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为什么要买汽车~

首先，汽车让我们可以变得更“懒”

惰性是一种人性的弱点，但如何偷懒却是人类不断进步的原始动力。汽车的出现，解放了我们的四肢，让奔走和迁徙这两样人类的基本需求得到极大地满足。对于家庭用户来说，汽车让我们实现了点对点的活动轨迹，从家门口到目的地的无缝对接。在这方面，最明显的优势体现搬运物件时。在自己没有车之前，我搬运行李的轨迹是这样的：先拖着行李步行到小区门口，然后花5元钱喊上一辆摩的，坐到公交车站，然后可能还要换乘一次才能到底目的地。而自己有车的话，这一切就变得简单多了。而一旦你习惯了这种偷懒的方式，再让你回到从前就会很不习惯。很多人都有这样的体验，即使把车放在4S修几天，心中也会空荡荡，好像丢了生活中什么很重要的东西，而出门的时候，也会时不时想一下：现在要是车子在就好了。至于像城郊的那种大型购物MALL，没有车，估计就是没法想象的事了。除了搬运物件，人员接送，遮风避雨，都是汽车实实在在的好处，至少像我，有了车之后，就很少用雨伞了。

第二，汽车极大拓展了我们生活空间和时间，是自由精神的象征

这其实一句谁都知道的废话，但之所以要单独拎出来，是因为我觉得在汽车对国人生活的影响还有很大的提升空间，汽车作为一项解放人类时空束缚的伟大发明，其本质精神在于对自由的追逐。看看美国就知道了，在这个已经踏入全民汽车社会近百年的国家，汽车对生活的影响已经无孔不入，最典型的表现就是美国人对房车的热爱，美国的高速公路上常可以见到不少长长的房车，后面往往还拖着一辆小车行驶在高速公路上。一家人一路上有说有笑，真是一幅其乐融融的景象。每到一个目的地，他们就找好地方停车。车主把房车挺好后，他们还可以再开着小车去周边的地方购物或游玩。这种将居所与汽车结合的生活方式真正体现了一种自由洒脱和解放自我的精神，将时间和空间对人的束缚弱化到最小，这才是汽车文化的真正精髓。虽然目前国人对汽车的认知还比较浅，但随着物质富裕程度的提升和基础设施的不断完善，汽车必将越来越深入地改变我们的生活。



第三，驾驶乐趣是最贴近人性的乐趣之一

现在，各项公共交通工具越来越发达，可私家车的数量也越来越多，环保是人人都在思考的话题，可落实到自己头上，未必就有壮士断腕的决心。我觉得，除了汽车带给人的巨大便利之外，还与汽车本身的驾驶体验有关。在所有交通工具中，汽车是最能体现人类操控意志的，我们常常说到路感、方向感、距离感，其实就是车与人之间交流的一种感觉，而人总是喜欢自己能够掌控，亲身体验，找到存在感的活动。一个小小的方向盘，让我们得以操控一辆庞大的钢铁机器，这本身就是一种奇迹。不要说是达喀尔拉力赛这种发烧级别的驾驶体验，就是普通的家轿车，我们也同样可以享受自己操控它所带来的乐趣。我们之所以经常讨论某辆车的各项性能，正是因为我们都在乎操控过程中所得到的驾驶乐趣。现在很多车企，包括互联网企业都在研究无人驾驶车，但我觉得这是与汽车的本质属性相违背的，如果一辆车在你睡觉时也能开，那它与火车与飞机就没有太多的区别了，也就失去汽车最根本的魅力。

第四，汽车的深度人格化和社会化让我们深陷其中，欲罢不能

车如其人，此言不差。现在的汽车多种多样，品牌各异、车型各异、特点各异，不过是为了满足各色人等的不同需求。一个人与一辆车的相遇虽说偶然，但也体现着每个人的价值观、审美取向、个性气质等等。作为一种日常使用频率很高的工具，与人息息相处的汽车已经高度人格化，就仿佛我们豢养的一只宠物，日久生情，相互影响，人格化商品的魅力要远远大于工具化商品，所以我们经常可以看见煽情的提车日志，却没有谁写过一篇饱含情感的买电视日志。同时，汽车作为大宗商品，与房子一样被赋予了很强的社会属性，特别是在中国这样一个讲究面子、渴望物质成功的国度，汽车往往与社会地位、财富等级挂钩，更重要的是，汽车是一个曝光度很高的商品，与隐藏在深邃小区里的豪华房子相比，汽车会在各种场合“见证”我们的实力。

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有孩子前一直开着老妈的Polo，虽然小点，却省了自己出行挤公交打车浪费的时间。因为平时工作跑外地比较多，三年的时间就跑了9万多公里，虽然没有出现过故障。却出了次大事故，大修了一番。从那天起媳妇就一直有换车的念想了。她总觉大修的车不结实…… 随着小宝的出生，发现菠萝已经满足不了我们家的日常需求.毕竟两厢车的空间还是小了些，后备箱想放辆婴儿车都比较困难。加上媳妇产假结束也要重返工作岗位，同样需要用车，手动挡对她来说简直太太难了！所以干脆再买辆车吧，算是补偿结婚时没有给彩礼的缺憾了。 思域，菲斯塔，轩逸，缤瑞他们四个的爱恨情仇故事我都了解了一下；国产车朋友们建议我不要考虑，不然会被后期的各种小问题烦死，而且也不保值。思域和菲斯塔的动力很强劲，但是舒适性不够，座椅靠背角度不伏贴，而且我们的孩子小，媳妇多半是要抱在怀里的，时间久了腰可能会不舒服。单位里就有几位宝妈们因为腰疼天天吐槽自己的老公太自私，婚前婚后差距大，我可不想也落下骂名。加上养娃，养车成本上也是我考虑比较多的地方，所以日系是最佳选择，毕竟网上都说轩逸最省油，还是行走中的“大沙发”！趁休息，就带着媳妇一起去试驾了新款轩逸。它139的马力通勤代步足够，4641mm*1815mm*1450mm车身外观很运动派，前脸又非常的霸气，还有2712mm的轴距，车内乘坐空间很大，反正媳妇是一眼就喜欢上了，就差一点搞个现场提车了。嘿嘿…… 就这样我们家从面包到两箱车，再走到现在的第三辆三箱轿车，虽然不是什么豪车，但媳妇很喜欢。下面就允许我晒晒一圈，臭美一下！

5个多月的相处，轩逸是任劳任怨。

战斗气息的车头很帅气，从外观上我觉得轩逸能担当颜王，犀利的大灯，L式的雾灯造型走的就不是什么寻常路，侧面硬朗的腰线配上16寸大轮毂，运动的外观就足以激起我的驾驶欲望。不过我仅仅是偶尔客串一下，这个主战场还是媳妇的。

侧身线条流畅，时下最流行的溜背造型。

熏黑尾灯，是饱满车尾的画龙点睛之处。

饱满的我车尾，一眼就知它的身份。

看点细节部分

电动天窗，小是小了点，不过在需要的时候能给车里换换气，让孩子呼吸一下新鲜空气。

双色五幅16寸邓禄普轮胎，大品牌的轮胎，质量就是有保障，跑高速的时候，110迈时轮胎胎噪很小，而且很平稳，遇到有小碎石的路面时，也没有较大的颠簸感，轮胎的过滤性能不错的。

忘了说我的是智享型，基础配置比较全，像无钥匙进入，一键启动，多功能方向盘等等基本都有。

再简单的分享点内饰细节，内饰整体感觉有科技感，质地上谈不上极好，起码触摸到的地方基本上都是软包处理的，看着就舒服。

方向盘也是真皮的，不用假装方向盘套，小小的省了一笔。

就连中控大屏与炮筒出风口四周也是软包，手感很不错。

而且车里的储物空间很多，就连眼镜都有自己的专属位置。前后排呢也都有水杯槽，外出在外，少不了要喝水，充足的水杯槽口用处很大的，特别是有小娃的家庭，孩子突然饿了，要喝奶粉，后排如果没有专属的水杯槽口，冲奶粉时就麻烦了，打开的保温杯不能随便放，会撒的倒出都是水，还容易烫到人！冲好的奶瓶乱放，一不小心会脏了孩子的口粮，有了后排水杯槽就不同了，这些问题都不存在。

看向大部队，我也学习一下什么是大鹏展翅，顺便借点运气，让2020年的自己事业更上一层楼。

这么一打开车门，就能更直观的看到轩逸的空间了，是实实在在的很多，很大。

前排的空间毋庸置疑，165MM的媳妇基本是把座椅调到最前方的，不是她的腿短，而且前排的空间很充足，不调整到最前面她觉得够不到刹车油门，而我的习惯是比较靠后，这跟个人的驾驶习惯也有关。

后排乘坐空间也是漂亮的且后排座椅的设计很独特，中间部分是凹进去的，所以坐上后腿部也不会顶到前排出风口的地方

最后小结一下，车子现在大部分上下班代步用，路途不算堵。暖风一直开着，平均油耗大概是6.8L百公里，还算比较省油的！油箱容积是47L，这点还行，续航里程不算少。 而且，家里人凡是坐过的都觉得很不错，胎噪风噪基本可以忽略，还没有国产车好那种发动机撕吼的声音。悬架软硬中等吧，平时路上颠簸处理的挺好，转大弯道时候侧倾小，底盘扎实。油门响应快，给油就冲。掉头转弯半径大，应该是车子太长的原因。现在基本就是这个么情况！

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