郑和下西洋时最大吨位的航船的排水量多大。

郑和下西洋的时候造的最大的船排水量多少？~

具体尺寸按照英国学者米尔斯推算，宝船排水量3100吨，可载重2500吨。根据中国学者唐志拔计算（数据载于他的著作《中国舰船史》第七章），宝船排水量应该达到5000～10000吨，而根据1985年集美航专、大连海运学院、武汉水运工程学院合作，按照造船原理和中国式木帆船营造法式将宝船复原后，核算最大号宝船满载排水量约22848吨，取之方型系数0.43，可载重9824吨（见彭德清等编著的《中国航海史》第四章
饮食以干粮为主，人员吃发出的豆芽，喝茶吃茶叶以防治坏血病。
以指南针牵星板指方向

八米

郑和下西洋船队的资料，《龙江船厂志》与《南船记》是相当详细而且可信的明代造船书籍，其中也有郑和宝船数据；再根据南京龙江船厂原址考古出土之11米舵杆（应该是当时最大船只的遗物）推算，以日本出土的明代中国船为比例合理估计一下，宝船应该是6000料，与明朝之最大“封舟”近似。其船长约为70米，排水量约为2000吨，载重量约为其半1000吨。这些宝船尺度、排水量等都只能是大约值。（资料来源《郑和研究通讯》）而当时的西方，最大船只排水量不过1500吨，十五世纪威尼斯拥有一艘一千五百吨的船，船员1200人，但只能在地中海沿岸航行，而郑和船队利用指南针和“过洋牵星”技术开辟了最早的横越印度洋航线。

这些无疑可以证明郑和时代，中国拥有世界上最大最好的船舰和航海技术，发现新大陆的哥伦布船队，其旗舰“圣•玛利亚”号，长度只有80多尺，排水量约233吨。达•伽玛的旗舰“圣•加布利尔”号较大，但也只约有400吨。麦哲伦的旗舰“特立尼达”号，仅为110吨，郑和下西洋是明成祖这样独一无二的君主促成的非常之举。就郑和下西洋本身而言，确实是传统中国最伟大的航海壮举，辉煌但短暂，不久就成了唯一的一次奇迹。

中国历史上就一贯不对外扩张，郑和下西洋又不以贸易为目的。所以关于受命寻找建文帝的说法就很有说服力。当年朱棣抢了侄儿建文帝的皇位，建文帝点火烧了皇宫，但是大家在废墟中没有找到建文帝，所以建文帝外逃的可能性非常之大，而且有说法是建文帝逃到了南洋。不管怎么说，建文帝是大明正统，朱棣是篡逆，如果建文帝突然出现振臂一呼，自然是响者云集，所以除掉建文帝就成了朱棣心中最大的一个愿望，派心腹太监秘密寻找就是可以理解的了。

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