领驭1.8T烧机油怎么办

07款帕萨特领驭1.8t烧机油冒烟怎么办~

烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！



二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

有来有去根据您所说的情况，不清楚您车辆烧机油的现象有多严重，如果您感到车辆机油消耗量比较大，主要有以下几种可能：1、外部漏油，如各种密封垫，密封圈等。2、曲轴箱通风系统压力高，造成涡轮增压管路中产生大量机油蒸汽凝结，如曲轴箱通风管堵塞等。3、涡轮增压器本身漏油。4、发动机气门油封老化造成烧机油。5、活塞环磨损或对口造成烧机油。
带有涡轮增压器的车辆停车熄火后油泵、水泵停止工作，对于涡轮增压器的润滑与冷却会产生影响。车速越高影响越大，需要原地怠速起到冷却作用。低速短距离可不考虑，您只要正常灭车即可。

烧机油故障常见的故障点有：

1. 可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。

检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。

2.可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。

检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象。

3.可能是缸盖和缸体出的油道出现了裂缝，导致机油流入燃烧内燃烧，出现了烧机油的故障现象。

检查之后确定是缸体或缸盖开裂，更换缸盖或缸体来解决烧机油的故障。

　　1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
　　解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时）。
　　2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
　　解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。
　　另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

有来有去根据您所说的情况，不清楚您车辆烧机油的现象有多严重，如果您感到车辆机油消耗量比较大，主要有以下几种可能：1、外部漏油，如各种密封垫，密封圈等。2、曲轴箱通风系统压力高，造成涡轮增压管路中产生大量机油蒸汽凝结，如曲轴箱通风管堵塞等。3、涡轮增压器本身漏油。4、发动机气门油封老化造成烧机油。5、活塞环磨损或对口造成烧机油。
带有涡轮增压器的车辆停车熄火后油泵、水泵停止工作，对于涡轮增压器的润滑与冷却会产生影响。车速越高影响越大，需要原地怠速起到冷却作用。低速短距离可不考虑，您只要正常灭车即可。

烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

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