狂卖近20万台！帕萨特配置诱人，380TSI版落地20万

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在燃油车时代，车型正常的改款节奏是：五年一大改三年一小改。到了现在的新能源时代，上汽大众的扛把子车型帕萨特也不得不跟上步伐，去年三月份就推出了一次改款，到十月底呢，又进行了一次改款，现在2024款的帕萨特又带来哪些变化呢？行情如何呢？今天带大家去店里看看！

先说说变化，有四个方面。

第一是在外观颜色上，它取消了金色，新增了和上汽奥迪A7L同款的星夜蓝，这颜色还是比较显高级的。

第二，这次380版本新增了星空前脸供选择，拥有高效动力的同时，也可以选择这个比较年轻时尚的外观了。

第三，380TSI新增了精英版这个配置，之前的精英版属于比较务实的版本，现在的精英版才算得上它名字上的字面意思。

第四，价格上的调整，它的豪华版和旗舰版分别下调了6600元和9600元，与此同时，还新增了IQ智慧车联，IQ360全景，IQ泊车管家以及感应后尾门等一系列配置，所以说，它整个性价比和竞争力是变得更强了。

那么，新款哪个配置更值得选择呢？卖个关子，待会聊。

外观：

外观上，尽管帕萨特整体的定位是偏向于豪华和稳重，但2024款帕萨特的前脸一改之前这个级别“镀铬大军”的整体设计思路，一下就提升了整体的精致感和科技感。另外，星空版在进气格栅上以镀铬的装饰进行了点缀，就像满天星的既视感，并且中间用一根贯穿式的灯带。整体看，科技感得到了提升。

内饰亮点

车内中控台的样式没有变化，但是全系车型由原来的真皮方向盘、真皮座椅换成了仿皮材质，成本控制下来后，大量采用软质材料和皮质包裹，乘坐感受上更加舒适。

车机方面配备了无线carplay， carlife，可以通过语音去控制空调温度，音乐播放等等。同时增加了手机APP远程控制，获取实时车辆位置和状态。全系标配主动刹车，除了最低版本之外，都配备全速自适应巡航，所以整体配置以目前20万价位来看，也是一个不错的表现。

后排

二排的空间表现咋样呢？由于我这身高没有可比性，来，有请我们1米75的工具人登场！

前排已经调整到他正常驾驶位了，得益于2871mm的轴距，现在的膝部还有2拳的空间，头部1拳。

不过，这后排的中央凸起还是比较明显的，坐在中间的感受，我都不用评价，你们懂的！

动力

2024款帕萨特仍然有1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力版本，1.4T 仅满足代步，110kW/250Nm；2.0T低功率版账面参数为137kW/320Nm，超车时那种顺畅感以及起步的加速感一下就上来了，若想要性价比偶尔还得跑跑高速，我觉得动力至少得选这个版本。而高功率版就猛了不少，162kW/350Nm，主打一个畅快淋漓。传动部分匹配7速湿式双离合变速箱。

行情（优惠）和导购建议

购买建议上，我个人是不建议1.4T版本的，因为这个配置有点“小马拉大车”的感觉，再加上匹配的是干式双离合，稳定性不佳。

今天店里这台是旗舰版，如果家用选择，我建议精英版就很有性价比，它新增了前排的座椅通风，座椅记忆，包括主驾驶腰部支撑变成了四向调节，副驾驶增加了高低四项调节，腰部支撑四项调节，配置方面整体提升，而且精英版这次又分成了330跟380，330价格保持不变，可以说是加量不加价。

若是我自己买，我会选择380星空精英版，它和330差价是2400块，多花2400块从186马力提升到220马力，匹配7速湿式双离合变速箱，无论是换挡平顺性，动力充沛性还是质量稳定性都更有保障。高速变道超车也会更有信心。当然380精英版也可以的，它们区别只在前脸

总结分析，优缺点

这次2024款帕萨特整个外观方面有了更年轻化的选择，配置提升的同时，动力也给带来更实惠的选择。

至于价格方面，目前是3万出头的优惠，相当于17万多可以入手380TSI精英版，落地价格不会超过20万，这个价位选择确实有很多，但能给到这样的空间和动力，选择范围就小很多了。

另外，如果是限购城市，就比如我所在的深圳，也可以选择它的PHEV版本，落地大概在21万。

好啦，今天就到这，你们还想看什么车，评论区告诉我。

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