1.8t帕萨特领驭空调低速不治冷

帕萨特领驭轿车为何有时空调不凉~

　　汽车空调系统故障中，除了其本身的制冷及控制系统故障外，另一个很重要的故障因素是发动机。发动机“带病”运行时，其功率储备会显著下降。当某种工况下，发动机的负荷率超出限值时，整车系统会采取抛弃次要负载的措施。这些负载中首当其冲的便是空调系统。所以一旦发动机出现故障，首先便会影响空调系统的正常工作。　　在汽车空调系统的故障诊断中，一定要将发动机的工作状态考虑进来，这样才能避免走弯路。下面就以实际的故障案例来说明这方面的问题。　　故障现象：一辆2009年产帕萨特1.8T新领驭轿车，搭载手自一体变速器，装备自动空调系统，行驶里程4万km。用户反映该车在事故修复后，空调系统工作不正常。车辆在临时停车时，出风口会吹出热风，但正常行驶时，空调工作正常。　　检查分析：维修人员接车后试车，发现在发动机怠速运转时，空调压缩机不工作。读取空调控制单元及发动机控制单元的故障码，2个控制单元中均未存储故障码。将发动机怠速转速提高后，压缩机开始工作，此时测量制冷系统工作压力，高压为1.7 MPa，低压为0.23 MPa，压力正常，制冷效果良好。　　从试车及测量的结果上看，空调的制冷系统是正常的，问题应出在控制方面。（剩余844字）

正常情况下冬天打到玻璃除雾时空调压缩机是要工作的，如果你的是自动空调你把温度设到最低“LO”不管室外温度多少空调都会工作。

1.8t帕萨特领驭空调低速不制冷，考虑散热不好的说法感觉靠谱，建议回头让他们查查

如果是旧车的话，说明压缩机老化了，要换新的了。

如果高速行驶时是空调温度正常，那么你可以帮前面散热片（水箱前面）泼点水，实施凉不凉，如果凉的话就是散热片外面脏了，冲洗下就好了，在不行就不是你能解决的了，之专业人士看下把

您好，可能是膨胀阀喷孔太大，在怠速时低压过高，低压高了空调效果将大大减弱。这种情况需要更换膨胀阀，而且需要重新全部加入氟利昂。

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