金屿大桥的建设意义
1971年，松浦大桥建成，改写了黄浦江无大桥的历史，1991年、1993年、1995年、1997年，上海以平均每两年一座大桥的速度，相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥，直到2003年建成通车的卢浦大桥。
南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的自行设计、建造的新颖的双塔双索面迭合梁斜拉桥。全长836米，全跨423米，在世界上已建成的同类型斜拉桥中名列第二。主塔高150米，主桥设6条机动车道，桥面总宽度为30.35米。两岸引桥
全长7500米，工程总投资8.2亿元，于1991年12月1日建成通车。
杨浦大桥是黄浦江上的第二座大桥，于1993年10月竣工通车，与南浦大桥遥相呼应，是内环线高架连接浦东与浦西的过江枢纽，总长为7654米，跨径为602米，主桥长1172米、宽30.35米，共设6车道。杨浦大桥为双塔双索叠合梁斜拉桥。呈倒"Y"形的主桥塔高208米，邓小平为杨浦大桥题写的桥名镶嵌在主塔三角区内。在世界同类型斜拉桥中雄居第一。
奉浦大桥于1995年10月26日竣工通车，是上海地区继松浦、南浦、杨浦大桥之后黄浦江上的第四座大桥，是由奉贤县与市有关部门和企业共同集资修建，用19个月的时间建成的。奉浦大桥是上海城市总体规划中南北快速干道四号线公路的一个重要组成部分。
徐浦大桥于1997年6月建成通车。是上海市区南部连接浦江两岸的又一座斜拉桥，主桥全长1072米，桥宽35.95米，为双向8车道。主塔呈"A"形，塔高217米，拉地它采用扇形平面布置，共30对240根。徐浦大桥是上海市外环线南端的过江点，是直接沟通沪宁、沪杭高速公路进入上海过江的交通枢纽，同时也是虹桥机场与浦东国际机场之间最便捷的连接通道。
卢浦大桥于2003年6月28日正式通车，是上海黄浦江上继南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥、松浦大桥、奉浦大桥后投入使用的第六座大桥。它已成为21世纪上海的新地标。上海卢浦大桥在当今世界拱桥建造史上创下了许多令中国人自豪的“世界第一”。如跨度最大（550米）；用钢量最多（35000多吨）；主拱截面积最大（高9米、宽5米） ；单件构件最重（860吨）；江中跨拱肋吊装最重480吨；现场焊缝最长（40000多米）；现场焊接的钢板最厚（100毫米）；采用的造桥技术最多（融斜拉、悬索和拱桥工艺于一身）；使用的16根水平索长度（760米）、直径（180毫米）、拉力（1700吨）均为全球拱桥之最。
这个目前还在计划中，还没那块，可以当地的街道直接问下
估计是这个是还需要一段时间，最少出通知还要有四五个月的样子
或者去当地的论坛和贴吧问下，比较详细点
上面的人毕竟都是挺多的关心的人，他们估计会给你明确的答案
最好是可以到当地的相关部门的网站问下最好了
这个上面可能你问的得不到最佳的答案
毕竟这个上面的影响力也是有限，如果上面开始安排了
那你就要做好准备的了，以及以后的一个房子规划
等等，要运筹帷幄，到时候受手访脚乱就不好了。
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金屿大桥是泉州城东组团和泉州台商投资区重要的连接通道，受洛阳江天然屏障影响，现阶段泉州中心城区与台商投资区的跨洛阳江交通联系主要是依靠北部的洛阳新桥（国道324线）和南部的后渚大桥，而中部缺乏方便快捷的通道，极大降低了组团间联系的便捷度，进而直接影响泉州城市整体发展进程。
大桥的建设将进一步完善洛阳江两岸城市组团的交通干线网，减轻城市内部交通压力，共享两地资源，对推动城东、洛秀两个组团的建设发展以及洛阳江景观规划建设均有重大意义。大桥建成后将形成周边区域“一环一横二纵”的骨架路网结构，有利于拓展泉州城市规模，优化城市空间布局，完善城市功能，提升周边区域的土地利用价值。
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庞裕家还适应了不同地质条件的需求。钻孔灌注桩基础的采用，为整个桥梁提供了稳固的支撑，确保了桥梁的安全性和耐久性。综上所述，洪塘大桥的结构形式在设计上体现了对力学原理的深入理解和应用，结合了桥梁工程的最新技术与实践经验，确保了桥梁的高效能、安全性和经济性，为桥梁建设提供了宝贵的经验参考。
庞裕家金屿大桥跨越洛阳江，桥位距泉州湾约8公里，距上游的洛阳古桥约3公里，距下游的后渚大桥约4公里。大桥西接城东街(40号路延伸段)，横跨洛阳江后，终于台商投资区白沙片区惠域大道。
庞裕家没有停。根据查询泉州市人民政府显示，截止到2023年9月26日，金屿大桥二期还在建设中，所以金屿大桥二期没有停。
庞裕家完了。根据查询泉州市市政网得知，截止2023年4月4日为止，泉州金屿大桥拆测量工作已于2023年2月完成。泉州市，别称鲤城，福建省辖地级市，Ⅱ型大城市，是福建省人民政府批复确定的海峡西岸经济区中心城市之一、现代化工贸港口城市。
庞裕家有。据查询泉州市人民政府资料可知，于2023年9月15日发布的城市规划得知，泉州金屿大桥工程项目已经完成规划截止2023年9月30日正在建设中。
庞裕家金屿大桥两侧第二期9月16日开始拆迁。通过掌上生活查询，金屿大桥两侧为2022年批准拆迁，一期2022年11月开始动工，以完成大半工程，公告2023年9月16日正式启动拆迁二期工程，所以金屿大桥两侧第二期9月16日开始拆迁。
庞裕家周边配套：交通状况：南北干道、东西干道、滨湖南路、后渚大桥、金屿大桥（规划）、百崎海底隧道（规划）等五纵五横五桥交通路网。公交路线：701路、711路、K503路、K508路医院：台湾颐和医院（在建）、弘润医院、台商投资区医院教育：湖东学园、葳格国际学校（规划）、小区幼儿园银行：工商银行、建设...
庞裕家项目与金屿大桥（在建）、福厦高铁泉州南站（规划中）、后诸大桥、泉州湾大桥、环城高速、沿海大通道、324国道、307县道等无缝连接东海、鲤城、丰泽、城东、晋江、石狮、惠安等各个区域，未来4号线轻轨建设后，将实现快速对接。规划信息：其占地面积为16220平方米，容积率，绿化率35.56%，共0栋楼，停车...
庞裕家投资区与泉州市新行政中心隔江相望，距福厦高速公路入口约5公里，北有沈海高速公路、泉三高速公路南惠支线、福厦铁路、漳泉肖铁路和国道324线，南有秀涂港区、石湖港区和福建省道201线（泉州沿海大通道）、泉州环城高速公路，宁漳铁路客运专线也在此设立车站，地理位置优越，交通便捷，交通基础设施日益...
庞裕家2011年3月11日，泉州市城乡规划局举办金屿大桥设计竞赛评选会，来自四方案的十七种桥型参与角逐，最终专家推荐了福泽金屿、扬帆向海、洛河飞锦三种桥型。福泽金屿采用三联三角拱造型，象征岛屿在海面上散步，同时体现泉州多山的地理特征。三角拱与墩柱组合形成“台”字，寓意大桥与台商投资区的联系。主桥...
