着小船那悠然的间歇的桨声，谁能不被引入美梦里去呢?

　　儿时的记忆里，桂江河的水是碧阴阴的;看起来厚而不腻。每当我放学时初上船的时候，天色还未断黑，那漾漾的柔波就是这样的恬静委婉;使我一面有水阔天空之想;一面又橦惺着纸醉金迷之境界。

　　等灯火明时，阴阴的水变为沉沉的了;黯淡的水光，像梦一般，那偶然闪烁着的光芒，就是梦的眼睛。

　　每逢过年过节的时间段，那时的桂江河里热闹极了，船全部都从外地回了，像军队一样整齐的停泊在整条河面的两岸;小船装满了年货在水上穿梭似的来往，每个船家人的脸都洋溢着新年的气息。停泊着船都在平乐每个船厂的那一边，我们家的船自然也夹在其中。

　　夜幕降临，在我们家船停泊的地方，灯光原是纷然的，不过这些灯光都是黄色有晕，灯愈多，晕就愈甚;在有月有繁星般的夜晚里的交错，桂江河仿佛笼上了一团光雾。光芒与雾气腾腾的晕着，什么都只剩下轮廓了;所以父辈们的详细曲线，便消失于我的眼底了。但那灯光究竟夺不了那天边的月色，灯光是浑的，远远望去，如黄豆般大小;但灯光与月竟能并存着，交融着，使月成了缠绵的月，灯射着渺渺的灵辉，这是天之所以厚桂江河，也正是天之所以厚于我们了。

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