咱们国家自己有没有装备枭龙飞机的？
枭龙采用的是米格29的发动机RD-93的改型RD-33,推重比7.87。只有俄罗斯可以提供这一级别的发动机，国产化也在在进行中。
“枭龙”04架飞机采用了先进的总体气动布局，大大提高了飞机的超音速性能。采用先进的“蚌”式进气道设计技术，在进气口前方的机身上设计一个鼓包，通过这个鼓包对进入进气道的空气进行预压缩，并且吹除附面层，有效提高进气效率，节省飞机结构重量。我国是世界上第二个成功采用该技术的国家。
B 可实施超视距攻击
“枭龙”04架飞机采用当今世界领先水平的综合化航空电子和武器系统，完全由我们自主研发。其核心技术之一是采用了高度综合化的任务管理计算机（WMMC），取代了传统的显控系统、中央控制单元、任务计算机、数字传输单元、数字地图等，实现了五合一。
由于采用了先进的航空电子核心技术设计与系统综合技术，使枭龙飞机可实施超视距攻击，可挂载包括精确制导武器在内的多种武器，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。此外还可以根据用户的不同要求，选配不同的航空电子系统组合方案。
C 多种自动驾驶模态
“枭龙”04架飞机的飞行控制系统设计在国内首次采用了数字式电传和机械混合系统综合设计，这不仅使飞机具有良好的飞行品质和多种自动驾驶模态，而且实现了低成本。
D 数字式电源控制
“枭龙”04架飞机采用了先进的供配电系统综合设计和试验验证技术，其核心是采用了由我国自主研发的数字式电源控制盒，实现了多余度电源的自动监测、调度、管理和告警，实现了机载重要用电设备的多余度供电，系统的故障检测率达95%，缩短了故障维护时间，提高了飞机的出勤率。该思路源自世界最先进国家战机分布式配电系统的设计，采用软件实现其控制功能，对于供电系统控制逻辑变动、延时时间更改等参数调整非常方便，易于移植升级并可用于目前不同的机型，符合机载系统低成本、数字化发展的方向。
E 蓄电池始终满容量
飞机应急电源是在主电源故障情况下确保飞机重要用电设备的供电。“枭龙”04架飞机配置的充电器能快速充电，使蓄电池始终处于满容量状态，保证了应急情况下关键用电设备的供电，实现了蓄电池的免维护；同时，自主研制的飞控电源系统实现了飞控系统的四余度全时不中断供电，确保了飞行安全。
F 良好的座舱视野
“枭龙”04架飞机采用了先进的整体圆弧风档和水泡式舱盖设计，为飞行员提供了良好的座舱视野。
G 先进的救生系统
“枭龙”04架飞机采用了先进的微爆索穿盖弹射救生系统设计，使飞机在低空不利姿态下的救生能力强，安全、快速、可靠，被三代机或四代机广泛采用。
H 全液动式供输油
在“枭龙”04架飞机燃油系统综合设计过程中，我国自主开发了全液动工作方式的供输油及控制子系统，这在国内自行研制的飞机中首次采用。该系统运动部件少、重量轻，可靠性高，飞机燃油重心控制通过射流传感器、油泵控制活门和关断活门的联合工作来实现，飞机耗油过程中的重心控制能力异常出色，其耗油重心变化控制范围处于国内领先水平。
同时，“枭龙”飞机燃油系统采用供输油与主动源综合设计技术，使得系统供油能力与自身能源消耗与发动机工作状态协调和匹配，从而最大限度地利用了燃油这一良好热沉，为交流发电机和液压系统散热。
I 其他先进技术
“枭龙”04架飞机还采用了先进的整体油箱设计技术、钛合金结构设计技术、结构综合分析试验技术等其他一系列先进设计技术，许多创新与突破处于国内领先水平。
“枭龙”04架与01架的关系
从2003年“枭龙”01架首飞到昨天04架首飞成功，“枭龙”飞机的系列研制工作从来没有停止过。“枭龙”飞机01、03架属平台状态，着重于对飞机机体的研制，主要用于支持试飞，保障飞行安全，换言之，则是为“枭龙”04架的诞生搭建了良好的基础平台。如果说01、03架是“基础版”，那么，“枭龙”04架则完全可以称之为“完整版”。
传统的飞机设计分为方案设计、初步设计、详细初步设计、详细设计、试制和试飞六个阶段，研制周期往往很长，其研制速度往往滞后于电子设备的发展速度。为全面满足用户对进度与作战效能的需求，“枭龙”项目在研制之初就大胆提出将原型机研制分“两步走”的策略，即分为平台状态（01、03架）和全状态（04架）两个阶段，一方面可让飞机尽早飞起来，加快平台鉴定；另一方面，利用平台鉴定这段时间，研发更为先进的航电武器系统，进一步优化飞机的性能。经过实践证明了这种管理上的创新做法的正确性。正是由于采用了“两步走”策略，“枭龙”01、03架在试飞等实际工作中暴露出的问题，才能够在“枭龙”04架上逐一得到系统全面的解决清零。★
暂时还没有，量产之后可能会少量列装，以利外销。
据我所知，还没有
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相关评论：
童临葛当然啊！！！根据计划，中巴双方共生产400架“枭龙”战斗机，其中巴方采购150架，中方采购250架。巴基斯坦今年将接收第一批8架“枭龙”战斗机，已经飞抵巴基斯坦的两架是其中一部分。如果一切顺利的话，巴基斯坦希望2008年1月开始当地生产该型机。根据协议，如全面生产开始，双方各负责生产总数的一半。参考...
童临葛中国有枭龙生产线。枭龙战机是中国和巴基斯坦共同生产的。枭龙战机是20世纪90年代末期中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制。
童临葛枭龙~w外贸产品~和歼10一样不会本土装备太多,(歼10国内最多150架),因中国被武器禁运才想到和印度合作.(其实是卖技术给印度)打个察边球,我们都开始装备歼11了,我们主要是要装备歼11和歼12~外界估计量很大.
童临葛而且从我军需求来看，歼-20战时负责踢门，歼-16来输出火力，再有歼-10来清扫漏网之鱼，这安排的确也合情合理，枭龙似乎也已经没有必要再入局。所以枭龙战机注定只能出口给一些小国，或没有重大防务需求的国家，对于中国来说，我们可能目标更高远，枭龙难以装备中国空军已成定局。
童临葛这些包括双座教练机、电子战机和反舰战机等。除了中国和巴基斯坦之外，枭龙战机还出口到了其他一些国家，如缅甸、尼日利亚和斯里兰卡等。总的来说，枭龙战机是中国自主研发的一款先进轻型多用途战斗机。通过国际合作和持续发展，这款战机已经证明了自己的作战能力，并在国际市场上赢得了一定的声誉。
童临葛枭龙战斗机（Chengdu FC-1\/JF-17），原计划名“超七”，中国对外称之为FC-1，巴基斯坦称之为JF-17雷电，是中巴双方共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型...
童临葛枭龙是在老歼-7的基础上改，大改，魔改，爆改，究极改的产物。但是歼-7是前线战斗机，换句话说是炮灰机。我们已经不需要了。中国空军需要的是航程了。过去中国是本土防空军，小飞机划算。但是我们的征途是星辰大海了，需要包围南海，东海等地方。势力范围在扩大。这种作战半径只有700公里的玩具怕是没...
童临葛枭龙主要装备巴基斯坦空军，同时向外出口，一般中国空军没有特殊需要时不会装备外贸产品的，歼10虽然贵一点，但性能优于枭龙，且同为轻型战斗机，歼10体型更大，改进的余地也更多，更适合中国这样的大国空军，歼10在功能上完全可以覆盖枭龙，所以中国空军没有装备枭龙的需求，像枭龙之类的战斗机还是小国家用...
童临葛２００３年８月２５日，枭龙飞机终于首次飞上蓝天，实现零的突破。关键系统实现“中国造”先进的航电系统至关重要，它是歼击机战斗力的真正体现，也是枭龙飞机上台阶，实现“完整版”的关键。４年多以前，中国的航电研制水平还比较落后，发达国家对此严密封锁，所以，摆在设计师们面前的路只有两条：要么...
童临葛枭龙战机是中国的。枭龙战机一般指FC-1战斗机，研制国家是中国，装备国家是巴基斯坦。是20世纪90年代末期中国和巴基斯坦共同投资。中国航空工业集团公司所属成都飞机工业集团有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的一型单发、单座、全天候多用途战斗机。
