准备买大众2010款1.8TSI四驱自动菁英版的途观，大家给个意见。 回答请勿摘抄！如实回答！非诚勿扰！

准备购买途观自动菁英版 四驱 和1.8TSI 自动风尚版 四驱 ，但是如何区别呢？外观等，怎么分清来，担心被骗~

外观区别：风尚的行李架是黑色的，精英是银色的，精英比风尚车头车窗框侧护板多了镀铬装饰，最大的区别是轮毂，轮毂精英比风尚尺寸大，精英是17寸五幅轮毂，风尚是16寸多幅轮毂。

没有区别，发动机变速箱一样的，外观一样的，空间一样的，质量一样的
就多了可以选装配置
科技包：自动泊车，氙气大灯
导航包：导航，蓝牙
智能包：一键启动无钥匙
一键启动无钥匙，丹拿音响

1，动力有参数的，118千瓦，280牛米，约等于2.4升主流自然吸气发动机。这个重量靠近新君威旗舰型，配的是3.0升自然吸气发动机。所以途观的1.8TSI发动机是够用型的，2.0Tsi的会有多点帮助。但越野型SUV是不追求速度的，对动力的匹配要求可大可小，关键要扭矩够，而且低转速下就要出高扭矩。而途观定位是城市型SUV，对速度有普通的要求程度，所以其配的发动机动力也是普通型的。毕竟途观没有配上1.4TSI的发动机，对吧？途观是A级车速腾的PQ35平台上生产的，与思域平台上的CRV是一个等级的，CRV配的还不如途观，配的是2.0的和2.4的自然机，车重比途观轻90公斤，一个胖子的重量。综上，1.8tsi不算小马拉大车。
2，油耗约等于主流自然吸气发动机2.0的排量。市区堵车时会有些高。
3,5个成年人就是600斤，300公斤。还属于正常范围了。悬挂的压力大也不用管了，悬挂就是拿来压的。分内工作。5个人，坐进速腾，不沉也难。如果不沉，那重心就太高了，容易翻车。
4，这个价格的新车，是不会无缘无故异响的，如果有，那是质量不稳定。等过个半年，根据用户反映，把些零件装配间隙调整一下，后面出的车估计就不会响了。
5，之前的TSI发动机和DSG变速箱是德国进口的。但大连发动机厂原计划在今年4月份投产，也许已经投产了，那发动机就是国产了。涡轮坏了就要换的，没什么好讲的，一万多一个。用多久没人知道，厂家也不会跟你说实话的。
6，没听说正常状态下的车子会自燃和爆炸。自燃的前提是漏油，漏油漏到高温部件上，同时散热条件差，热量积聚，才会燃烧，这在行驶过程中很难符合这些条件。爆炸，汽油的爆炸极限是百分之一到百分之六，稀于百分之一，无法燃烧或爆炸，浓于百分之六，无法爆炸，但视浓度可以燃烧。这个范围是很窄的，在行驶中基本无法在漏油点附近维持一个这么合适的爆炸浓度，因为空气是在流动的。

一 1.8的tsi装在途观上也算不上是小车拉大妈，因为1.8的tsi的动力相当于吸气式的2.4升，以前的大多紧凑型suv不还用2.0的吸气式发动机吗。反正够用。
二，市区要达到十到十二个。
三，哪个小车坐进去五个人都下去一截，而且大众的前麦弗逊后多连杆悬挂系统真的很舒适（这点比大多日系车要厚道点）如果要想悬挂更好点要加空气悬挂了。那不是这个价位的车能配置的。
四，这种感觉要因人而异，你以前要是开奔驰的，那你肯定觉得途观有异响，以前要是开qq的 那你肯定觉得途观的噪间要小多了。
五，这个问题要特别的说明一下，德系的车一直机油的消耗比较快，这个不是德国人的设计问题，也不是德国人没办法解决，主要是因为德国在高速上不限速，所以在德国开到二百以上也没人管，所以他们的发动机必须要满足高速行驶，所以他们的发动机的汽缸间隙比一般国家的车的间隙要大点（因为间隙小了容易把缸抱死）。所以机油的消耗比比较快（也就是我们据说的烧机油）。反之来说也就是说明德国车在高速行驶中坚持的时间比一般不烧机油的车的时间要长。这跟涡轮没有太大的关系。现在tsi理论上涡轮的寿命和发动机的寿命是一样的，如果不幸中奖了，那也就是个例。
六这个问题不好说，汽车总有一定的自燃率，希望你不要中奖。但不是涡轮的错。
从安全上来说德国人和美国人确实比日本人考虑的多。你仔细对比一下同价位的欧系车和日系车就不难发现，现在鄙视大众的加价行为，本来这个车的性价比还凑合，要是加价，大家还是不要买。而且他们的老总刘坚在七月份的试车中出了车祸死了，当然主要原因还是测试高速220公里时侯出事的。

A 个人觉得的确有点小马拉大车，特别是满载时候很吃力。
B 1.8T百公里耗油这个不好说，你看看官方给出的数据吧。8-11我觉得应该都是正常范围
C 这个情况说明途观取向还是城市suv，因为悬挂较软，舒适性很好。经常满载对悬挂的压力也是蛮大的，也可以自行更换悬挂。
D 涡轮增压技术目前来说各有千秋吧，最主要的影响因素还是国内的油品，不然奥迪的分层燃烧怎么会被迫取消？烧机油也是很多方面因素影响，越是有科技含量的东西，出现毛病的机率和现象也越多，我觉得可以认为是技术未完善，不过国外的情况就不清楚，如果国外没有这个情况，那我们是不是可以认为也是油品在作怪？涡轮增压的车子后续维修保养都是比较昂贵的，至于涡轮车，你看同一品牌下，自然吸气和涡轮增压的保修政策一不一样，可作为参考。
E 你说的这个问题不是没有道理，但是未免过于担心，自燃自爆的机率是有的，但是很小，你要是老是这么觉得，那你还是不要买车，自然吸气的车子也会，我店曾经来了一台自燃的别克HRV，烧的很惨，然后一段时间以后又在别的别克店看到面目全非的三厢老款凯越。只是个案来的，但是我相信对人的心理影响也很大的，这个没人可以提供意见给你，要你自己斟酌。

希望对你有所帮助

1.严格讲，应该算是小马拉大车，要知道奔驰E350也是1630KG，但功率达到了200KW，纽距350牛米。但是绝对够用了！
2.市区油耗平均在12个左右。
3.完全不属实，除非坐五个相扑运动员。
4.这个无法考证，但有异响是再正常不过的了，什么车都有，机械组装出来的东西是不可能的事！
5.这个东西不好考证，但是我前几天刚看了个贴子，产生这种情况：30%机械原因，像你说的什么质量和尺寸不达标，还有70%在于人的原因！车这玩意你不能对他太好，但也不能不管，就和马一样，不能一直吃好草，但按照它应该吃的来吃是绝对没有问题的，至于车有毛病，那和马生病一样，正常的！
6.这个问题我从没见过，大众车系没见过，奥迪也没见过，相信有也是个例，不必太过担心，“奖”肯定是会有人中的！

一句话，选择途观1.8TSI，只要自己开着自己觉得顺心就买了，感觉不行就PASS，途观并不完美。

不想从技术上来分析好坏

途观不是市场边缘的一款车型，上海大众绝对不愿意把途观变成一辆小众车，途观是大众在紧凑型SUV里面和CRV，RAV4，奇骏这些有销量有口碑的车竞争的车型，这个细分市场的竞争相当激烈，大众不会草率的推出一款车来跟成功的日系SUV竞争。

上海大众推出的车型，每一款都会有些争议。但是还没有一款称得上失败的，也没有出现小众车，每一款车的生产寿命都很长

不要让上面这些问题，成为你放弃途观的理由，就这么简单

---

准备买大众2010款1.8TSI四驱自动菁英版的途观，大家给个意见。 回答请勿摘抄！如实回答！非诚勿扰！视频