保护藏羚羊是青藏铁路无放回避的最大生态问题对此你有什么看法或建议
保护藏羚羊是青藏铁路无放回避的最大生态问题对此你有什么看法或建议
为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，国家环保总局、国
土资源部、铁道部在铁路开工前，组成联合专家组对沿线生态环保工作深入调研，制定了具体的环保措施，并专项预算10多亿元用于生态环保工程。青藏铁路建设
全程监控，仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8%，是中国 *** 环保投入最多的铁路建设专案，并在全国工程建设中首次引进环保监理，首次与地方环保
部门签订环境保护责任书；在铁路建设史上首次提出“创质量环保双优”的目标；首次为野生动物开辟迁徙通道，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，
就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物迁徙而建设的。
青藏高原是巨川大河的发源地，也是世界山地生物物种的重要起源中心，生态
环境原始、独特而脆弱。铁路在设计时就注意尽量减少对生态的影响。在自然保护区内，铁路线路遵循“能绕避就绕避”的原则进行规划。施工场地、便道、砂石料
场都经过反复踏勘，尽量避免破坏植被。对植被难以生长的地段，施工时采用逐段移植；对自然条件稍好的地段，则进行人工培植草皮。
青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。为保护野生动物，铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实，大批藏羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。环保总局等部门的调查表明，青藏铁路开工建设以来，沿线冻土、植被、溼地环境、自然景观、江河水质等，得到了有效保护，青藏高原生态环境未受明显影响。
为什么许多人总是偷偷地捕猎野生藏羚羊? 对此你有什么看法?
藏羚羊角,皮毛都能卖很高的价钱,也有的爱吃藏羚羊肉.不过现在捕杀藏羚羊的都要进监的,重者枪决,枪杀,乱逮野生动物是犯法的,不会有人了吧!
急需，急需，对藏羚羊长途迁徙的原因，你有什么看法？
可能是公藏羚羊夏天会打斗母藏羚羊怕伤到小羊
藏羚羊的生态保护区
可可西里自然保护区
帮你查了下，新疆阿尔金山国家级自然保护区也有藏羚羊栖息
藏羚羊的保护问题
越稀有的动物就越有人去捕杀他们，就算是保护动物也不例外！藏羚羊底绒制成的披肩称为“沙图什”，是世界公认的最精美最柔软的披肩。 一条披肩是以数只藏羚羊的生命为代价而织成的。 藏羚羊绒从西藏走私到印度寨模和克什米尔，在那里可以合法的使用藏羚羊绒织成披肩和似巾，但出口贸易仍然是非法的！所以藏羚羊还是有人捕杀的！
保护藏羚羊等珍稀动物,给你有什么启示
藏羚羊是我国特有物种，仅分布于青藏高原高海拔地区。因为藏羚羊的羊绒有软黄金之称，招来很多非法偷猎者，现在藏羚羊数目急剧减少，为了保护生物多样性、生态环境的稳定，需要大力保护藏羚羊这一高原生灵。我国在藏羚羊的保护上投入很多，各种各样的保护站、防偷猎的监测站、防偷猎的志愿者等，就连青藏铁路的修建，也花了大力气专门设计让藏羚羊通过的旱桥，如清水河大桥。当然，保护藏羚羊不仅是 *** 的事，同时需要我们普通民众的参与，这才是保护的长久之道。
青藏铁路的建设者们为保护藏羚羊的迁徒采取了哪些措施？
为了不影响野生动物种群的栖息和繁殖，青藏铁路的所有工程在设计时尽可能避绕国家自然保护区，避免惊扰野生动物，同时在野生动物经常通过的地方建设动物通道，也就是在铁路沿线每隔一定距离设定涵洞，让藏羚羊等动物既可自由通过又不干扰铁路运营。
保护藏羚羊
藏羚羊是我国的一级保护动物，若想看到它奔跑时的英姿，就请携手一起保护它——藏羚羊！
保护藏羚羊100字
可可西里保护区是一个很大的无人区，这里生活着很多的藏羚羊。但是对藏羚羊绒的市场需求及其昂贵的价格给藏羚羊带来了灭顶之灾。还给我们看了图片：一大群藏羚羊的死尸卧在地上，皮毛已经被盗猎者扒了下来……我的身子不禁震了一下。老师还告诉我们：由于藏羚羊的奔跑速度很快，这也给盗猎者带来了一定的困难。于是，盗猎者想出了一个更恶毒的办法：在藏羚羊怀孕的时候捕杀藏羚羊。现在，藏羚羊正在以每年两万只的速度锐减，我想：难道这些盗猎者的良心都以被狗给吃了吗？他们不知道这样会遭到大自然的报应吗？不知道……
不过，现在有很多人已经重视起“保护藏羚羊”了。“福娃”原本没有设计到藏羚羊，但后来添了进去，就是为了号召大家保护藏羚羊。我想：今后人们一定会越来越重视“保护藏羚羊”这个话题的！
怎样保护藏羚羊？
精华答案lq 11级2008-09-16藏羚羊是国家一级保护动物，根据国家有关法律，未经批准捕捉国家重点保护的野生动物是违法行为。目前正值藏羚羊迁徙和产仔的季节，藏羚羊除大部分到可可西里腹地产仔外，也有不少在途中产仔的正常现象。可可西里国家级自然保护区管理局为此发出通告，希望青藏铁路、公路各施工单位，沿线各兵站、单位、住户、商户和来往司助人员、游客增强保护意识，不要惊动、追逐和拍摄产仔的藏羚羊，特别是严禁擅自抓捕藏羚羊幼仔。 为了保证藏羚羊安全产仔，可可西里国家级自然保护区管理局要求： 一、严禁擅自抓捕青藏铁路、公路沿线和工地附近的藏羚羊幼仔，违者按非法捕捉珍稀野生动物追究责任； 二、严禁在藏羚羊产仔期间追逐、驱赶和过分接近母、幼藏羚羊，严禁拍摄、拍照藏羚羊产仔过程； 三、对违反上述规定的行为，任何人都有制止、检举和揭发的权利；
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相关评论：
班航秦答：一是为了青藏铁路的安全 全线全封闭，用铁丝网全围起来了，为了青藏铁路的安全；二是为了保护藏羚羊 藏原羚只有沿着铁丝网沿线在这个区域内活动，不被撞死，不被偷猎。
班航秦答：三江源国家级自然保护区，那里是藏羚羊、野牦牛、藏野驴、白唇鹿等珍稀野生动物的栖息地。为不影响这些野生动物的“生活”规律，保证迁徙、觅食的野生动物顺利穿越青藏铁路，青藏铁路建设单位征求有关专家意见，采用“桥梁下方”、“隧道上方”及“缓坡平交”等方式，在青藏铁路全线建设了33个野生动物通道。
班航秦答：不过，近些年，随着保护意识的加强，藏羚羊们再也不用担心途中受到伤害了。每到迁徙季，都会有人为它们全程保驾护航。青藏铁路建造之初也考虑到不阻碍羊群的迁徙路线， 筑起了大桥，以桥代路，并 设计了专门的通道，方便藏羚羊的迁徙时通过。对于，藏羚羊为何要在临产前冒险迁徙去特定的地方集中产崽，...
班航秦答：青藏地势险要，沿途多是高山，大河，海拔比较高。架桥可以防止自然因素对敲的破坏。还有一些动物的迁徙，牧民放牧也安全需要通道。所以这条铁路选择加在桥上。
班航秦答：建设野生动物通道，在我国铁路建设史上还是首次。在青藏铁路线上，几乎所有国际主流动物通道模式，都可以看到。旅客们还将经常看到：“当心！这里有藏羚羊”、“前方进入野生动物通道区域”等在国内其他交通干线上从未出现的交通标志。 青藏铁路总指挥部的监测表明，藏羚羊已经适应了人工营造的迁徙环境，大批...
班航秦答：（2）藏羚羊属于植食性的动物，牙齿分化成门齿和臼齿．（3）由于藏羚羊的羊绒价格昂贵，偷猎者躲避管理保护人员，钻管理的空子进行非法偷猎藏羚羊，严重威胁藏羚羊的生存，偷猎者的枪声仍不时响起表明威胁藏羚羊生存的主要原因是人为的偷猎与破坏．（4）青藏铁路穿过可可西里等自然保护区的线路时采取绕避、设置...
班航秦答：青藏铁路为野生动物设置专门通道，建设单位为了不影响野生动物的生活和迁徙,在青藏铁路线上专门设置了30多个野生动物通道。关于冻土问题，我记得以前物理上讲过。有插铁棒，就是热棒（利用物态变化）、块抛石路基（块碎石间因有空隙，相当于一个半导体，冬季从路堤及地基中排除热量，夏季较少吸收热量，以起...
班航秦答：青藏铁路以桥代路是为了解决高原冻土等地质问题以及山地地形问题，也为减少对环境的改变，保护藏羚羊等野生动物的迁徙路线不被截断和保证它们更大的活动空间。
班航秦答：进一步保障列车的安全。同时还可以防止铁路沿线的风沙扩散，减少对周边环境的影响。4、美观和保护生态平衡：沙障不仅具有防风固沙的作用，还可以在视觉上增添美感。在青藏高原上，高立式沙障设计成“羽毛状”布置，以方便藏羚羊等野生动物自由穿行和迁徙。这种设计不仅美观，而且体现了对生态平衡的保护。
班航秦答：位於青海省境内的可可西裏国家级自然保护区，平均海拔4500米，是国家一级保护动物藏羚羊的主要栖息地，每年6至7月份藏羚羊都要前往气温凉爽、水草丰美的卓乃湖、太阳湖一带集体产羔，8月份开始携仔回迁。今年8月，为了保证一个月前从可可西裏南部到北部产仔的藏羚羊能够顺利回迁，青藏铁路建设总指挥部要求...
